本報訊 記者郭瑛 通訊員馮宇報道：經常乘坐飛機的旅客都有過這樣的體會：從進入機艙到找到自己座位、放好行李、入座，要完成這一系列動作需要較長時間，並且這個過程通常不順利。因為大多數飛機機艙的過道都非常狹窄，只能容納一位帶著行李的旅客通過，前艙旅客如果要放置行李必然會影響後艙旅客通行。擁堵的機艙不僅讓很多旅客費力勞心，而且也延長了旅客的登機時間。近日，記者從南航汕頭航空有限公司獲悉，隨著暑運旺季的到來，為讓減少機艙擁堵現象，加快旅客登機速度，自6月25日起，汕航在潮汕機場首次推出了後排優先登機服務。

　　據了解，後排優先登機服務儘管在國內機場比較少有，但在國外航空公司、機場並不鮮見。例如，美國的航空公司已普遍採用後艙旅客優先登機的方式，漢莎航空、荷蘭航空、迪拜阿聯酋航空、新加坡樟宜機場等均採用了這一登機方式。在正式推出此項創新性服務之前，汕航地面服務保障部門進行了認真的調查研究，並開展了為期一週的試運作。

　　汕航地面服務保障部門有關負責人表示，後排優先登機服務的推出，主要是因為潮汕機場航班量、客流量不斷增加，尤其是暑運期間客流量相比平時至少增長15%，不少航班還會出現滿座的現象。在這種情況下，推出該項服務不僅可以維護旅客登機秩序，減少以往機艙內過道擁堵的現象，更可以使旅客減少5分鐘～8分鐘的登機時間，使航班始發正常率得到進一步提高。

　　為了讓更多搭乘汕航從潮汕機場始發的旅客能儘早了解此項新服務，目前，汕航地面服務保障部門已印製了大量的宣傳卡片在旅客辦理值機手續時發放；同時，在每個南航航班登機口前都擺放了提示牌，登機口工作人員會通過中英文廣播告知旅客登機順序，老人、帶小孩的旅客和後排旅客優先登機；在組織登機時，再次提示後排旅客先行登機，並由專人引導、維持登機秩序，對於熱點航線還將適時增加引導員。汕航工作人員稱，該服務推出後獲得了大部分旅客的理解和支援，旅客在登機時擁堵在登機口的情況，以及登機花費時間均有減少。

　　新聞連結

　　美聯航：

　　分組排隊，後排先登機

　　美國聯合航空公司在登機口放置了多個牌子，分別寫有group1、group2……每位旅客的登机證上都印有一欄boarding group，即該旅客登機的組。當登機時，登機口工作人員會按1組~5組的順序逐個叫號。旅客會在登機口前排成5隊，分別對應5組。在第1組的旅客全部登機後，第2組的旅客開始登機，以次類推。這些組號的確定方式是商務艙和頭等艙旅客，以及會員為第1組和第2組，經濟艙後1/3排旅客為第3組，經濟艙中間1/3排旅客為第4組，經濟艙前1/3排旅客為第5組。

　　荷蘭機場：

　　工作人員舉牌提示倒序登機

　　在荷蘭阿姆斯特丹機場，乘坐荷蘭航空公司航班的旅客在登機時，工作人員會在登機口舉著寫有座位號的牌子，提醒後排旅客先登機。在最後一排旅客登機後，服務人員再舉起寫有倒數第二排旅客座位號的牌子，以此類推。

　　新加坡航空公司：

　　登机證上按色彩區分後排先登機

　　新加坡航空公司的登机證上貼有各種顏色的實心圓。在登機時，旅客鬚根據廣播提示依次登機。例如，在登機時廣播會請登机證上貼有綠色實心圓的旅客最先登機；之後，是請貼有黃色實心圓的旅客登機；第三次，廣播會請貼有紅色實心圈的旅客登機。各色的實心圓是新加坡航空區分不同區域旅客的標誌，後排旅客先登機。

　　迪拜阿聯酋航空公司：

　　按組排隊引導“先後再前”登機

　　在旅客上巡回巴士前往遠機位登機前，就會在指示牌和航空公司工作人員的指引下按組排隊，再由工作人員引導讓後排旅客先上巡回巴士登機，前排旅客後上巡回巴士登機。