缺電，將成為海南經濟發展繞不開的障礙。2014年海南開始出現較大電力供應缺口，僅今年上半年，海南最大電力缺口達69萬千瓦。

　　一邊是電力緊張，另一邊卻是發展的大需求，由於“一帶一路”戰略部署，國家加大海南國際旅遊島開發開放力度。

　　最新的消息是，南方電網計劃建設海南聯網二回工程，預計今年年底開工，2017年建成投産。“屆時，海南核電發展起來後，二回還可以往內地輸電。”超高壓輸電公司廣州局海口分局總工程師周京告訴記者，二回與一回互為備用，海南電力供應將更加穩定。

　　早在6年前，500千伏海南聯網工程正式投運，目前每天送電負荷30萬千瓦。海底電纜投運至今已安全運作2200天。數據顯示，海南聯網工程今年上半年送電6億多度，相當於前5年半的送電總和。“其實，海南聯網工程設計之初，只是作為海南電力的備用線路。”超高壓輸電公司廣州局海口分局黨委書記上官亞輝説。

　　海底電纜是不可或缺的電力“生命線”

　　南嶺、林詩，分別是廣東、海南兩省的偏遠漁村，鮮為人知，卻通過海南聯網工程隔海“牽手”。

　　2009年6月30日，500千伏海南聯網工程正式投運，讓海南結束了自1914年通電以來長期“電力孤島”的歷史。

　　好比大手拉小手，海南聯網工程實現了海南電網與南方電網主網的連接，從根本上解決了海南電網“大機小網”的突出問題，有效提高了海南電網供電可靠性和穩定性。同時，南方電網成為真正意義上的“一張網”，實現更大範圍內的資源優化配置，靈活調劑海南、廣東等5省區電力餘缺。

　　海南聯網工程是我國第一個500千伏超高壓、長距離、較大容量的跨海聯網工程，是世界上第二個同類工程，在亞洲建設規模第一，同等級海底電纜單根長度世界最長。工程輸送容量60萬千瓦，將近海南電力的三分之一。

　　如何從廣東“運電”到海南？據悉，海南聯網工程線路始於廣東湛江500千伏港城變電站，經125千米線路後到徐聞的南嶺終端站，再經32千米的海底電纜到達海南省澄邁縣的林詩島終端站，最後經14千米的線路到達500千伏福山變電站。

　　其中，福山變電站為海南省第一座500千伏變電站，南嶺終端站是我國首個完全建立在沙土軟地基上的“空中變電站”，以194根灌注樁為基礎，再用180根高度3.9米的立柱支撐起整個變電站平臺。

　　截至7月16日，今年海南聯網工程累計向海南送電達6.8億千瓦時，同比增長172%，最大負荷52萬千瓦，為緩解海南電力緊缺提供堅強支援。投運6年來，海南聯網工程累計向海南輸送電量13.9億千瓦時。

　　“由於海南第三産業發展迅速，居民用電需求飛漲，這條海底電纜成為不可或缺的電力‘生命線’。”海南電網新聞中心主任王浚哲表示，夏天用電高峰，只能通過限制工業用電，盡可能保證民用。等到年底海南核電並網後，明年民用就不缺電了。

　　建立自主化運維體系填補國內空白

　　跨越瓊州海峽的3根、單根長度約32千米的海底電纜是海南聯網工程的最關鍵部分。單根海底電纜一旦遭受破壞，將導致近兩億元人民幣的經濟損失，修復工期將需要3個月。

　　海底電纜、光纜或管道受到的破壞80％以上來自錨害。而瓊州海峽船務航行繁忙、漁業生産繁榮，加上瓊州海峽洋流湍急、天氣多變，船隻隨意拋錨和出現機械故障等原因在海纜保護區內拋錨、拖錨現象頻發，對海底電纜安全造成極大威脅。

　　因此，保護海底電纜不受錨害、漁業作業等威脅，是海南聯網系統安全運作的重中之重。如果保護得當，每根海底電纜的壽命可達40年。

　　周京説，中國船長可能不懂得“海纜”，很多漁民海上守法的意識也較差。對於“理工男”的周京而言，做人的思想工作“不是一件容易的事情”。

　　6年來，南方電網超高壓公司不斷優化海纜運維管理模式，從“保、防、搶”（海纜保護、運作防護、應急搶修）三方面開展工作，逐步形成了一套海底電纜安全運作綜合保障體系。

　　在超高壓公司廣州局海口分局海底電纜運作監控中心，工作人員指著電腦螢幕介紹：“這是世界上第一個將AIS（船舶識別系統）、VTS（船舶交通管理系統）以及CCTV（近岸視頻監視系統）應用於海底電纜運作監控的系統，為保護海底電纜發揮作用。”

　　通過該系統，對瓊州海峽海面上的過往船隻進行監控，可以有效防止船隻拋錨給海底電纜帶來的損害。自2009年海南聯網工程投運以來，船隻拋錨事件呈逐年下降趨勢，尤其是今年累計處理海纜保護區船速異常兩起、船隻拋錨兩起，均同比大幅下降約九成左右。

　　瓊州海峽的最南端——澄邁縣橋頭鎮林詩島，海南聯網工程林詩島終端站就建在這裡。站內工作人員向本報記者展示了無人機遠端監控系統。

　　該監控系統所用為800級電動無人直升機，在海底電纜運維工作中負責現場核實、肇事取證。其動態雲臺搭載30倍變焦DV，可實時將海纜路由現場視頻圖像，回傳至地面接收站。同時，無人機還可完成變電設備防腐巡視、輸電線路缺陷巡查、防樹障外力破壞巡視等作業。

　　去年9月以來，南方電網超高壓公司利用無人機在歷史拋錨密集區開展巡視。無人機的加入標誌著海底電纜運維手段，已從單一的水路“作戰”形式逐步過渡到海空多元化、高效化、現代化的方式。