“一帶一路”是中國政府以歷史上的絲綢之路為名，通過貿易、投資、基礎設施建設等方式推進中國與歐亞大陸國家的合作與聯繫，推進歐亞大陸一體化的重要戰略決策。“一帶一路”離不開政府與企業。這一戰略的實施既要靠企業，也要靠地方政府，企業和地方政府如鳥之兩翼、車之雙輪，是落實“一帶一路”的關鍵力量。區域間雙方的合作，既可以從高鐵、通訊等基礎設施開始，更可以從投資、金融起步。那麼，如何讓“一帶一路”真正走進絲路沿線的國家和人民，避免“重資金”帶來的“重影響”，提高戰略認知的共識，實現共同利益的效益最大化？旅遊作為現代服務業的重要部分，以其獨特的産業特點和發展特性，成為不容忽視的貿易和文化力量，使率先走出去成為必須和可能。

　　旅遊行為的親民性。旅遊行為從誕生之日起，即具有天然的親民性，莊子之“乘物以遊心”即是對旅遊行為最好的注解。首先旅遊是一種精神感知行為，無論是人與人、人與物之間，更多地表現為個體而非集體行為，是物質水準發展到一定階段的産物，是旅遊者通過對物的感受達到精神的愉悅和感知。在對物的感知過程中，旅遊者與旅遊行為相關者成為媒介和中間，在旅遊行為的實施過程中實現人與人的和諧。其次旅遊行為天然是和諧與和平的。它根植於民族間的文化交流，立足於文化的差異和吸引、環境的不同與體驗，而自然遠離了民族的不同、區域的紛爭，通過個體的感知和交流增加民間的親切感和親近感，它無關於利益爭奪，亦非零和遊戲，讓不同的目的地國家和地區的人民可以自由、自然地交往。這也是旅遊産業的優勢。第三，旅遊目的地的規劃建設和管理也以親民的理念為根本，體現以人為本的遵循。旅遊産品是遊客的“遊心”之需。按照一切為了遊客、一切服務於遊客的目標提供旅遊産品，增加旅遊行為的親民感，提高遊客的親民體驗。

　　旅遊行為的主體是遊客本身，旅遊行為的過程是人的體驗，旅遊産生的效果是感受和領悟，旅遊體驗的結果源於情感又歸根于情感。也因旅遊行為的親民特性，在一帶一路戰略實施中，旅遊提供了民間親近、國間認可、互惠互利的可能。

　　旅遊活動的自發性。“世界這麼大，我想去看看”。隨著大眾旅遊時代的到來，旅遊成為我們生活的重要組成，也成為生活品質和生活品位的重要標準。而旅遊的成行則依賴於物質的保障。我們説，旅遊産業的發展與區域經濟社會發展水準相適應，相對個體旅遊行為，與旅遊行為主體的收入水準相關。每一個以個體、家庭或者一定數量組成的團體旅遊行為則源於自發，源於自覺。他（他們）根據自身的收入水準以及時間安排等因素組織一次成功的旅遊，或近或遠、或貴或賤、或遊或看，都源於遊客的自發行為、自主決策，影響旅遊者旅遊行為的因素更多是收入、時間、環境等更多遵從於個體自身的“微觀環境”，除政治、戰爭等原因外，較少受到區域“宏觀環境”的影響；而旅遊效用的比較也是依據視覺感覺的滿意度和時間投入的最大化為衡量標準。而這其中，旅遊企業提供旅遊産品，各級政府和行業主管部門為遊客創造一個安全、公平的環境。旅遊活動成為遊客一種自發的、自主的行為。沒有了第二産業輸出過程中的“重資金”、“重影響”，旅遊這種自發的溝通和交流讓沿線國家和地區的交流和交往更加自然和順暢，更易於提升産業互助的融合。

　　我們也因此看到，“一帶一路”沿線國家，從東亞、東南亞延伸至歐洲已經成為遊客出行的重要的選擇，同時，隨著我國與中亞國家交往的日益緊密，其文化特色和異域風情作為其核心競爭力也日益吸引著中國龐大的客源。可以説，旅遊行為的自發性，絲路沿線國家和地區的文化交流、旅遊觀光、休閒度假成為旅遊目的地。

　　旅遊消費的經濟型。由美國次貸危機引發的全球“金融風暴”導致了一場全球性的經濟危機，中國也未能倖免。這是國人首次以如此深刻的方式了解到以投資、出口為經濟發展的主驅動而忽視消費對經濟的驅動力所帶來的弊病。為此，我們在“兩型”社會建設中，不僅要把勞動者當作生産要素來使用，更把勞動者當作消費者或者消費市場來培育，促使生産型社會向消費型社會轉型。另一方面，在當今中國社會，人民生活水準已經到了追求精神消費的時期，而在社會保障體系尚不健全的情況下，旅遊消費以其獨有的特徵成為國內建設消費型社會建設的重要切入點。從絲路沿線看，從國際看，以旅遊發展經貿關係，也極大地促進了絲路沿線國家服務業的發展。近年來隨著中國成為世界最大的出境遊國家，世界各國紛紛出臺優惠政策和措施歡迎中國遊客的“消費”也説明瞭這一點。走出國門的中國遊客以文化的交流和融合，以消費為紐帶走出了一條共同發展的新模式。

　　縱覽“一帶一路”沿線國家，貧富不等、環境各異、制度不一，更重要的是文化不同，也讓不同的文化彰顯著吸引力，促進了區域間的人際交往和文化交流。“國之交，在於民相親”，讓沿線國家和地區的人民更加自由地往來是旅遊業發展乃至一帶一路戰略題中之義。可以説，旅遊因此成為一種剛性需求，旅遊消費成為拉動經濟增長的剛性需求和剛性消費，它因人種、制度、貧富等因素的不同呈現一種多元化的需求。每一個旅遊消費者都可以以個體或者家庭、團體等為單位根據各自的不同經濟狀況選擇出行的方式和目的地及消費標準。從而讓個體旅遊消費成為一種社會消費方式，而在這一過程中，旅遊這種消費形式讓“一帶一路”沿線的國家和民眾在“潤物細無聲”中融合發展。

　　同時，旅遊消費也為絲路沿線國家和地區帶來龐大的消費收入，成為旅遊發揮先導作用的獨特優勢，讓旅遊率先走出去，可謂予人玫瑰，手有餘香。

　　旅遊産業的文化性。應該説，最為我們大家所熟悉的是旅遊業的帶動性和經濟性，但文化屬性則是旅遊業更具魅力的産業屬性，更是一種文化性産業。其文化比重及其價值在區域經濟社會發展大局中的不斷擴大，是一種必然的積極的歷史趨勢。旅遊是一種文化的交流活動。我們常説，旅遊就是人們從自己熟悉的地方到達自己不熟悉的地方。其中之熟悉與不熟悉的主要內容應該是指自己熟悉的或不熟悉文化，囊括了自然環境的差異，風土人情、人際交往、語言思維、民間習俗的不同等等。旅遊中的交流基於不同和嚮往，又源於神秘和不解；這種交流伴隨著世界的開放、資訊的交流與不同不斷擴大。交通的變化、民眾的富裕、經濟的發展、社會的進步都為以旅遊這種形式去體驗和實踐文化包容提供了可能。從個體旅遊者來講，旅遊者的階層、時代、人格、動機和消費等方面無一不滲透著文化的內涵和符號，此外，旅遊者本身還擔當者文化傳播者的角色，旅遊者在接觸當地文化的同時，也把本身來源地的文化留在了目的地，實現兩地之間不同文化的交流和碰撞。同時，我們應該看到，源於內生動力的旅遊交流活動，較少地受到意識形態和政治理念的影響。也避免了“新霸權主義”的猜忌和圍堵。近年來旅遊業的發展以及旅遊者國際間的交流都佐證了這樣一個事實。

　　我們知道，“一帶一路”是在平等的文化認同框架下談合作。香港經濟學者梁海明曾撰文指出：“一帶一路”需要文化包容。這也是“一帶一路”落地開花的一條必經之路。而如何進行文化包容？是我們接下來需要認真思考的問題。我們知道，“一帶一路”無論從中亞到歐洲，還是從東南亞到南亞乃至非洲，覆蓋了數十個國家，涉及不同的文明、不同的國家、不同的制度和不同的宗教信仰等等，旅遊業為其提供了一個互為接受、互相欣賞、相互包容的平臺和形式。我以為，在肯定旅遊業經濟屬性的同時，更應注重旅遊業鮮明的文化特徵，在實現文化包容的選擇中，旅遊還是一種最可接受也最易接受的形式和方法。

　　可以看出，旅遊是消費、是經濟、更是文化的包容和情感的交流。旅遊業的文化性，旅遊者的傳播性，旅遊活動的親和力，旅遊消費的特殊性將旅遊業推到了歷史的舞臺前沿。不可避免地成為“一帶一路”的先鋒和嚮導。也基於此，在推動“一帶一路”戰略的實施中和推進中，旅遊業具有了得天獨厚的先發優勢，也因其自發性、民間性而使走出去、交流中有了親近感、自然性。通過旅遊，讓絲路沿線國家和民眾獲得認可和接納，獲得信任和尊重，讓“一帶一路”的文化包容落地生根，讓文化引領産業經濟的發展，讓發展促進沿線國家和民眾的共同進步與富裕，實現歐亞文明共同的夢想。

　　（王文保 作者係山西省旅遊局副局長）