被視為國家“頂層設計”的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》自今年3月28日公佈，實施至今已逾百日。記者日前深入泉州、重慶、武漢、西寧、貴陽等多城市調研，探尋“一帶一路”帶給中國經濟的新變化。

　　從“末梢”走向前沿

　　口味濃郁的奶酪、純天然的橄欖油、芳香四溢的香料、異域服裝和金飾銀具……今年底，中國西部首座大型土耳其商城有望在青海西寧市開門迎客。

　　在西寧的土耳其商人哈桑説，由於獨特的文化宗教習慣，東南沿海大城市並不是土耳其商品理想的首選市場，相反青海因文化宗教習慣接近，成為土耳其商品進入中國市場的重要門戶。

　　過去，我國中西部地區在對外開放中一直處於“末梢”，扮演“追隨者”角色；“一帶一路”戰略使得我國對外開放格局發生重大變化，國際航運、跨洲鐵路的延伸，將中西部內陸變為對外開放的新前沿。

　　對西部樞紐重慶市而言，“一帶一路”戰略不僅帶來了廣闊的海外市場，也帶來更大的西部腹地大市場。渝新歐班列的運作和長江“黃金水道”的激活，令重慶更好發揮承東啟西、連接南北的交通樞紐作用。

　　從拼人工到拼智慧

　　在有“中國鞋都”之稱的泉州晉江，“晉江——哈工大機器人研發中心”推出的一款專用於鞋底加工環節的“打磨機器人”吸引記者駐足。傳統工人打磨一個鞋底至少要五分鐘，而機械手通過三維掃描鞋底後，只需幾秒鐘就能完成鞋底的修邊打磨，機械手上還能加裝多個鑽頭，實現10個以上鞋底同步作業。

　　“泉州要打造‘中國製造2025’的樣板城市，拼人工、拼成本、拼規模的老路肯定不能再走了，取而代之的是拼裝備、拼數控、拼效率。”晉江市生産力促進中心主任李建華説。

　　“改革開放初期，中國主要向世界出口服裝、玩具等低勞動成本、低技術含量商品，而‘一帶一路’將推動中國從低端商品輸出轉化為高端商品輸出、資本和技術輸出等，在更高層次上參與全球化。”中銀國際首席執行官李彤説。

　　從等候到府到主動服務

　　“不抓住全球化機遇，是生死問題。”這是貴州盤江投資集團這個昔日“躺在煤炭上”的資源型企業，面對“一帶一路”機遇發出的轉型心聲。

　　然而轉型並非易事。盤江集團貿易公司董事長簡永紅説，公司提出打造為國內製造企業出口一站式服務的“供應鏈金融平臺”，可這種在深圳前海等開放前沿已非常成熟的一體化外貿服務模式，在貴州卻是新鮮事，一開始很多環節因為“沒見過”“不了解”而遲遲辦不下來。

　　不過，這一新模式很快引起貴州省商務廳的注意，並在今年派專人與企業對接，公司發展走上快車道，從去年四季度成立時5名員工700萬美元貿易額，到今年6月底已有16名員工完成1億美元的貿易額。