湖北荊州電梯事故調查報告29日發佈，初步認定電梯製造商申龍電梯股份有限公司存在蓋板結構設計不合理、3塊蓋板尺寸與圖紙不符、出廠産品零部件品質把關不嚴等問題，對此次事故應負主要責任。

　　然而，申龍電梯主要負責人接受“新華視點”記者採訪時堅稱：“涉事電梯通過國家相關檢測，産品均嚴格按照圖紙尺寸生産，目前未接到任何官方性結論報告。”

　　針對諸多疑問和公眾關注焦點，記者再次展開追蹤。

　　3月曾被檢驗合格，檢測項目不包括蓋板

　　30日上午，記者來到位於江蘇吳江汾湖高新技術産業開發區的申龍電梯股份有限公司。公司總經理袁強表示，企業生産目前未受影響。

　　據袁強介紹，涉事的FML08型電梯于2008年開始生産，全國在用同型號電梯4648部，此次是該型號電梯首次出現類似問題。

　　那麼申龍電梯是否存在設計缺陷及生産瑕疵？袁強未予正面回應，並稱電梯行業屬特種設備，安全運作牽涉到産品製造、組合運作、生産狀況等多個環節，“故障電梯中，因維保導致的比例最高，佔60%”。

　　據事故調查小組此前通報，今年3月16日，事故電梯經湖北特種設備檢驗檢測研究院檢驗的結論為“檢驗合格”。事故技術調查組專家、湖北省特種設備事故調查處理中心工程師徐義説，調查組了解到，對於蓋板的設計問題及尺寸不符問題，3月16日的檢測並未涉及，“檢測的項目中沒有包含蓋板這一項”。

　　記者從一家特種設備監督檢驗技術研究院了解的資訊顯示，按照國家質檢總局關於自動扶梯的檢驗規範，蓋板的緊固度並沒有列在檢驗項目中。

　　對此，全國電梯標準化技術委員會委員黃文和告訴記者，雖然國家對蓋板沒有明確的生産標準，但對電梯支撐構件的承載力，明確要求不得小于每平方米5000N的強度。

　　長三角某大型電梯企業負責人説，當下不少電梯公司的蓋板採用邊框結構固定，就算沒有螺絲也不會出現翹起現象。“問題可能出在設計上沒有邊框固定，或者支撐點承載力不夠。”

　　存在缺陷的電梯為何能安裝並投入使用？

　　袁強稱：“公司有多款型號電扶梯産品，均通過國家電梯檢測中心型式試驗並取得生産許可，包括此次荊州‘7·26’安良百貨電梯事故的中FML08型自動扶梯。”

　　根據我國《機電類特種設備製造許可規則(試行)》和《特種設備製造許可目錄》，電梯作為特種設備，必須取得製造許可方可製造、銷售。自動扶梯的製造許可方式為製造單位許可，程式為申請、受理、型式試驗、製造條件評審、審查發證、公告。那麼，通過了型式試驗和相關檢測，是否意味著電梯設計、生産就無隱患？

　　記者從多位業內人士那裏獲悉：“型式試驗相當於企業生産新型號電梯做的實物模型，只有通過試驗才能進行規模化生産。”但型式試驗只能説明企業具備生産這個型號的能力。

　　定期檢驗是質監部門的法定職責，每年一次，相當於汽車年檢。同時，定期檢驗合格只能説明電梯沒有出現大的結構性問題，而不少小問題都需要通過日常維保來解決。“電梯安全問題，三成是産品品質，三成是保養，三成是安裝，最後一成是使用人的監督自覺。”一位電梯公司工程負責人説。

　　此外，事故調查報告稱3塊蓋板尺寸與圖紙不符。多位業內人士認為，蓋板結構設計要充分考慮到人流衝擊，踏板出現鬆動和翹起是因為蓋板尺寸出現了問題。每個蓋板的尺寸大小、抗壓系數均有嚴格的設計規範，並有設計圖紙為證。這樣的踏板能夠出廠，説明申龍電梯公司把關不嚴。同時，按照常規，安裝公司發現蓋板跟圖紙不符合，應停止安裝。可湖北德富機電設備有限公司沒有這麼做。

　　除上述疑問外，還有兩個細節令人質疑。

　　第一，蘇州市電梯業商會有關人士介紹，根據國家相關規定，電梯蓋板內應裝有安全保護裝置，一旦梯級下陷到一定距離或者打開蓋板，安全保護裝置將被觸發，電梯停止運作。申龍電梯股份有限公司總工程師張建忠稱，事發時電梯蓋板沒有打開，未能觸發感應裝置。但一些業內人士卻並不認同，認為涉事電梯要麼沒有安裝安全保護裝置，要麼是裝置失靈。

　　第二，此次事故發生在電梯的上機房處。專家認為，上機房蓋板下的空間分兩塊，一塊是馬達傳動裝置，一塊是工作人員的工作區域，兩個工作空間還有隔板。“受害人從第二踏板掉下來，一般應是掉進工作空間，不會造成傷亡，為何此次直接掉進馬達裝置區域致死，著實令人費解。”吳江一位電梯生産商説。

　　低價優勢並不能等於價廉物美

　　據申龍電梯股份有限公司官網介紹，該公司創立於1992年，是一家集設計、製造、銷售、安裝、服務於一體的現代化電梯生産企業。其産品銷往全國31個省區市，及俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞等海外市場。該企業還獲得全國用戶滿意産品和服務單位、中國馳名商標、江蘇省高新技術企業、江蘇省高新技術産品、江蘇省明星企業等榮譽。

　　記者採訪多家電梯代理商和使用企業發現，近幾年來，申龍電梯憑藉低價優勢，在激烈的市場競爭中獲得中小型地方房企和連鎖商超等客戶的青睞，成為行業後起之秀。該公司財報顯示，2012年、2013年和2014年分別實現營業收入為9.57億元、10.9億元和12億元，凈利潤分別為1億元、9937萬元和1.24億元。2014年5月23日，申龍電梯向證監會報送IPO申報稿，於今年7月2日通過證監會發審委審核。

　　雖然業務呈現快速發展勢頭，但申龍電梯在技術研發方面的投入卻處行業較低水準。數據顯示，與企業利潤攀升形成鮮明對比的是，申龍電梯研發費用佔營業收入比重反而降低。2012年、2013年和2014年研發費用佔營業收入的比例分別為3.46%、3.65%、3.11%。

　　另外，申龍電梯技術人員佔員工總人數的比重也遠遠低於同行業。2014年申龍電梯技術人員所佔員工總人數比例為9.41%，而國內同類企業一般在兩位數。

　　同類電梯大品牌價格為20萬至40萬元，申龍電梯則低得多。對此，袁強稱，申龍有自己的零配件生産企業，零配件60%由公司內部企業提供，故而能夠縮減成本。

　　據業內人士介紹，樓高4米到4.5米的自動扶梯價格一般為每台16萬元左右，而申龍公司的統計數字顯示，2012年至2014年，該公司同類自動扶梯産品銷售平均單價均不超過每台12萬元。“在開拓市場過程中，低價應是申龍電梯的利器。”一位某國際品牌電梯公司銷售經理説。

　　目前，廣東省質監局已緊急通知，要求對申龍電梯有限公司生産並安裝在該省的電動扶梯、自動人行道進行專項檢查。上海市已暫停在用的90台申龍電梯股份有限公司的自動扶梯和自動人行道，全面檢查整改。據排查，其樓層板均呈“凸”字形，存在安全隱患。

　　蘇州市電梯商會相關負責人稱，一些電梯生産企業為壓縮成本，偷工減料，加之相關部門監管存在盲區，導致部分企業為追求利潤忽視産品品質。 (“新華視點”記者劉巍巍、周琳、周強)