陳春

　　張建忠

　　本組撰稿周咏怡 趙赟

　　——市公路運輸管理處運政稽查三大隊大隊長陳春

　　不畏艱難

　　衝在一線的“運政衛士”

　　在南京市客運交通管理處，15人的稽查隊伍中，有13人都是轉業軍官，張建忠就是其中一位。穿著軍裝的他，先後3次榮立三等功，而轉到地方上後，張建忠轉業不轉志，依然在工作上表現出色。

　　2008年，張建忠由正營職軍務科長轉業到南京市客運交通管理處時已經42歲，不過他堅決服從組織安排，甘願做一名普通科員，一幹就是8年。這8年，他不僅沒有任何怨言，還能很快把工作做得有模有樣，獲得大家的認可。

　　中央門長途汽車客運站、祿口機場等重要窗口地區，中華門、安德門等外地黑車聚集區，在這些重要崗位，領導總是最先想到張建忠，而張建忠也都能出色地完成工作。

　　2009年10月，張建忠被安排到稽查第四大隊主持“打黑”工作。在工作中，經常會遇到帶著砍刀、棍棒等暴力抗法的車主，也有家庭確實困難走投無路的車主，而在隊員眼中，這些似乎都難不倒張建忠。

　　2012年8月12日，張建忠帶領隊員執法時，一名涉嫌非法營運人員為逃避查處，攀上欄杆以跳橋來抗拒。這時，張建忠搶先一步，立即衝上前去，將其抱住，在隊員的幫助下將他從欄杆上拽了下來。人拖了下來，但張建忠的腰部卻嚴重受傷，經醫生診斷為三、四、五節腰椎盤突出，要求臥床休息至少半個月。但他總是心繫大隊，稍有好轉就又回到執法一線。

　　張建忠不僅個人工作優秀，還是一名“標桿”大隊長。他帶領的稽查第四大隊大部分隊員都是轉業軍人，從主持大隊工作的第一天起，張建忠仍然以軍營裏的要求要求自己。凡是要求大家做到的，自己首先做到；凡是要求大家不能做的，自己堅決不去觸碰。遇到危險的時候也總是擋在最前面。幾年下來，在他的帶領下，四大隊人員日均檢查疑似“黑車”近百輛，依法有效查扣非法營運車輛2800多輛，無一起行政復議變更和行政訴訟案件敗訴現象。

　　如今，他所在的大隊建設成為了全處部門建設的標桿，他的沉穩、幹練、厚實、堅強的精神作風也成為了行業內外嘖嘖稱讚的模範。

　　（上）

　　永葆本色

　　爭當先鋒

　　——市客運交通管理處稽查第四大隊大隊長張建忠

　　轉業不轉志

　　迎難而上的“標桿”隊長

　　説到陳春，大家都會用“實專廉強”四個字來形容他，實是待人實在，工作踏實；專是鑽研學習運管知識；廉是稽查廉潔，從來不收司機的好處；強是執行力強，每年的任務都提前完成、臨危不懼，從來不害怕工作中的風險。

　　2010年，陳春和隊友在查處一輛從南京到宿遷的“黑車”時，由於怕車主報復，沒有乘客願意配合，執法人員陷入了取證難。陳春將容易溝通的乘客與車主單獨分開，並自掏腰包為乘客購買了正規客運站的汽車票，開車護送乘客前往車站。解決了後顧之憂，乘客也積極配合完成了問詢筆錄。多年來，他查處無證“黑車”400多臺，罰款額近千萬元。在稽查支隊查處的非法營運車輛數是其他隊員的一倍。

　　上路執法時，陳春總是一句“我先上，你們注意安全！”衝在最前。2013年2月，陳春與隊員發現一輛違規營運車輛，準備對車輛進行攔截檢查時，卻被突然加速的“黑車”撞倒。被撞的陳春陷入昏迷，顱內出血，在醫院搶救了一天一夜。陳春醒來後出現了暫時性失語症，且有腦震蕩後遺症，按醫院的要求，他必須休息半年。就在這樣的情況下，考慮到春運是運政部門每年最忙的時段，心繫工作的陳春僅在醫院躺了一個月，就不顧領導勸説趕回單位上路執法了。

　　長期與違規車輛打交道，很多經營者想通過各種方式來拉攏賄賂陳春，但都被他拒絕。還有些人“久攻不下”，便多方打聽出他的手機號碼，給他充上幾百元話費。陳春發現後都會第一時間將等額現金交到單位的監察部門。

　　不過，陳春在執法中也有“網開一面”的時候。去年，陳春和隊員們在高速公路上查獲了一輛運輸小轎車的商品運輸車，車輛經過了加長改裝，按照法規需罰款5000元。一見到執法人員，女車主便跪在執法車前大哭。原來，女車主的丈夫在一年前因車禍截肢，家中經濟負擔較重，就靠著這批車的運輸費，給丈夫交住院費，身上僅有幾百元過路過橋費。看著女車主拿出的醫療費清單等，陳春向大隊彙報，隊裏決定對車主進行警告性處罰並備案。

　　多年來，陳春在普通而平凡的崗位上用強烈的事業心和責任心譜寫了一曲奉獻者之歌。出色工作業績，得到了上級領導、同事和運輸經營者、乘客們的一致認可。