沿海煤炭運價何時觸底
- 發佈時間：2015-10-13 01:32:19 來源：西寧晚報 責任編輯：羅伯特
雙重利好落空
新華社北京10月12日電（記者趙珊珊）上周，十一長假和大秦線檢修利好因素雙雙落空，沿海煤炭運輸市場繼續低迷運作。本期（2015年9月26日-10月9日，下同）沿海綜合指數及煤炭貨種指數分別報收于792.56點及785.30點，環比分別下跌2.4%和1.8%。
上海航運交易所分析認為，根據往年的經驗，十月上旬，在十一小長假和大秦線檢修雙重因素影響下，下游電廠在九月末通常會提前存煤，迎來一波拉運小高峰。但是今年兩大利好通通落空，下游需求異常寡淡。
煤價不上漲，下游消費企業在“買漲不買跌”的心理以及實際需求低迷的情況下，多數仍處於稀量採購的狀態。9月30日，環渤海動力煤價格指數跌破400元/噸，報收于396元/噸，環比下跌2元/噸，在首次跌進“3”時代的基礎上再次下滑，繼續刷新價指自公佈以來的最低價格。
冬季取暖用煤高峰即將來臨，但是持續低迷的煤炭市場並未因此回暖，繼國慶長假前中煤集團、同煤集團發佈降價方案之後，我國最大的煤炭企業神華集團也難抵銷售壓力，推出促銷方案。此次神華集團10月的促銷活動主要針對量大客戶，裝運煤炭4萬噸以上（含4萬噸），5500大卡優惠15元/噸，其他煤種優惠10元/噸。這是今年6月以來，神華集團第七次降價。
“虧損面達到70%可能還是保守估計，下半年會進一步擴大。”中央財經大學中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示，儘管用煤高峰即將來臨，但取暖只佔煤炭消費不足5%的比例，所以煤炭需求整體仍難改疲軟態勢。
由此可見，今年冬煤存儲的形勢也不容樂觀，市場慘澹行情的主基調已定下，沿海煤炭市場也難逃厄運，不知何時觸底。
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