滴滴快的在上海獲國內首張專車牌照
- 發佈時間：2015-10-09 06:29:41 來源：南京日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 張希） 昨天，中國網際網路協會、滴滴公司主辦的《約租車（專車）模式上海創新與實踐》論壇在上海舉行。會上，上海市交通委在《約租車（專車）模式上海創新與實踐》論壇上發佈消息：向滴滴快的專車平臺頒發網路約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，標誌著專車向“合法化”邁出了歷史性的一步。有關專家稱，上海的“試水”將對南京等城市産生深遠影響。
滴滴快的CEO程維透露，和專車（約租車）牌照“配套”出爐的還有一整套“上海專車管理方案”，其管理模式是，如果司機、車輛符合“標準”，就可以運營，並不要求改變車輛的性質。
這裡所説的“標準”，目前由滴滴快的和上海交通委工作小組共同擬定。上海交通委主任孫建平表示，“標準”主要解決兩個問題。一是企業資質問題，管理辦法將滴滴快的平臺視作一個企業，要求它承擔起管理職能，政府部門再對平臺進行監管。
第二個是最敏感的車輛性質問題。孫建平説：“按照現有的法規，有些車輛不符合條件。但反過來想，大家所説的‘符合條件’，其實第一是有保險，第二是依法納稅。如果滿足這兩條，即便早上是私家車，晚上是經營車，這和我們管理的計程車就沒有區別。”
國家發改委城市中心綜合交通研究院院長張國華認為，上海市交通委此舉是共用經濟一次具有歷史性突破意義的創新，將對於全國各地交通部門在專車合法性與企業合作監管方面的探索起到積極的示範作用。
上海率先“試水”，南京的專車離“陽光”還有多遠？東南大學交通法制與發展研究中心執行副主任顧大松認為，上海的這一舉措對南京有著借鑒、示範作用。他説，南京目前對於“專車”的態度還是比較寬容的，給網際網路交通企業留了規範發展的空間。但因為行業太新，南京仍處於觀望狀態。“雖然當前國家五部委在擬定專車新政，但那是“全國一盤棋”，各地的地方交通有自己的城市特性，要想走得更遠，地方性立法要跟上，平衡各方利益，促進行業穩健發展，南京需要通過立法推動創新。”顧大松説。
昨天，滴滴快的方面透露，目前正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。
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