與N個漲停無緣，借道基金難搭車
- 發佈時間：2015-08-21 02:34:40 來源：長沙晚報 責任編輯：羅伯特
長沙晚報訊（記者 肖娟）個股復牌連拉漲停，一飛沖天，可卻沒你什麼事？近日，蘇寧雲商復牌後連拉5個漲停，可對未提前買入的投資者來説只有眼巴巴看的份，而部分投資者想通過借道基金分享收益。這種方法是否可取呢？
買不到停牌股，就潛伏基金
近日，中國海運集團總公司旗下中海集運、中海發展、中海科技，以及中國遠洋、中遠航運同時宣佈停牌。之後，中航工業集團旗下中航電子、中航機電、中航飛機也宣佈因籌劃重大事項停牌。
趕在停牌前搶到籌碼的投資者對復牌望眼欲穿，而對大部分投資者而言，卻只有幹看的份了。但部分投資者紛紛轉戰相關基金，希望借道基金曲線投資分一杯羹。
這已經成為老基民屢試不爽的辦法。一位基民表示，之前的南北車合併事件中，復牌後連續6個漲停，他通過基金進行套利，獲利頗豐。由於以往股票停牌往往是公司有重大事件發生，尤其是類似資産重組的重大利好，與其在買一價上排隊，不如另辟蹊徑借道基金進行投資。
門票不低，小心竹籃打水
買不到停牌個股，借道基金似乎是不錯的選擇。只是，重倉該停牌個股的基金數不少，該選哪一隻？
星城一位曾經進行過套利的老基民表示，首先要選擇持有停牌股數量佔基金凈值比例高的基金。“比如一隻基金持有停牌個股100萬股，另外一隻基金持有200萬股，看似後者收益會更高。雖然第二隻基金持有個股數量多，但如果第二隻基金規模是第一隻的10倍，僧多粥少，收益不見得高。因此，要看停牌個股佔基金凈值的比重。”
套利是否就能穩賺不賠？星城一業內人士表示，非也，“按照規定，一隻基金持有一隻個股佔凈值比重不得超過10%，為分散風險，很多基金即便是第一大重倉股都很難達到。如果復牌個股漲勢很好，但如果該基金持倉的其他個股不給力，一樣有可能産生虧損。”
此外，基金是否限制大額申購也很重要。“如果沒有限制大額申購，套利大軍可能會隨之而至，導致基金凈值被稀釋。加上短炒基金申購、贖回手續費較貴，最終仍可能是竹籃打水一場空。”
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