湖北日報訊 記者 雷闖 吳文娟 通訊員 劉定旭

　　兩年前，漢川一批“80後”的年輕面孔，悄然開起童車網店。

　　作為湖北外貿産業集群之一，漢川童車已有16年出口歷史。

　　在漢川童車一批“50後”、“60後”創業元老的眼裏，這批創業的小伢無疑是“娃娃輩”。

　　起初，誰也沒把“娃娃輩”太放在眼裏。

　　然而，小伢們不簡單，一年竟在網上賣出6億元，一舉超過漢川童車全年外貿業績。

　　“娃娃輩”讓老一輩刮目相看

　　7月至9月，是傳統童車企業的生産淡季。但走進漢川寶萊童車公司，車間滿負荷生産，熱火朝天。

　　這家成立僅兩年的企業，年銷售額已突破1億元，其中網上銷量佔80%以上。公司創始人遊雄兵是位“80後”，他在當地一家童車企業做了幾年外貿後，決定自己創業。“這幾年童車出口增長乏力，轉做內銷是必然趨勢。”作為漢川最早探索轉型的企業之一，遊雄兵把目光瞄向了最火爆的網際網路，他和經銷商在淘寶、天貓、京東等平臺開店，在網上掀起了前所未有的價格戰。

　　遊雄兵表示，省去了諸多中間環節，網銷利潤比外貿貼牌至少高出1倍，有足夠的降價空間。去年“雙11”當天，公司銷量超過800萬元，榮登淘寶、天貓前三甲。

　　打開各大電商平臺網站，童車銷量前十名中，漢川童車約佔了前七位，寶萊、天瑞、嬌貝等品牌受到了“80後”、“90後”消費者追捧。

　　漢川童車協會會長程新國表示，2013年以來，國外需求減弱，童車出口增速放緩。一批“80後”的“娃娃老闆”開始探索“網際網路+”發展模式，其中既有像遊雄兵這樣的草根，也有傳統童車企業的“創二代”。去年，漢川18家童車生産企業已全部觸網，年銷售額突破6億元，超過了當年外貿銷售額。

　　兩代童車人的思想摩擦

　　在武漢大智路一棟寫字樓裏，1987年出生的涂垂武租了兩層辦公樓，用於公司電商團隊30多人辦公。涂垂武是漢川嬌貝童車公司創始人的兒子，去年來到武漢招兵買馬，開拓電商業務。“早在5年前，我就向父親提出開網店，卻遭到反對。他總認為網路不靠譜。”思想鴻溝讓嬌貝童車錯失了進軍網際網路的先機。涂垂武算了一筆賬，2010年淘寶單筆推廣費僅0.2元，産品不愁銷；現在推廣費上漲到8元，且競爭激烈。

　　2014年，在涂垂武的堅持下，嬌貝公司“觸網”，創下2000萬元的年銷售額，這一業績讓父輩們大吃一驚。“父輩們對網際網路的認識，與我們有很大差別，有時甚至成為發展的‘負能量’。”涂垂武舉例説，網上某款新品流行，他會要求工廠立即在顏色、款式上跟進。而父輩們卻以傳統思維提出異議：改變款式，銷量會不會降低？成本會否增大？思來想去的結果是：還是不跟風吧。“兩代人的理解差異，增加了溝通成本，使我們的電商發展遠沒有寶萊、天瑞等公司迅速。”漢川一位童車企業“創二代”如是説。

　　天瑞公司創始人、“80後”小夥羅剛坦言，2013年他以每月5萬元的高薪在武漢聘請電商運營總監，行業大佬們都覺得“荒唐”：“搞了十多年外貿，不是説轉就能轉的。”

　　價格戰引發的擔憂

　　2013年，寶萊、天瑞等童車新秀在淘寶、天貓上掀起了一場價格戰，以接近出廠價的價格在網上銷售。例如，一款成本200元的童車，售價僅為210元。

　　這一模式立即遭到了不少傳統童車企業的反對。他們認為，這是把線下惡性競爭搬到了線上，不利於漢川童車産業的發展。

　　不過，寶萊童車公司負責人遊雄兵表示，用一款低價童車吸引人氣，靠其他車型賺錢，這是網際網路銷售的常用手段，無可厚非，傳統企業不能簡單地用“惡性競爭”來否定。

　　傳統童車企業的“創二代”，對電商價格戰也各有看法。以涂垂武為代表的一批人認為，漢川童車還遠沒有“好孩子”等品牌知名度高，在一段時間內需要靠量取勝，低價是一種迎合市場的必要手段。

　　漢川童霸兒童用品公司創始人之子程龍認為，價格戰會進一步降低童車企業的創新能力，公司寧可減少銷量，也要穩紮穩打，做強做大品牌。

　　漢川童車協會會長程新國表示，漢川童車還處於爬坡階段。從短期看，需要價格戰迅速提高市場佔有率；但從長期看，必須要重視研發、售後服務等，提升品牌品質，否則就會曇花一現。