中部最大的金融租賃公司——湖北金融租賃股份有限公司近日開業。昨日，記者專訪了湖北金融租賃公司董事長諶讚雄。

　　中部最大的金融租賃公司採用的是混合製

　　諶讚雄介紹，金融租賃是國際流行的融資方式。根據承租企業的需要，金融租賃公司購買設備出租給承租方，後者定期支付本息款項，租賃期滿，設備歸承租方所有。

　　其實，金融租賃並不陌生。市民每天坐的地鐵、通行的大橋，有的通過金融租賃方式建設。不過，武漢此前並沒有本地的金融租賃公司，這些項目多與其他“銀行係”金融租賃合作。

　　剛成立的湖北金租公司是湖北唯一一家本土金融租賃公司，在全國，這類機構也只有34家。

　　他介紹，公司由武漢經發投聯合武漢農村商業銀行和九州通共同發起設立。其中，武漢經發投集團出資14.7億元，佔比49%；武漢農商行出資10.8億元，佔比36%；九州通出資4.5億元，佔比15%。

　　“股東中，既有廠商係租賃公司的優勢特徵，又有銀行係租賃公司的優勢特徵”，他認為，作為中部最大的金融租賃公司，湖北金租公司頗具競爭力。

　　他表示，還將繼續引入各類資本，2-3年內，公司將增資擴股到60億元，5年內增資擴股到100億元。

　　創新撬動375億元資金支援本地發展

　　按現行監管政策，金融租賃的桿杠率是資本金的12.5倍，湖北金融租賃公司註冊資本30億元，能為實體經濟直接提供約375億元的資金支援。諶讚雄透露，五年後，公司可為實體經濟直接提供約1250億元資金支援。

　　他分析，我國金融租賃市場滲透率不足5%，湖北省、武漢市更低，不足3%，而歐美發達國家市場滲透率約30%，市場成長空間巨大。在業務擴張上，企業已有路線圖：力爭今年內業務規模達50億元，3年內近400億元，五年內近千億元。

　　五年之後，湖北金租公司將佈局全國主要城市，在業務聯繫緊密或需重點發展的海外區域進行戰略布點，輻射全國、面向海外。

　　他表示，將繼續推出金融創新業務，通過産業基金模式等引導資本投向；將開辦廠商租賃、保稅租賃等業務，將企業生産、銷售和用戶有效結合，還將研究跨境租賃，對接“一帶一路”戰略機遇。

　　新能源汽車首單綜合費率僅6%

　　日前，湖北金租公司簽下首單業務，與東湖新能源汽車集團、武漢交投公司簽署新能源汽車戰略合作協議，首期投入10億元。

　　據了解，行業通行的模式是由公交公司向租賃公司提請融資申請，租賃公司向公交公司指定的新能源汽車廠商採購新能源汽車，租賃給公交公司。到期後，公交公司留購新能源汽車，行業平均費率在9%左右。

　　諶讚雄表示，“這次聯合汽車運營商、新能源汽車廠商，採用經營性租賃的創新方法，綜合費率控制在6%左右，大大降低了企業融資成本，有利於新能源汽車産業發展。”

　　從國內已成立的金融租賃公司來看，節能減排、綠色能源、公共交通等重點産業投資量大，資金累計投放量已超萬億元。

　　他分析，業務對接武漢重點産業板塊——開展新源汽車融資租賃業務契合“大車都”；開展光電子資訊産業融資租賃業務契合“大光谷”；開展船舶融資租賃業務契合“大臨港”；開展現代物流融資租賃業務契合“大臨空”和建設國家商貿物流中心戰略等。

　　2年後金融租賃資産總規模可達5萬億

　　目前，全國金融租賃公司資産規模總量超萬億，與2008年初不足300億元相比，六年間擴張了30倍。

　　“從世界範圍看，金融租賃行業已成為僅次於銀行信貸的第二大融資方式，年均增長率在10%以上”，諶讚雄分析，歐美發達國家的固定資産投資有三分之一以上通過這種方式實現，特別是在工程機械、飛機船舶、各種車輛、醫療設備、通訊和資訊設備等領域，金融租賃佔60％以上。

　　與傳統的銀行融資相比，他認為金融租賃有優勢——

　　“金融租賃能做銀行做不了的業務”，他分析，銀行看重抵押物和過去的現金流，金融租賃則注重未來收益。一些輕資産和現金流曾表現不佳的企業，即使優質也難以獲得銀行貸款，而金融租賃公司可以為其購買設備、技術改造升級等提供融資支援。

　　他分析，金融租賃手續簡便、辦理時間短、方式靈活、租金適中，還可滿足中小企業購買設備或技術改造升級的融資需求。例如，對規模不大的中小企業，企業通過金融租賃可開展售後回租業務，可以盤活存量資産，幫助轉移消化過剩産能。

　　“預計未來一段時間將呈現爆發性增長，年增長速度可達30%-50%，”他預計，到2017年我國金融租賃資産總規模可達5萬億。

　　記者丁雯