荷蘭至法國的“大力士”國際高速列車上21日發生槍擊案，令年初以來歐洲遭遇的暴力事件又增一樁。這起案件再次暴露出歐洲地區的公共安全隱患，不僅攪動當地社會，也著實令外界震驚。

　　襲擊案中，嫌犯曾被多國情報部門列為“關聯恐怖威脅”的人物，還竟然能夠堂而皇之攜帶AK47突擊步槍搭乘火車，這對多數國人來講不可思議。回溯來看，火車站沒有安檢、非法人員流動是釀成兇案的重要原因。

　　事實上，在歐洲，交通系統不設安檢的傳統由來已久。以比利時為例，購買火車票和查票時乘客無需出示身份證件。即便在列車襲擊案嫌犯上車的比利時布魯塞爾南站，哪怕官方事後強調加強公共交通安全措施，但該站依然未增設任何安檢設施，僅僅在國際列車行駛的車道附近增加了警衛巡邏力量。

　　此外，包括比利時在內的歐洲多國地鐵系統也沒有“安檢”一説。歐盟媒體報道，在歐洲，受2004年馬德里火車爆炸事件影響，只有西班牙的高速鐵路配置了和航空類似的安檢系統。連接英國倫敦和歐洲大陸大城市如巴黎、布魯塞爾等地的“歐洲之星”列車較為特殊，乘客需要接受護照資訊檢查等，但歐洲輿論認為，因為英國不屬於“申根國家”，此舉主要是為了控制移民而非防止恐怖行為。

　　社會長期安逸、注意尊重隱私的風氣也造就了歐洲民眾普遍安全意識淡漠的大環境。儘管今年歐洲連續遭遇巴黎《沙爾利週刊》遇襲等暴力事件，但記者近期在採訪中發現，無論是免費的比利時王宮開放日、還是幾千人齊聚街頭的夏日嘉年華售票演唱會，觀眾均可直接進入場地，潛在的安全漏洞不容小視。

　　襲擊案發生後，歐洲公共場所是否會廣設安檢口呢？專家的答案仍是“非也”。歐洲戰略情報和安全中心負責人莫尼科表示，歐洲鐵路本身以便捷為特色，安檢行李會增加乘客的時間成本，無疑會令鐵路交通喪失吸引力。而要想全面防堵危險，就得廣設安檢，人力物力難以支撐。所以儘管歐洲的安全措施需要改進，但在火車站增加安檢措施並不現實。他認為，眼下法國和比利時的做法可能更多會局限在增加在火車站巡邏的警力。

　　當地民眾在事件後告訴記者，公共場合搞安檢似乎沒有必要。除去歐洲地區人口相對較少的原因外，包括比利時在內的多個歐洲國家並不允許槍支買賣，在默認絕大多數公民遵紀守法的情況下，民眾不會認為他人會對公共安全造成威脅。

　　此一時彼一時。現在的歐洲並非處處光鮮的“天堂”，近年來，歐洲經濟和就業形勢低迷、非洲和中東難民大量涌入，可以説內部和外在原因一起滋生了歐洲社會安全的不穩定因素，也讓其安全隱患一再暴露。

　　歐洲社會安全警鐘已敲響，當正視和改善問題，“高枕無憂”的想法當棄之！(記者孫奕）