第一次嘗試雙人直線競速PK的女選手梅麗莎·彭伯頓和埃倫·布瑞南正在觀察和討論賽道路線

　　中國經濟網北京10月12日訊（記者趙晶）身著全套約10公斤的特製衣服和裝備，從飛機、熱氣球、高樓大廈，特別是懸崖絕壁等高處一躍而下，運用肢體動作掌控滑翔方向，貼著岩壁像蝙蝠俠一樣，以每小時200公里以上的速度飛行，夠不夠刺激？這就是被稱為人類最瘋狂的極限運動——翼裝飛行，再沒有其他極限運動的玩法比它更激發人的腎上腺素了，而翼裝俠們也需要極大的勇氣和平穩的心態來控制情緒和戰勝恐懼。

　　代表全球該項運動最高水準比賽的2015第四屆紅牛翼裝飛行世錦賽計劃2015年10月16日-18日仍在張家界天門山舉辦，屆時由預選賽産生的來自全球12個國家16位頂級翼裝俠將再次聚在一起挑戰空中無動力翼裝飛行的競速極限，角逐最快翼裝俠。而中國翼裝運動員張樹鵬繼今年4月成功挑戰8100米無氧翼裝飛行世界紀錄後，這位"亞洲翼裝第一人"將在14-15日擇機進行翼裝飛行表演，挑戰天門山一個全新線路，同時為2015第四屆紅牛翼裝飛行世錦賽揭幕。

　　紅牛翼裝飛行世錦賽已經是第四年在張家界天門山舉行，這裡保存著完整的原始次森林，古樹參天，藤蔓纏繞，被譽為人間仙境，也成為冒險家和挑戰者的天堂。據世界翼裝聯盟介紹，2015第四屆紅牛翼裝飛行世界錦標賽仍將採用兩人同時出發PK的賽制，比賽的賽道仍為直道。從海拔約1400米的張家界天門山高點躍下，競速賽道飛行距離長約2公里，垂直落差約1100米，參賽選手將在約40秒至50秒左右的時間裏完成比賽，最高時速可達200公里/小時。據悉，第三屆紅牛翼裝飛行世錦賽選手最快成績為23秒284，當然，在比拼速度的同時，也考驗選手處理複雜自然環境能力，需要全面的飛行技術以及膽量。

　　約克·薩默在起跳的時候明顯領先對手湯姆·艾瑞克·海曼

　　翼裝飛行，平均飛行時速160公里，最快時速可達260公里，是人類無動力飛行的極限。由於飛行高度低，運動的危險性和難度極大，據悉全球只有500人左右敢嘗試，而真正稱得上是翼裝運動員的不到一百人。尤其是高山挑戰，對翼裝俠分析和掌控雲層、風力等飛行條件的能力有著苛刻的要求，任何細節上的失誤，都有可能讓挑戰者殞命山崖。因此，紅牛翼裝飛行世錦賽對參賽選手設置的門檻極高，世界翼裝聯盟主席伊羅指出："不是買了翼裝等裝備就能飛了，參賽之前選手首先需要高空跳傘幾百次，完成後才能進行低空飛行，再進行數百次的迴圈練習，到最終成為翼裝飛行員，是一個漫長的積累過程。"以連續三年參加紅牛翼裝飛行世錦賽的南非翼裝俠朱力安·布勒為例，他有13年低空跳傘經驗，經歷了約15000次跳傘，1700次低空跳傘和超過2000 次從飛機或固定建築上起跳的翼裝飛行經歷。他參加過三次紅牛翼裝飛行世錦賽，並在2012年和2014年摘得兩屆冠軍。

　　隨著世界翼裝飛行運動的發展，越來越多的年輕好手涌現，來自斯洛維尼亞的黑馬盧卡·弗南傑裏克、曾參加去年第三屆紅牛翼裝世錦賽的美國選手卡爾森·克萊恩、來自荷蘭的"新人”亞諾·科迪亞在紅牛翼裝飛行世錦賽預選賽中均展露出了驚人的實力。其中，盧卡·弗南傑裏克更是在海拔1300米落差中飛出了26秒337的成績，奪得預選賽冠軍。

　　第三屆紅牛翼裝飛行世錦賽賽事技術總監傑布·克裏斯（Jeb·Corliss）進行風速測試以確定能否進行試飛

　　而來自克羅埃西亞羅伯特·佩茲尼克是年齡最大的選手，也是優秀的翼裝飛行服首席設計師。他在還是孩子的時候就夢想飛，15歲開始練習跳傘並嘗試修補跳傘飛行服，在定點跳傘17年中，完成定點跳傘1540次，翼裝飛行950次。今年參加世錦賽，他的希望是所有運動員都能健康平安回家，並盡可能為自己的團隊贏得最好的名次！

　　紅牛翼裝飛行世錦賽創辦于2012年，儘管到今年連續四年舉辦以來還沒有中國的翼裝飛行運動員參與到正式比賽中，但已經在中國愛挑戰的勇士們心中埋下種子。在紅牛支援的中國翼裝運動員張樹鵬看來，一方面由於技術、裝備、資金和訓練條件等因素的限制，使得翼裝飛行本身成為一項高門檻運動，選手身體素質、飛行技術和訓練資金以及成熟的飛行環境缺一不可，另一方面隨著國內極限運動的發展，包括沖浪、攀岩和跳傘運動快速發展，也會使一些冒險家開始涉獵翼裝飛行。他説，如果不是因為熱愛挑戰，他從一開始就不會選擇翼裝飛行運動。