中國公路運輸空載率達40% 多公司擬為公路裝"軟體"
- 發佈時間：2015-10-08 19:28:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，網際網路+、020是今年中國最火的商業詞語。不知大家注意到沒有，中國貨運司機都是盲跑，所謂“盲跑”就是跑完這單，不知下一單。
“中國的公路物流運輸是個資訊孤島，落後發達國家至少20年。” 傳化物流集團副總裁沈健康説，中國建設了10多萬公里高速公路，300多萬公里等級公路，投資總額超過百億元，但公路運輸空載率卻高達40%。
中國卡車日行里程平均300公里，只有歐美的1/3，平均下來相當於每個中國卡車司機每天只跑不到3個小時。但中國公路運輸佔整個中國物流運輸的比例高達77%，由於公路樞紐共用平臺和物流資訊系統的缺失，整個公路物流運作效率低下。
十年來，中國的網際網路+幾乎滲透了每個行業，可是貨運物流的電商卻沒有做起來，為什麼？
中國的司機80-90%都是個體私營的，這讓物流流通資訊更加支離破碎。如今，多家公司想著：為中國公路的硬體裝上軟體系統，把這些孤獨的卡車連接起來。
傳化物流在也公路港之上衍生了三個網際網路産品：易配貨(車主與司機之間幹線長途配貨)、運寶網(貨主之間交易撮合)，易貨嘀(同城短途配貨)。目前，這三個平臺上註冊的司機會員達70萬，開店會員即物流企業有2400家，發貨社區運寶網運單流量超過300億。
而前景是如此之廣闊，因為這是一個比締造阿里巴巴這個電商巨頭更讓人激動的巨大市場。
