“神車”放低身段
- 發佈時間：2015-07-25 03:29:32 來源：文匯報 責任編輯：羅伯特
■本報記者張曉鳴
朗逸作為被公認的家轎銷售冠軍，憑藉超高性價比得到了中國消費者的認可，被冠以“神車”稱號可謂名副其實。最近，上海大眾汽車發佈小改款的全新朗逸、朗行共計19款，售價在10.99-16.29萬元。
不過，新朗逸的定價可謂是出乎很多人的意料，因為按照大眾的定價策略，所謂的改款車即新車上市一般都是加價上市，如新桑塔納、新速騰、新捷達都是如此，此次新朗逸卻一反常態，主動下調價格。起步價下調了3000元，進入10萬元區間，配置更豐富了，連低配版也增加了胎壓監測、倒車雷達等配置。
誰不想自己的産品賣個高價呀，如今的放低身段，其實也是各家汽車廠商的無奈之舉。根據中國汽車工業協會公佈的數據，今年上半年，中國汽車産銷量增長比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點。尤其是在今年6月，中國汽車市場上乘用車的銷量為151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降了3.36%，這是2008年12月以來第一次出現兩個指標“雙降”的情況。
因此，上半年上海大眾汽車雖然摘得乘用車市場半年銷量冠軍，其中，朗逸家族累計銷售23.3萬輛，位列國內A級車市場第一，但是二季度卻連續被軒逸趕超。在這種情況下，作為上海大眾銷量支柱的朗逸就更容不得有閃失了，必須確保萬無一失。
如今，即便是合資品牌，中國市場也不再是推一款車就能火一款車的時代了。在這種情況下，推出新的産品、升級現有産品、發展新能源産品就成了企業短時間內必須面對的問題。
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