水墨談房

　　□本報記者 水墨

　　地鐵1號線15標段張營停車場鋪軌施工的全面展開，標誌著石家莊地鐵1號線由土建施工轉到鋪軌施工階段。而隨著今年9月地鐵一號線正線的開始鋪軌，到明年3月實現“短軌通”，明年4月底實現“長軌通”，地鐵這一體現城市實力與文化底蘊的全新交通模式也正向我們闊步走來。

　　這是一次全新的跨越，更是一場巨大的變革。而在這種跨越與變革中，我們每個人都扮演著自己的角色。我們面臨著城市空間的放大和距離的縮短；面臨著對地鐵生活的喜悅與忐忑；面臨著開發商爭相打出“地鐵牌”的促銷；也面臨著對“地鐵房”投資的重要誘惑和選擇！

　　地鐵一響黃金萬兩。

　　一般來説，地鐵帶動的産業主要有兩方面：一個是房地産開發，一個是商業開發。地鐵的建設不僅拉近了城郊與市中心的距離，更提升了地鐵沿線樓盤的升值空間。據研究，地鐵對周邊經濟的帶動、尤其是對周邊房地産的帶動，其最佳的輻射範圍是在地鐵站口半徑一公里以內的區域，這也可以説是地鐵輻射範圍的黃金區域。因此把握這一區域的住宅或商業地産的投資機會，對於個人財富的增值尤為重要。

　　一方面，隨著地鐵帶來的人們置業、擇業習慣的改變，距離城市中心遠一點的地鐵盤將成為大多數人的置業首選；出行便捷、環境優越而且價格適中，升值空間大的樓盤也會贏得更多投資者的青睞。另一方面，地鐵的開通，城市會由單一中心向多中心轉化；因地鐵線路主要經過城市中心繁華街區或大型居住社區，並匯集了大量人流、物流、資訊流和資金流，自然也會促進新的商務中心和新的商圈形成，也必然會帶來人們就業觀念的改變勞動力的遷移；地鐵商業物業所蘊藏的升值空間可想而知。

　　記者注意到，地産價格隨軌道交通發展的不同階段呈跳躍性增長，軌道交通對項目的實質性利好往往先於真正投入使用而提前釋放；地鐵沿線各區域房價都受地鐵利好的刺激明顯上升，陌生區域住宅價值受影響幅度明顯超過成熟片區。石家莊也不例外，目前一些靠近地鐵沿線的房子和商鋪，售價都比年初有所增長。而專家分析指出，地鐵商鋪作為固定資産投資，回報期應該控制在10年左右，地段不同決定了商鋪的投資發展方向不同，回報期也就有較大差別，盲目投資必然會造成損失。理性的購房者應當更關注樓盤物業本身的規劃設計和綜合品質。

　　其實，在買地鐵房時，除了考慮出行 更要注重房屋的品質和配套設施，當然也應仔細權衡房價，更重要的是要考慮房子的居住品質。因為品質好、環境好、配套設施完善的房子才能經得起市場考驗的，才更能保值增值。“未來‘工作在市中心，居住在近郊’，或將成為被更多人接受的安家方案；一些設有地鐵站的近郊低價板塊，將越來越有吸引力，價值也會進一步凸顯。而相比于主城區，這些新興的板塊有著更加充裕的供應，將為地鐵房愛好者提供廣泛的購買機會。”無限地産機構創始人鄭濤的分析不無道理：“投資地鐵房也要擦亮眼睛，要特別注意防止在地鐵還未正式開通時就已對地鐵概念進行過度透支，以規避投資風險。”

　　即便如此，想要擁有“地鐵房”的朋友，不妨早點下手，以搶佔先機。