【英國《每日電訊報》網站9月23日報道】在德國大眾汽車公司曝出排放測試作弊醜聞五天后，深陷危機的大眾汽車總裁馬丁·溫特科恩宣佈辭職。

　　溫特科恩堅持説他沒有做錯什麼，但他的辭職將為大眾“全新的開始掃清障礙”。

　　溫特科恩表示：“過去數日發生的一切令我感到震驚。我很驚訝大眾汽車公司會出現如此大規模的違規行為。”

　　他説：“作為公司的總裁，我願意為這些違規行為承擔責任。我這麼做是為了公司的利益，雖然我並不清楚自己做錯了什麼。這是贏回信任的唯一辦法。”

　　在宣佈辭職前，溫特科恩曾兩次公開道歉試圖平息此次危機，但未能成功。

　　【法新社柏林9月23日電】在馬丁·溫特科恩因“尾氣門”事件辭職後，德國大眾汽車公司監事會在聲明中表示，將於25日宣佈新的總裁人選。

　　該公司監事會在23日的聲明中説，“新的任命將於25日上報監事會會議”，並表示公司管理層還將進行其他人事調整。

　　【美國《紐約時報》網站9月23日報道】馬丁·溫特科恩23日辭去大眾汽車公司總裁一職，為嚴重破壞公司形象的柴油發動機違規排放事件負責。

　　但于2007年出任公司總裁的溫特科恩仍堅稱自己沒有任何過失。他説：“我個人對任何違規行為並不知情。”

　　此外，該公司監事會代表稱會向德國檢察機關提請刑事檢控，但其同時表示相信溫特科恩之前對此並不知情。

　　目前，大眾公司監事會的執行委員會並未立即擬定溫特科恩的繼任人選。德國媒體猜測，大眾公司保時捷品牌的負責人馬蒂亞斯·米勒可能接棒。

　　媒體報道稱，另一位有望脫穎而出的候選人是大眾旗下奧迪品牌的負責人魯珀特·施特德勒。如果大眾公司外聘，一位常被提及的人物是戴姆勒公司卡車分部負責人沃爾夫岡·伯恩哈德，他曾是大眾公司的高層管理者。

　　在溫特科恩宣佈辭職前，包括公司大股東在內的管理層召開了一整天的會議。

　　大眾公司監事會執委會在聲明中説，“本執委會認為，違規事件也許涉嫌刑事犯罪”，並稱該公司將全面配合任何調查。

　　執委會表示，溫特科恩“對操縱排放造假一事並不知情”。

　　【美國有線電視新聞網9月23日報道】人們不知道大眾汽車公司如何令自己陷入如此醜聞的全部細節，但人們的確知道，任何像大眾這樣的大公司都面臨著來自各方的壓力。監管者希望減少碳排放量，顧客希望買到廉價而富有動力的汽車，投資者想要獲得豐厚的利潤，僱員想要高昂的薪水。要同時滿足這些訴求很難。

　　但是，一家像大眾這樣的大公司的高層管理者通常會做出不可能實現的承諾。他們知道這樣做是保住自己的飯碗和鉅額薪水的好辦法。

　　唯一的問題是，高層管理者不喜歡被迫面對這樣的困境，就是真正履行自己做出的不可能完成的承諾。所以，他們直接把這件事推給下級來完成。

　　中層管理者通常會盡全力完成任務。但不可避免的，他們發現這很困難。當承諾的結果不能馬上出現的時候，高層管理者開始憤怒。中層管理者害怕自己被視為公司鏈條中的薄弱環節，於是他們很快學會了只向上級報告積極的方面。

　　儘管高層管理者或許很開心，但問題不會自己消失。企業等級中更下層的員工通常需要瘋狂工作來找到巧妙的解決方案，以令企業同時履行很多互相衝突的要求。在大眾公司，這種解決方案的表現形式是一個令人印象深刻的系統，當汽車接受檢測的時候能夠啟動污染減排，而在正常駕駛的情況下則將其關閉。