“在中國·埃及蘇伊士經貿合作區一期、二期建設決策階段，我們也曾猶豫過。當時，埃及政局動蕩，對於合作區要不要堅持下去的問題，我們持審慎的態度。不過，‘一帶一路’戰略的提出，讓我們重獲信心和動力。”天津泰達投資控股有限公司辦公室副主任邢荻説。

　　上世紀80年代，泰達在渤海之濱的一片鹽鹼荒灘上起步。歷經數十年耕耘，如今，泰達已經成為區域開發成功者的代名詞。進入本世紀，已經公司化的泰達，其發展之路從一個文明古國向另一個文明古國延伸——在埃及的紅海岸邊，蘇伊士運河河畔，由泰達建設運營的中國·埃及蘇伊士經貿合作區，正為中國企業跨國經營鋪設一條新的絲綢之路。

　　作為我國政府批准的第二批國家級境外經貿合作區，該合作區既為投資興業的中外企業搭建了良好的發展平臺，也逐步改變了很多埃及人的工業園區招商理念。

　　初到埃及，泰達員工面對的是一片戈壁。回憶起中埃蘇伊士經貿合作區的發展歷程，天津泰達投資控股有限公司總經理助理袁繼英不禁感慨其中的艱辛，“今天，回憶起那段日子，我們都不敢相信，自己是從哪來的毅力，在那塊不毛之地上解決了‘五通一平’的問題。”

　　不過，即使解決了“五通一平”問題，合作區的建設也非一帆風順。中埃兩國文化風俗、政治法律背景不同，雙方的合作從一開始就困難重重。袁繼英舉例説，最初做園區規劃時，埃方不能理解，為什麼要在園區裏修酒店，建辦公樓？有員工宿舍不就可以了嗎？但泰達方面堅持，“我們建的不僅是一個加工製造園區，而是一個包括文化娛樂、教育培訓等多種業態配套的現代化産業新城。”經過近兩年的溝通、磨合，泰達終於拿到了審批手續。

　　有意願“走出去”到海外投資建廠的中國企業最棘手、最擔心的，莫過於對投資國的政策、法律、辦事規則、人文等不熟悉而帶來的投資風險。為了幫助中國企業儘快在合作區紮根、成長，合作區秉承了天津開發區30年來“投資者就是上帝”的招商服務宗旨，利用公司在埃及多年建設積累的經驗和人脈，為入區企業提供投資、職業培訓、法律諮詢、涉外手續、經營代理、物流保稅等一站式、一條龍的配套服務。

　　“比如，企業擔心通關問題，我們就把海關辦公機構引入園區。再如，我們對入園區企業不設門檻，也不設懲罰機制，希望用各種功能性的服務，把商戶集聚起來。服務好了，園區企業繳租金就會更及時，繼而推動企業快速聚集帶動園區土地增值，實現多贏。”邢荻説。

　　泰達的堅持終於帶來了回報。隨著1.34平方公里起步區的基本建成，中埃蘇伊士經貿合作區2014年全年經營性資産同比增長20%，收入穩步增長的業態已經形成。2014年，合作區共吸引32家製造型企業，30家服務型企業，累計吸引協議投資額近9億美元，為當地創造了2000多個就業崗位。經過近7年的開發和建設，合作區已經成為中國境外最好的經貿合作區之一，既為“走出去”的中國企業搭建了一個良好海外發展平臺，也成為了中埃乃至中非合作的典範。2015年，借助“一帶一路”的政策東風，合作區再拓展6平方公里加快升級。同時，在合作區內投資成功的巨石集團決定追加投資，擴大生産規模。在巨石集團的身後，還有不少中埃企業期待能夠早日進駐園區。

　　“一帶一路”建設框架以及蘇伊士運河走廊開發計劃，讓中國·埃及蘇伊士經貿合作區的區位優勢日益顯現。距離埃及第三大港口因蘇哈那港僅2公里的合作區，既處於蘇伊士運河走廊開發計劃的起始端，又位於亞非歐三大洲金三角地帶，這無疑是海上絲綢之路的重要節點。此外，人口超過9000萬的埃及，還擁有豐富的勞動力資源和龐大的市場。

　　“當前要做的，就是努力吸引大項目、好項目，建成生産、生活、生態、生命一體化的現代化産業新城。”袁繼英説。