本報記者欒姍

　　國家“一帶一路”戰略的內在發展因素是，通過交通形成物流，通過物流帶動産業，通過産業帶動城市，通過城市間的交融互動形成“一帶一路”。這裡的核心問題是物流，也是坐擁“天地之中”區位優勢的鄭州在“一帶一路”中的歷史使命和責任擔當。搶抓機遇，主動作為，鄭州經濟技術開發區打出了發展的另一張名牌——以鄭州國際物流園區為依託，打造“雙千億”級産業基地。

　　鄭州國際物流園區是全省180個省級産業集聚區之一，于2011年11月成立，2013年12月劃歸鄭州經濟技術開發區管理，規劃面積約50平方公里，主導産業是汽車及裝備製造業和現代物流業。作為鄭州現代物流産業發展的先導和前沿地帶，鄭州國際物流園區已逐步成為鄭州乃至河南“大物流帶動大産業”的重要著力點。

　　鄭州經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任崔紹營説，按照“四集一轉”的要求，鄭州國際物流園區圍繞打造千億級汽車及裝備製造産業基地、千億級現代物流産業基地這一“雙千億”奮鬥目標，以産為基、因産興城，逐步打造産城融合的“生態型、複合型”産業新城。

　　全省現代物流産業發展先導區

　　這裡是河南省第一個以現代物流為主導産業的集聚區，鄭州國際物流園區是依託河南省政府與新加坡貿工部合作建設的新加坡國際物流産業園而快速發展起來的。走進新加坡國際物流産業園，我們能夠看到亞洲最大的物流地産開發商普洛斯物流，具有世界500強企業投資背景的豐樹、招商局、嘉裏等物流企業的車輛繁忙進出。據了解，該産業園已簽約入駐項目33個，協議投資額達到210億元，11個項目已建成投産，16個項目正在抓緊建設，年內園內已簽約項目將全部啟動建設……新加坡國際物流産業園是鄭州國際物流園區的“龍頭”項目，已逐步成為我省現代物流業對外開放的主平臺，在這裡，我們可以窺見鄭州國際物流園區發展的一角。

　　電子商務及快遞物流園是這裡的精品“園中園”項目之一，由省郵政管理局與鄭州國際物流園區管委會共同實施，規劃用地917畝，建成後日處理快件能力可達600萬件，可實現年營業收入26.7億元。鄭州國際物流園區綜合辦副主任王廣清説：“園區已入駐國內行業前十強快遞項目7個，中通、圓通等3個項目已經開工，宅急送項目建成投産，佔全國快件市場半壁江山的‘四通一達’已全部入駐。”大信整體廚房科技物流園就是電子商務及快遞物流園的代表項目，是集設計、生産、行銷、配送于一體的全産業鏈，更是一部濃縮版的“中國廚房史”。在中國廚房文化博物館內，體驗館、精品館、現代館，從青銅器時代的廚房文化“穿越”到全自動化的整體櫥櫃；在科技物流園內，從雲計算中心的客戶訂單、到選料車間的立體倉儲，最後物流配送全國客戶，可在園區內“一站式”完成。

　　規劃的其他6個精品物流園中，時尚物流園、鋼鐵物流園內已經簽約項目12個，其中已經開工項目10個；汽車服務貿易園、醫藥物流園、醫療器械物流園、冷鏈物流園已經簽約項目10個，年內部分實現開工。

　　截至目前，園區累計簽約入駐現代物流業項目68個，協議總投資312億元，開工建設41個，建成投産14個，已完成投資100億元。2014年，園區現代物流業主營業務收入完成150億元，同比增長900%。園區已形成了醫藥、快遞、電子商務等物流集群，已成為全省現代物流産業發展先導區、核心區和中部地區重要的物流樞紐，物流分撥覆蓋全國各地，乃至歐洲地區。

　　大物流帶動大産業。主導産業在區域經濟中起到核心作用，是“方向盤”和“風向標”。圍繞現代物流業和汽車及裝備製造業的發展，鄭州國際物流園區積極承接龍頭型、基地型項目和集群類項目，一大批競爭力強、關聯度高、成長性好的龍頭項目開工建設。總投資380億元的富士康光電産業園項目，亞洲最大的客車生産企業宇通集團的新能源客車、宇通重工、宇通校車、宇通客車等四大整車項目紛紛入駐。區域內凱雪項目已在創業板成功上市，大信整體廚房項目于2014年召開全國廚房行業年會，貝斯蘭德通過全國著名商標品牌認證……園區對外形象顯著提升，園區的輻射力、帶動力和影響力不斷擴大。

　　全省産城融合發展示範區

　　鄭州國際物流園區依託産業發展，堅持産城融合，積極推進“生態型、複合型”産業新城建設，提升區域競爭力。圍繞這一思路，園區從招商引資到項目落地，從規劃引導到項目推進，從基礎設施到生態綠化，從城市設計到社會配套設施，處處都體現出高檔次、高品位的“國際范兒”。自2013年劃歸鄭州經濟技術開發區管理以來，鄭州國際物流園區各項事業快速推進，實現了持續跨越式發展。

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　　具體負責鄭州國際物流園區建設的鄭州經濟技術開發區黨工委副書記李雪生介紹起鄭州國際物流園區開發建設情況時充滿自信。他説：“首先，園區的快速發展得益於高標準、重細節的規劃引導。我們立足於園區建成後既是行業中的矽谷，又是一座精品城市這一發展思路，按照‘東製造、西物流’的理念，開展了重點區域的城市設計，為項目入區提供了高端的規劃引導。同時，本著‘節約集約用地、便於資源配置’的原則，規劃了十個精品‘園中園’，這些‘園中園’統一配置鄰里中心，打造統一的操作服務平臺，有效提升産業集聚度。其次，園區的快速發展得益於基礎設施和公共配套的全面鋪開。目前，在建道路70條，通車總里程突破150公里，區域交通體系初步形成；前程大街、南三環等道路生態廊道綠化工程已完成，新增綠化面積210萬平方米，兩條長17公里的龍渠、鳳河景觀河道建設也已啟動。改造電網120公里、建成供水管道140公里、建成供氣管道100公里、建成供暖管道20公里，電力、通信等管網集中安放、全部入地；已建成初中1所、小學1所，在建小學4所；投資13億元的三甲醫院——鄭州大學第二附屬醫院具備開工條件；電商未來城一期實現主體封頂，投資20.6億元的世貿奧特萊斯項目實現開工建設；開通至前程大街、南三環的城市公交。再次，園區的快速發展得益於不遺餘力地推進項目建設。園區管委會將園區劃分為四個工作區，每週至少對入區項目系統巡查3次，現場發現問題，現場解決。2013年以來，召開各類現場協調會達1000余次，有效加快了項目建設速度。”

　　産業規模的迅速壯大、基礎設施的日趨完善、承載能力的顯著提升，也帶來了園區經濟的大發展。園區先後被評為2013年度河南省“十快”産業集聚區第一名，河南省産業集聚區“5A級最佳投資服務金星獎”，2013年度鄭州市“兩快”産業集聚區第一名，並成功創建省級“知名品牌”和“新型工業化”示範産業集聚區。今年上半年，園區固定資産投資完成75億元，同比增長34%；主營業務收入完成120億元，同比增長35%；增加值完成30億元，同比增長30%。從業人員超過3.5萬人。

　　李雪生説，我們計劃2015年成功創建國家級現代物流示範産業園，到2018年將園區打造成千億元級現代物流産業基地和千億元級汽車及裝備製造産業基地，將園區建設成為鄭州經濟技術開發區的一個明珠板塊。