新華網布宜諾斯艾利斯9月30日電(記者葉書宏 趙燕燕)中國葛洲壩集團與阿根廷企業成立聯營體，在南部聖克魯斯省修建該國規模最大的水利工程——基什內爾總統電站和塞佩尼克省長電站。這兩座總投資47億美元的項目，為阿根廷人圓百年水利夢想的同時，也帶動著當地消費、就業和配套産業的發展，産生了巨大的“民生效應”。

　　開往先鋒營地的班車

　　早晨5點半，佩德羅·洛佩斯就登上班車，前往100公里外的基什內爾總統電站先鋒營地。半年前，電站招聘200名工人建造先鋒營地，佩德羅和另外100多名卡拉法特市居民入選。他被分配到營地庫房管理工具和建材。

　　一小時後，班車抵達“拉恩裏克塔”先鋒營地。白色集裝箱式房屋連成一片，坐落于遼闊的巴塔哥尼亞荒原上。8000多平米營地分為辦公生活區、餐飲區、庫房區、維修區、危品區，承擔著電站前期勘測和主體營地的施工任務。中阿兩國國旗在營地上空迎風飄揚，旗下整齊排列著20台印有“三一”和“山推”標誌的施工機械。

　　吃完早餐，佩德羅走進熟悉的庫房，這裡堆放著從阿根廷各省採購的勞保用品和建築材料。阿根廷電力工程公司公共事務經理馬利亞諾·穆索對新華社記者説:“電站項目對建築工程行業的帶動作用巨大，僅此一項工程，5年的水泥需求就佔阿根廷全國産量的5%。”

　　未來的主體營地位於先鋒營地以西19公里的山谷，據説最多可容納4000人工作和生活，營地裏警局、醫院、學校和娛樂場所一應俱全，儼然一座微型城市。電站總工程師內斯托·阿亞拉指著還是荒原的選址對記者説:“從建造電站到後勤供給，這對阿根廷來説，確實是個史無前例的大挑戰。”

　　卡拉法特市長的微笑

　　面對這個大挑戰，卡拉法特市長哈維爾卻有著難掩的喜悅。這位“吹著巴塔哥尼亞荒原勁風”長大的卡拉法特人説，自己“很久沒有這麼興奮了……要知道，對我們這種規模的小城市來説，一項如此巨大的工程每年至少會讓經濟增長幾個百分點”。

　　卡拉法特國際機場確實比從前繁忙了許多，除了世界各地的遊客，還多了不少與工程有關的客流。哈維爾正在與阿根廷航空公司磋商，想把每天三次航班增加一倍。“客流的增加意味著賓館、餐飲和景區消費的增長，旅遊收入也會增加不少，”哈維爾笑著對記者説。

　　提到大型水電工程，人們難免會關注環保問題，卡拉法特旅遊局長聖地亞哥·勞拉對此並不擔心:“卡拉法特是依靠旅遊業的城市，我們對環保問題最關心也最敏感。工程前期對環保進行了充分論證，工程設計上也有很多環保考慮，所以我們並不擔心。”

　　來卡拉法特旅遊的人主要有3條旅遊路線，莫雷諾冰川、菲茨羅伊峰還有與智利交界的百內森林公園。“5年後電站將成為重要的遠足線路，除了壯觀的大壩，壩區內還可以釣魚、野營、登山等，”聖地亞哥向記者描述著美好的願景。

　　人力資源經理的苦惱

　　傍晚時分，勁風在荒原上空肆虐。被風撕扯得形態各異的雲彩，在夕陽的映射下呈現出豐富的色調。此時，來自皮埃德拉布艾拉的建築工人胡安·卡洛斯早已在班車上睡著。他每天花在路上的時間是4個小時，好在等主體營地完工後，就不用來回奔波了。

　　電站施工高峰期需要近4000名工人，根據聖克魯斯省法律，70%的雇工須在省內聘用，但工地附近的卡拉法特和皮埃德拉布艾拉兩座城市的總人口不到2萬，省會裏奧加耶哥斯也不足10萬。從哪尋找大量熟練工人，這對項目人力資源經理迭戈·拉克特的確是個巨大的挑戰。

　　在迭戈位於皮埃德拉布艾拉的營地辦公室，案頭堆滿了簡歷。“項目企業自有工程師和工人數量遠不能滿足需求，我們會優先從臨近城市尋找，然後到省會，再擴展到其他省份，全國建築工會也會協助我們解決人力問題，”他説。

　　皮埃德拉布艾拉只是個行政城市，市政府、海關、港務局、水警等部門雇傭了城市近一半的勞動力。由於缺乏帶來穩定就業的實體經濟，年輕人通常會選擇離開家鄉到外地謀生。這對71歲的老市長“佩佩”來説，“真是件令人悲傷的事情”。

　　“現在，年輕人不用離開家鄉了，項目啟動後一些回來的年輕人已經在工地找到了工作，”這位連任了4屆的老市長高興地説。目前，市政府和電站項目公司合作成立了培訓機構，根據項目不同施工階段的崗位要求為年輕人提供職業培訓。

　　從案頭堆積如山的文件中，迭戈熟練地抽出3份“特殊的簡歷”，投送者是3名在國外跨國企業工作的阿根廷工程師。最近10年，因為缺乏大型工程項目，一些優秀的阿根廷工程師流失海外。在迭戈看來，這3份簡歷是“國家高級工程人才回流的信號”。