快遞業喊了多年的“狼來了”，這次真的來了。

　　前不久，UPS在上海召開中國業務拓展計劃發佈會，宣佈面向中國國內13個城市拓展業務，這是UPS在華長期業務發展戰略的又一發力之舉。這13個城市主要位於江蘇、山東、浙江和廣東省，以及重慶市，擴大了UPS在二三線城市的業務覆蓋。

　　UPS于1988年進入中國市場，業務覆蓋國內300多個城市，但此前業務主要集中在利潤較高的國際快遞業務。儘管去年我國全面放開國內快遞市場，但UPS等四大國際快遞巨頭並沒有急於進軍國內市場，尤其二三線城市以及西部、邊遠地區。

　　去年中國以140億件快件躍居全球最大的快遞市場，中國龐大的市場體量，對外資快遞企業無疑是巨大的誘惑，而且這個誘惑越來越大。據國家郵政局公佈的數據，今年前8個月，郵政企業和全國快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成2514.6億元，同比增長24.9%。

　　其實外資快遞企業很早就覬覦中國國內市場，2009年德國快遞巨頭DHL全線開拓在華快遞業務，最終因虧損退出中國快遞業務。此後無論中國政策層面有何變動，外資快遞不再染指中國國內業務，從而形成了目前相對穩定的中國快遞市場格局。在國內普通快遞（含電商）市場，順豐和通達係市場地位穩固，在國際快遞市場上，UPS等四大國際快遞巨頭具備絕對優勢。

　　此次UPS進軍二三線城市是否會打破上述市場格局？從中國快遞企業和國際快遞巨頭各自的戰略重點和業務優勢兩個角度分析，短期內國內快遞市場這樣的競爭格局還很難改變。

　　在戰略角度方面，外資快遞巨頭仍然是以中國市場的國際快遞業務為主，國際業務利潤與價格戰後的國內業務差距巨大。今年前8個月，我國國內（同城和異地）、國際及港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的97.9%和2.1%，而業務收入分別佔全部快遞業務收入的79.3%和14.2%。

　　UPS中國區總裁黎松江表示：“《“優強中國造”企業整備度指數調研》表明，中國外貿企業如今更傾向於採取以客戶為中心的商業模式，並期待更緊密的合作和更可靠的物流支援。我們此次宣佈的業務擴展計劃，就是對這一趨勢的回應。”UPS中國區快件及航空運營副總裁鄺國龍也表示，UPS致力於幫助中國出口外貿企業及其海外客戶在全球市場上提高競爭力。我們已經做好準備，深化與地方企業和客戶的合作，協力推動其國際業務增長。”

　　在業務優勢方面，國際快遞巨頭具備國際網路優勢和運營優勢，佔據絕對主導地位。UPS面向亞歐及北美主要市場的進出口貨物轉運時間最多可縮短2天，其全球特快服務、貨件狀態可視性追蹤系統、專業高效的結算方案等業務優勢明顯。

　　而國內市場，中國快遞企業在成本控制和網點覆蓋方面是外資快遞企業無法企及的。中國大中城市的快遞網點實現全覆蓋，農村電商的興起也拉動快遞企業下鄉進程。據國家郵政局統計，2014年快遞企業新建5萬個農村網點，目前覆蓋全國鄉鎮的48%。

　　值得注意的是，國內民營快遞也早已將觸角伸向國際市場。順豐速運在國際市場上已經有了自己的一席之地；今年3月份，圓通速遞開通國際航線，加快佈局跨境電商快遞業務。或許未來不久，中外快遞企業的戰火不僅僅在中國國內，也可能燒到國際市場。