新華社北京8月31日新媒體專電（ 記者 毛娜 安娜）9月1日24時，國內成品油調價窗口將再度打開，油價有望迎來“六連跌”，這也將是年內第九次下調油價。按照目前水準測算，此次成品油價格下調幅度約在150元/噸。

　　原油短期反彈難改油價下跌

　　自本計價週期開始以來，原油供給繼續增加、美元匯率持續上行、全球股市大跌等利空因素佔據主導地位，導致國際油價延續下跌趨勢，並在8月24日走出了六年多來新低。受國際油價走低拖累，所有原油價格變化率持續運作在負向區間。

　　儘管8月27日和28日國際原油價格出現大幅反彈，但包括卓創資訊、安迅思在內的多家機構認為，原油短期反彈難以改變本輪成品油調價方向，“六連跌”仍是大概率事件。不過受國際原油價格反彈影響，此次成品油調價的幅度將有所收窄。

　　僅僅兩天時間，紐約原油價格連續上漲超過17%，布倫特油價累計漲幅也超過了16%。不過，油價一時回升難以扭轉國內汽柴油價格下調的趨勢。且近期原油價格大幅走高只是暫時現象，還不能斷定油價已經進入上升通道，因為全球原油供過於求的基本面沒有發生根本性改變。歐佩克原油日産量不斷增加，美國也沒有減産跡象，加之美元指數依然強勁，均對國際油價形成打壓。安迅思研究中心高級研究員梁丹認為，未來幾日國際油價很可能維持低位運作或繼續慣性下跌。

　　預計國內油價每噸下調150元

　　新華社石油價格系統8月31日發佈的數據顯示，8月28日所有原油平均價格變化率為-7.06%，預計國內汽柴油價格每噸將下調150元左右，折合成93號汽油和0號柴油每升分別下調約0.11元和0.13元。受近幾日國際油價暴漲拉升，此次成品油價格調整幅度將略低於前三次。本計價週期之前的三次成品油價格下調幅度均超過了200元/噸，最高時達到了265元/噸。

　　在“五連跌”後，國內多地93號汽油價格就已進入了“5元時代”，如果此次“六連跌”兌現，對私家車主來説，開車出行成本將進一步減少。以月跑1000公里，每百公里油耗8L的私家車為例，經過六次油價下調後，每月開車用油費用將至少降低62元。

　　但油價持續下跌也令國內煉油企業如坐針氈，煉廠利潤或將繼續下滑。由於原油從採購到煉化加工存在時間差，使得煉廠之前採購原油的成本，很難在成品油價格持續下跌的過程中被消化吸收，結果必然導致利潤縮減。

　　據卓創資訊分析師謝萌萌介紹，近期國內各主營單位汽柴油批發價格均已下滑至低位，煉廠利潤較低。市場上部分地區甚至出現價格倒挂現象，個別企業為了促銷，批發價格已低於煉廠出廠價。

　　目前汽柴油批零價差約在1000元/噸，令煉廠不肯重負。據卓創資訊對國內20個省的主要城市的監測數據顯示，本計價期內，國內主營單位93號汽油批零價差達到1277元/噸，0號柴油批零價差達到989元/噸。

　　在零售端，較高的批零價差將放大零售環節的利潤空間，加油站打折促銷意願將有所增強。折合成零售價格，93號汽油的批零價差約1元/升，0號柴油批零價差約0.85元/升。