廣西鐵路電氣化率五年翻一番
- 發佈時間：2015-07-03 01:31:37 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （黃帝）筆者從南寧鐵路局獲悉，6月30日和7月2日，湘桂鐵路柳州至南寧段、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段先後完成了電氣化改造並開通運營。至此，廣西鐵路電氣化里程超過2700公里，電氣化率達到55.6%。
電氣化率和復線率是衡量鐵路路網結構完善與否的重要指標，尤其是鐵路電氣化已成為鐵路現代化發展的主流方向。一方面，電氣化鐵路不僅能有效降低噪聲污染，還避免了燃油帶來的有害氣體排放，更加節能環保；另一方面，電氣化鐵路的電力機車牽引功率更大，運輸優勢更明顯。據南寧鐵路局統計數據顯示，2010年底，廣西鐵路電氣化率僅為24.9%、復線率為14.5%，兩項指標數值在全國偏低，反映出當時廣西鐵路線路等級低和路網結構不合理的問題。
由於此前幾十年廣西鐵路建設項目少，持續處於緩慢發展期，且基本無緣參與全國鐵路6次大提速，2013年以前廣西鐵路旅客列車運作最高時速仍在120公里以下徘徊。2008年《國家中長期鐵路網規劃》實施後，廣西鐵路建設進入騰飛發展的黃金機遇期。據統計，近5年來廣西實施鐵路建設項目達25個，建設里程約3000公里，其中雙線或電氣化鐵路里程超過2200公里。
此次開通的柳南、黎欽鐵路電氣化擴能改造工程，均是廣西大規模鐵路建設時期的重點項目。
湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程線路全長226公里，于2013年12月開工建設。該線路地處廣西中部，北接湘桂鐵路衡陽至柳州段和黔桂、焦柳鐵路，中部與黎湛、黎欽鐵路交匯，南部與湘桂鐵路南寧至憑祥段和南昆、南欽等鐵路相連，並與柳南客運專線等共同構築起廣西城市密集帶交通走廊。
黎欽鐵路增建二線及電氣化改造工程全長99公里，于2010年8月開工建設。該線路向北與湘桂線在黎塘交匯，向南可達欽州、防城、北海等沿海港口，是西南、中南地區貨運出海的重要通道。
這兩條電氣化鐵路開通運營後，廣西鐵路電氣化線路里程已超過2700公里，電氣化率達到55.6%，兩項指標比2010年增長一倍多。柳南、黎欽鐵路的電氣化開通運營，對於進一步完善廣西鐵路電氣化網路結構，提升區域鐵路運輸效率，增強廣西鐵路節能環保的運輸優勢具有重要作用。同時，對拓展廣西沿海港口往西南、中南方向的通道能力，為服務廣西打造西南中南地區開放發展新的戰略支點和“一帶一路”有機銜接重要門戶戰略具有重要意義。
