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e洗車創始人段東仁:風口上的“慢生意”

  • 發佈時間:2015-07-06 15:32:58  來源:國際商報  作者:閆岩  責任編輯:羅伯特

  

  段東仁自稱是個“長得像60後的70後”。

  與同樣是70後的馬化騰丁磊、劉強東等網際網路同仁相比,段東仁和他們有兩個最大的不同點:第一是在成功方面有些晚熟,第二是在長相方面有點早熟。

  在創辦e洗車的十幾年前,段東仁在加拿大的一張沙發上整整發了一週的呆,那時的他剛賣掉了自己的體育經紀公司,為了北京奧運會在加拿大讀了個體育管理方面的碩士,但卻突然失去了方向。

  十幾年後,老段坐在e洗車北京辦公室的一張轉椅上,以一種輕描淡寫的方式對國際商報記者説:“生意就像打高爾夫球——方向永遠比距離重要。”

  喝大碗茶的Uber“腦殘粉”

  也許是因為長得“比較著急”,一些e洗車的員工管他們的大老闆叫“老段”。老段是個土生土長的老北京,接受記者採訪的時候他喝的是大碗茶,夏天這種飲料味兒足,涼得快。他又重復了一遍那句話“方向永遠比距離重要”,然後端起茶碗喝了一大口,咂了咂味兒,嘆道:“嗯!初戀的味道!”

  愛開玩笑,能説會道,好交朋友,多少有點兒“貧”,喝點兒小酒,接投資人電話的時候也會稱對方為“哥們兒”,老段身上幾乎匯集了老北京人的所有行為標簽。

  老段最近成為了投資人的寵兒也許跟這些有關,總之e洗車在獲得了A輪2000萬美元融資後,B輪融資也已經非常接近完成。在記者問及B輪融資的詳細情況時,老段顯得有點兒不好意思:“這個現在真不太方便説。”但他沒有否認B輪融資中可能包括來自BAT(百度、阿裏、騰訊)的資金。

  老段獲得投資人的信任自然不全是靠性格,他從事的網際網路洗車生意炙手可熱。僅僅半年內,國內的網際網路洗車企業一下突破了50家,他的友商中不乏“背靠大樹”的公司正在瘋狂燒錢,這個行業的現狀像極了幾年前的網際網路打車行業。

  作為服務業網際網路轉型的先行者,打車應用自然成為了老段和他公司學習的範本。老段是全球新興網際網路巨頭Uber的“腦殘粉”:e洗車的員工打車不用Uber不能報銷,鼓勵員工成為Uber司機,包括老段自己也是Uber司機,老段所有這些行為的目的是讓公司學習Uber的商業模式。

  “我們希望e洗車成為一家像Uber一樣的高科技公司,而不僅僅是一家服務公司。”老段告訴國際商報記者,Uber用大數據演算法解決訂單和司機之間的調配,而隨著公司洗車師傅數量和到府洗車業務訂單數量的迅速擴大,e洗車也面臨著同樣的問題,“我可不想通過人去傳達公司對洗車師傅的指令,那樣變數太大,Uber就是通過系統不斷向司機推送資訊,我們也一樣,想用系統管理人,而不是單純靠人來管理人。”

  老段認為,O2O服務企業“從零到一”靠的是“地推”,而“從一到萬”靠的則是高科技。

  方向準比速度快更重要

  在風口上的網際網路初創企業多數“快”字當頭,分秒必爭,但老段似乎琢磨的卻是一種“慢生意”。“效率不等於著急,更不等於亂。”他像很多老北京一樣,興奮起來從來不吝惜對自己的讚賞,“我是做保險大客戶銷售出身的,銷售就是慢工出細活,我最長的一個保險訂單談了三年。”

  在一切完全讓他放心滿意之前,老段不願意在e洗車上上線新的産品,即便是在他人脈、資源最廣的汽車保險領域。“與其上一個錯誤的産品,不如不上。基本功做好了才能快,做企業不是短跑,是長跑。”不知是否和早年的體育經紀人經歷有關,有時候你不知道老段是在侃生意還是在侃體育。

  他把從打高爾夫中悟出的道理運用到創業中:一桿打出多少碼不重要,重要的是向果嶺的方向打。如果説汽車後服務(包括洗車、保養、維修等在內的服務)是e洗車果嶺的方向,那麼到府洗車現在就是那果嶺上的旗桿。

  2012年,e洗車的前身是一家為買了車險的客戶提供洗車、代駕、保養這類服務的公司,老段想要再次創業的時候,在汽車後服務中頻率前三的項目中甄選:停車、加油、洗車,結果他挑中了他認為難度最低的洗車。“停車服務雖然頻率高,但難度最大,它要求時間和空間的高度匹配,而且是實時的。”慢性子的老段深諳“退而求其次”的道理。“高頻、剛需、低價、標準化。”洗車行業因為這些成了老段眼中再理想不過的創業領域。在解釋這些他生意中的最核心問題時,老段反而變得言簡意賅,這不得不讓人想像,他曾在多少挑剔的投資人面前講起過他的商業模式。

  最後,在談起他的商業模式的未來時,段東仁只透露了一點:e洗車已經對資本市場開放,希望今年11月能在新三板上市。

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