讓高鐵旅行的“最後一公里”也靚起來
- 發佈時間：2015-08-08 08:33:42 來源：福建日報 責任編輯：羅伯特
不少旅店客都曾抱怨，高鐵省時，花在回家或者前往目的地的“最後一公里”卻並不省時。高鐵站周邊公交配套如何與高鐵快捷對接？
4日，“行走中國最美高鐵線”媒體採訪團走進黃山高鐵客運樞紐，體驗其先進的配套功能和服務理念。
合福高鐵全線通車後，黃山北站每天停靠車次達66趟，將客源半徑擴展至1000公里，與合肥、北京、南昌、廈門、福州等地形成了“1日旅遊圈”。
“公交化的高鐵，帶來了增量，也加快了流量。如何消除淪為過境地的潛在危險，是黃山旅遊必須首先應對的新問題。 ”黃山高鐵客運樞紐實業公司董事長黃世穩介紹，公司一期投入50輛新大巴，開通11條旅遊客運專線，途經19個A級景區，基本覆蓋市內的主要旅遊景區景點。從早上7時到下午5時半，專線車與高鐵車次無縫對接。
黃山高鐵客運樞紐實業公司總經理舒心桃介紹，公司還推出專車定制、預約租賃和計程車服務。
在“網際網路+”時代，自助遊、自由行成為新時尚，網上購票、網上訂房等線上定制漸漸風靡。
“我們正斥資近千萬元建設‘來玩吧黃山’旅遊服務平臺，以智慧交通為載體，利用換乘站點和車載WiFi實施精準推送，方便遊客買票和預訂食宿、接送等。”黃世穩介紹。
此外，黃山高鐵客運樞紐利用旅遊交通網格化運營優勢，在國內率先探索遊客行包管理。遊客遊覽時只需攜帶隨身小包，將大宗行李箱包交由專門的服務團隊送到指定地點。同時，遊客可以通過二維碼掃描和網路資訊推送，及時了解行包轉移及安全存放的相關資訊。
“我們也在嘗試為遊客提供購物托運服務。”黃世穩説，車載購物與行包管理的網路支撐系統有望在年內建成。
作為黃山的南大門，歷史文化名城歙縣發揮同城效應，推出休閒養生遊、民俗風情遊、學術研討遊、攝影采風遊“四類”精品旅遊，並制定各種優惠措施。
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