8月6日對於埃及人民來説是個特別的日子，在這天，埃及新蘇伊士運河竣工通航，埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西親臨盛典，舉國歡騰。

　　這樣的喜悅之情還會在埃及持續蔓延兩個月，埃及政府已啟動為期近兩個月的慶祝推廣活動。儘管仍存在不確定因素，但無疑，對於發展經濟、吸引投資、甚至完成塞西宏大的國家發展計劃而言，新蘇伊士運河都是關鍵一環。

　　真正的“強心針”

　　新蘇伊士運河對於歷經一年多動蕩政局的埃及而言十分重要。

　　中國現代國際關係研究院西亞非洲研究所副所長廖百智指出，新蘇伊士運河最大的意義就是提振埃及民族自信心，加強其民族凝聚力。

　　“塞西將新蘇伊士運河作為國家級項目來進行。”廖百智説，一方面，塞西強行將預計需要3年的修造時間縮短至一年，另一方面，修造運河的全部資金均由埃及國內募捐而來。“這既增強了埃及民眾的自信心和凝聚力，又刺激國內經濟發展，同時也向國際展示了埃及引資的實力。”

　　事實證明，新蘇伊士運河牽動了整個埃及人民的心。在短短6天時間裏，埃及人民就募集了85億美元。正如埃及海軍上將、蘇伊士運河管理局主席莫哈布·馬米什所説，新蘇伊士運河不僅是一條水道、一項世界工程的新壯舉，更是新埃及的象徵，代表著埃及人民的力量、智謀和決心。它將在未來數十年促進埃及社會與經濟的繁榮。

　　中國社會科學院西亞非洲研究所國際關係室主任王林聰接受國際商報記者採訪時也持同樣看法，他指出，新運河項目是“蘇伊士運河走廊”開發計劃的一部分，其竣工通航其意義重大。首先，“雙向通航”可以大大提高運河航運能力，帶動國際物流的發展，對國際航運産生積極影響；其次，增加收入，埃及從運河經營中獲取收入將從目前的50億美元提高至135億美元，這對於經濟復蘇中的埃及尤為重要。

　　不過廖百智也坦言，由於航運能力是一定的，即實現翻倍，經濟回報達到上限也只是固定收益。且新蘇伊士運河自身能否帶來預期的經濟效益還有不確定因素。廖百智指出，一方面，該運河主要航運石油、天然氣等資源，未來更多取決於國際油氣市場的需求；另一方面，埃及國內的安全情況也是不穩定因素。

　　儘管有這樣的顧慮，但廖百智仍十分肯定地説，新蘇伊士運河對埃及經濟的刺激性是毋庸置疑的，對於現在的埃及而言，是真正的“強心針”。

　　園區建設拉動經濟

　　新蘇伊士運河全長達72公里，其中包括單獨開鑿35公里的新河道，另外37公里將通過拓寬舊運河，並連接新河道。

　　建成後，該運河由此前的單向航道變為雙向航道，並大大縮短船隻通過運河所需的時間，通過運河船隻的等待時間從目前的11小時減少到3小時，通航時間則由原來的20小時縮短至11小時，每天可通過船隻由49艘增至97艘，極大地提高了運河的通航效率。

　　埃及駐華大使馬吉德·阿米爾表示，新蘇伊士運河項目不僅是運河的開掘，還覆蓋了蘇伊士運河地區的整體發展。運河周邊地區將建立涉及物流、組裝、造船、航海等領域的多個工業園區，同時修建公路、機場、港口等基礎設施，併發展多個高科技工程項目。

　　“隨著新運河項目的竣工，一系列圍繞‘運河走廊計劃’諸項目相繼推進，從而更有效地提升埃及整體基礎設施水準，創造大量就業崗位，緩解高失業壓力，為埃及和穩定和發展奠定基礎。”王林聰也認為。

　　廖百智則指出，新蘇伊士運河帶動沿線經濟發展的意義更為突出，埃及希望將之打造為“新蘇伊士走廊經濟帶”。他在3月份曾受邀考察埃及，彼時在建設運河的同時，沿岸以及建造去不少的土方，這些土方能夠養殖水産，帶動其漁業的發展。

　　此外，新運河還將帶動埃及“六港兩區”，也就是港口和工業園區的建設。屆時，埃及不僅交通物流領域將得到發展，其工業園區也會吸引更多的外資企業進駐，包括汽車、機械、電子、石油、金屬、玻璃製造等加工業。

　　阿米爾認為，新蘇伊士運河項目的落成正處於埃及急需恢復和重建國家經濟的階段，埃及把新運河項目視為“國家工程”，埃及政府正通過大量的開發項目、擴大生産出口、吸引外來投資和創造就業機會來重振經濟。

　　廖百智指出，埃及政府預計，到2030年埃及將增加100萬個工作崗位，2020年將引資1000億美元。