□ 楊柳波馬 文

　　2006年7月1日，東起西寧，南至拉薩，全長1956公里的青藏鐵路全線通車。截至今年7月31日，青藏鐵路累計運送旅客9559.4萬人，運送貨物4.11億噸。客、貨運送量由2006年的648.2萬人、2491萬噸增長到2014年的1274.8萬人、5472.4萬噸，為西藏自治區實現GDP年均增長10%以上做出重大貢獻。

　　在西藏自治區成立50週年到來之際，這條世界上海拔最高、線路最長、速度最快的“天路”在全線通車至今9年間，究竟給西藏經濟社會發展帶來了什麼？給西藏老百姓的生活帶來了哪些變化呢？

　　青藏鐵路給西藏帶來人氣

　　“出國容易進藏難”，這一度是當時西藏交通運輸環境的真實寫照。2005年，從北京到拉薩的往返飛機票即使打折也需4000元以上。青藏鐵路通車運營後，大批普通遊客實現了嚮往已久的“進藏遊”夢想，青藏鐵路以安全便捷、經濟舒適的交通方式將西藏與祖國內地緊密地聯繫起來。

　　今年7月31日，在成都至拉薩的T22次列車上，剛從西南交通大學畢業的劉宇新難掩興奮地對記者説。記者從青藏鐵路公司了解到，2014年拉薩火車站旅客到發量突破250萬人次，其中發送旅客121.4萬人次，到達旅客129.4萬人次，拉薩火車站實現客運收入4.19億元。

　　青藏鐵路通車運營後，西藏旅遊業呈現“井噴”式發展，並成為西藏的支柱産業。西藏自治區旅遊局的數據顯示，青藏鐵路通車運營9年來，西藏共接待海內外遊客7418.3萬人次，旅遊收入由2005年的19.4億元增加到2014年的204億元，翻了十倍多。

　　 青藏鐵路給西藏帶來財氣

　　“要想富先修路”，從2001年6月青藏鐵路格拉段開工建設，到2006年7月青藏鐵路全線貫通，徹底打破了長期制約西藏的運輸瓶頸，西藏緊張單一的運力局面得到緩解，運輸成本降低一半以上，進出藏貨物量大幅度提升。拉薩西火車站作為青藏鐵路的重要貨運站之一，為西藏經濟社會的快速發展作出了重要貢獻。

　　青藏鐵路公司拉薩站站長節慶介紹：“通過鐵路進藏的各類物資都會集中到達拉薩西火車站，包括成品油、建材、糧食、化肥、食品等等，2014年拉薩西站貨運吞吐量達到432.7萬噸。”數據顯示，2006年以來，西藏75%的貨運量由青藏鐵路承擔，鐵路的運輸能力是目前西藏全區汽車貨運能力的40多倍，青藏鐵路極大地促進了西藏經濟社會發展和市場繁榮，帶動西藏駛入了“鐵路經濟”的快車道。

　　“火車一響黃金萬兩”，數據顯示，青藏鐵路通車後，西藏的GDP由2006年的342億元猛增到2014年的925億元，年均增速超過10％。西藏自治區鐵路辦主任付玉壽説：“青藏鐵路對西藏經濟發展功不可沒，已成為西藏經濟社會發展的‘助推器’。”

　　 青藏鐵路給西藏帶來和氣

　　青藏鐵路開通後，每年有許多藏族群眾通過鐵路前往拉薩朝拜，青藏鐵路公司科學組織運力，從各個環節為少數民族旅客提供安全、方便、溫馨的服務。今年8月1日，在西寧至拉薩的Z6801次列車上來自青海省玉樹州結古鎮，年近70歲的藏族老阿爸才洛，前往拉薩朝拜時老人感慨地説：“火車沒通前要去拉薩想都不敢想，現在每隔兩年就要去拉薩朝拜一趟，火車上還有藏文，雅布格！實話好啊！”

　　“您好，我是本次列車的列車長，有什麼需要幫助請隨時聯繫我們……”今年8月2日，在Z6802次旅客列車上，西寧客運段藏族列車長貢久曲珍正用藏漢雙語向旅客做客服工作，這位來自西藏山南28歲的藏族姑娘已經參加鐵路工作超過8個年頭，幾乎一路伴隨青藏鐵路一同成長。

　　青藏鐵路通車以來，青藏鐵路公司突出高原鐵路運營管理特點，積極培養少數民族大學生，促進他們崗位成才。青藏鐵路公司團委書記索朗德吉，她分別當選團中央十六屆委員和團中央十七屆候補委員；全國五一勞動獎章獲得者、客運運轉車間黨支部書記斯朗卓瑪，技術資訊科科長多吉，貨裝車間副主任土丹，拉薩西火車站運轉車間副主任普布次仁等9名中層管理幹部……這批少數民族先進典型群體，極大地激勵和帶動著更多的少數民族職工在青藏鐵路成長成才。

　　 青藏鐵路給西藏帶來底氣

　　去年8月，拉薩至日喀則鐵路通車運營，今年6月，拉薩至林芝鐵路全面建設，“天路”在西藏得以延伸發展，最大限度地挖掘發揮了青藏鐵路的巨大發展潛力和強大輻射作用。

　　拉日鐵路的開通運營，將拉薩與日喀則兩個西藏最大的城市聯在一起，旅行時間由公路運輸的6個小時，縮短為鐵路運輸的2小時59分鐘。今年8月15日，拉日鐵路年滿一週歲，據青藏鐵路公司統計，拉日鐵路自去年8月開通運營一年以來，截至今年7月31日，共運送旅客62.65萬人次，運送貨物6.5萬噸。

　　在建拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，起自拉薩，終至林芝，全長435公里，建設總工期為7年，是國家中長期鐵路網規劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分。

　　如今，每天有近30趟高原列車賓士在青藏鐵路上，進出藏旅客日均達到0.91萬人次。此外，每天來自全國各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運入西藏，近千噸西藏特色産品“坐上”火車運出高原，大大促進了西藏經濟社會發展和各族人民的大團結。