來自鐵路部門消息，今年國慶假期“高鐵遊”出現“井噴”現象，高鐵團儼然成為了沿線各地旅遊的“帶頭大哥”。截至10月5日，廣鐵集團國慶期間5天運客超670萬人，近6成是前往各景點城市的遊客。尤為關鍵的是，國慶“高鐵遊”還推動旅遊由“門票經濟”向“綜合經濟”轉變，為各地旅遊經濟轉型發展帶來了良好機遇。

　　 高鐵運輸催火旅遊市場

　　遊客利用假期遊玩各大景點，各地利用黃金假期大做旅遊文章，已成為每年國慶假期的重要經濟和社會現象。而今年國慶火爆的旅遊市場，離不開一種極為重要的旅遊方式——“高鐵遊”。隨著我國高鐵網路日益健全，高鐵帶來的極大便利，給沿線各地旅遊帶來發展良機，也給高鐵經過地區的旅遊市場轉型送去“東風”，全面催火了旅遊市場。

　　“以前因為交通不便，來不及遊玩領略各地風光。如今有高鐵了，利用國慶假期，就可以乘坐高鐵遊覽貴州各地美景了。”廣州遊客李運花説。10月1日，他乘坐D2808次去貴州遊玩。

　　據長沙旅遊協會秘書長馬曉紅介紹，今年國慶假期到長沙、韶山旅遊的外省旅客佔了6成以上，這在沒有高鐵的時候，是無法做到的。

　　“今年國慶期間，各旅行社和廣大遊客偏愛高鐵。車站是京廣和滬昆高鐵的黃金樞紐。國慶假期已為30多個旅行社預訂了高鐵團體票，為歷年之最。”長沙南站總支書記李鎂銘説。

　　廣鐵數據顯示，在黃金周前5天670多萬人的總客流中，熱門景點方向客流約佔總客流的56%。其中，京廣、滬昆、廈深、東環等高鐵沿線景區所在地車站客流十分“火爆”，紛紛迎來各條高鐵開通以來的最大客流。

　　“高鐵團”榮升“帶頭大哥”

　　今年國慶黃金周，隨著多條高鐵新開通，許多城市的旅行社嗅到新一輪發展的巨大商機。廣東鐵青、廣之旅、南湖國旅，甚至香港數家旅行社紛紛派人北上西進，開發“高鐵黃山遊”“高鐵貴州遊”“高鐵桂林遊”等全新旅遊線路。

　　武漢市旅遊局局長張俠表示，“高鐵遊”已成為武漢旅遊的最重要方式之一。當年武廣高鐵開通時，就非常有效地帶動了廣東、湖南等客源市場，而京廣高鐵貫通快三年，不僅是北京，包括河北、天津、河南甚至是山西、西安的遊客，都已通過高鐵的接駁把武漢納入國慶遊的範圍。

　　今年新開通至貴州的滬昆高鐵以及去年年底開通的貴廣高鐵，首秀國慶黃金周，湘贛、寧滬杭、粵港澳到貴州沿線旅遊受廣大遊客熱捧，涌現出古鎮、古城、水鄉、美食、節會、購物等多功能旅遊産品，多地城市賓館酒店出現了“一床難求”現象。來自長沙國旅的數據顯示，今年國慶赴貴州的組團主要選擇高鐵出行，遊客人數同比增長一倍。

　　中國旅遊研究院學術委員會主任魏小安認為：“交通格局決定旅遊格局。日益便利的高鐵，大大激發了人們節假日出行的熱情。今後乘坐高鐵出行，將成為人們節假日和週末旅遊主要方式之一。”

　　據廣東鐵青旅行社介紹，今年國慶假期，報高鐵團的人數超過10000人，約佔該社國內遊出遊人數的7成。

　　“高鐵遊”促進旅遊轉型

　　各條高鐵的開通，在給沿線旅遊市場注入新活力的同時，大力推動了旅遊産業的轉型發展。從今年國慶旅遊變化來看，因為“高鐵遊”，使得遊客旅行時間大幅變短，出行成本大幅下降，地區間通達性明顯增加，許多城市旅遊産業已從“門票經濟”向“綜合經濟”轉型，變“人流”為“人留”。

　　長沙市旅遊局的數據顯示，今年國慶假期，以長沙為唯一目的地城市的廣東遊客約佔總數的30%，平均在長沙停留2至3晚；以長沙為目的地並遊覽省內其他地區的約佔70%，平均在長沙停留1至2晚。

　　廣東省高鐵經濟學者、廣鐵黨校教研室主任金一兵分析認為，許多遊客由於帶薪休假時間有限，對旅遊品質要求越來越高，不滿足於走馬觀花的“觀光遊”，而更多選擇“休閒度假遊”和“深度遊”，因此也拉動了另外餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

　　“隨著高鐵‘花開全國’，過去匆匆忙忙的‘跟團遊’會更多地被‘自助遊’和‘深度遊’替代，變傳統觀光型旅遊潮為多元融合型旅遊經濟。這對沿線景區城市來説，是推進旅遊轉型發展的重要機遇。”金一兵認為。