持續近三年的中國鐵路貨運量下降趨勢仍沒有好轉跡象，2015年前三季度，全國鐵路貨物發送量僅完成25.24億噸，相較于去年同期28.49億噸，下降11.41%。貨物週轉量完成17780.76億噸公里，同比下降13.03%，跌幅繼續擴大。

　　中國鐵路貨運量自2013年3月開始下滑，其後中國鐵路總公司(下稱中鐵總)不斷加強市場行銷，努力穩定大宗貨源，但從運輸總量上看效甚微，尤其自去年年底以來貨運量下滑呈現出加速態勢。2014年上半年，國家鐵路貨運總發送量同比下降3.6%，至2014年年底下降幅度逐漸擴大至4.7%;2015年以來下滑幅度更是逐月遞增，已經從1月的-7.9%，擴大至上半年的-9.7%，今年前三季度終於跌破-10%。

　　不過在運輸總量持續下降態勢下，零散貨物(即除煤炭、冶煉物資等大宗物資之外的貨物)運量持續顯現向好跡象，這也是自2013年6月開始的鐵路貨運組織改革的惟一成果。2015年前三季度零散貨物運輸完成1.51億噸，同比增幅高達12.2%。其中，批量快運相關達6756萬噸，同比增長7.6%;集裝箱運輸達7019萬噸，同比增長5%。雖然全路貨運量下滑態勢沒有得到有效遏制，但貨運結構變化已經非常明顯，當前全路零散貨物已經佔到全部貨運量的5%，而在3年前這個數字不足1%。

　　中鐵總人士對財新記者介紹稱，鋻於目前宏觀經濟形勢，中鐵總對於大宗貨物運量增長確實沒有更多辦法，近期也未提明確目標，針對大宗貨物一項，目前只是努力穩定貨源。他説，中鐵總目前精力已經全部轉移至零散貨物上，繼續強化零散快運組織工作。

　　該人士稱，目前中鐵總正在推動鐵路向現代物流企業轉型發展，要求各鐵路局要把重點放在以前沒有通過鐵路運輸的企業上，擴大批量散貨貨源，並要求向民營物流企業學習，指派專人全程跟蹤日常各項目執行和小品類運輸情況。同時，大力推進全品類物流總包，加強與港口、船運公司合作，擴大鐵水聯運班列開行數量，提高集裝箱鐵水聯運比例。

　　在鐵路貨運形勢一路下跌的態勢下，客運形勢可謂冰火兩重天。全國鐵路旅客發送量近一年來持續大幅增長，屢創新高。今年前三季度，全國鐵路完成旅客發送量19.36億人次，同比增幅較前兩季度的8.8%和9.1%，前三季度再次提高至9.8%，旅客週轉量完成9417.69億人公里，同比增長6.7%。全國18個鐵路局(公司)有16個鐵路局 (公司)實現增長，其中青藏鐵路公司和南寧鐵路局旅客發送量同比增幅高達51%和48.3%。

　　投資領域，2015年1至8月，國家鐵路固定資産投資完成3786.29億元，增長率已經從上半年接近20%驟減至當前的2.4%，投資放緩速度明顯。2015年，全國鐵路計劃完成投資8000億元以上，雖然目前數額據距年目標還有較大空間，但上述中鐵總人士對財新表示，今年1至8月全國基礎設施投資增長18.4%，對整體投資的貢獻率達27.7%。在新增交通基礎設施投資中，鐵路項目比重很大，僅今年9月，國家發改委共批復交通基礎設施投資4215.58億元。其中，鐵路項目8個，總投資3217.36億元，佔投資總額的76%。該人士透露，今年第四季度還將有大量鐵路基建工程獲批，預計全年固定資産投資完成情況在8500——9000億元之間。■