今年的“6.18”網購狂歡，似乎不是一場速戰速決的戰爭，而是一場持久戰。各大電商早早地開始了預熱、促銷，拼價格、拼流量，濃墨重彩的鋪墊之後，“6.18”才姍姍來遲，但“6.18”的好戲才剛剛開始，因為物流才是最後的壓軸大戲。

　　經過了兩次雙11爆倉的洗禮，現在在一些電商看來，這場戰役中，得物流者得天下，大家拼的不是誰賣得更多，而是誰送得更快。

　　在網際網路經濟開始從量變到質變的大背景下，小件貨品“搬家”到一定程度後，大件貨品開始快速網路化。定位為大件物流領導品牌的日日順物流在此次戰役中實力日益凸顯，成為挑大梁的生力軍。

　　大數據驅動的精準物流

　　6月18日中午，天貓在官方微網志上發佈了“‘6.18’天貓家電單日成交額破13億元”的消息，慶祝其“6.18”大促喜獲豐收。看來這次的“6.18”又是商家們的一次大豐收，家電類等商品區別於小件商品，面對如此龐大的訂單數量又該如何解決大件物流問題呢？

　　作為國內唯一可以實現進村入戶、送裝一體的大件物流配送體系，日日順物流目前已經成為電商企業和外資連鎖企業將大件産品投送到全國各地去的不二選擇。

　　早在2013年12月，阿里巴巴集團宣佈28億港元投資日日順，經過近一年的磨合後，日日順物流承擔天貓大家電的配送服務已經日趨成熟。數據顯示，2014年“雙11”，日日順物流完成了天貓平臺30多萬件大件商品訂單的配送，其中在第一天就配送了13萬件。此外，日日順物流還在大件商品配送速度、配送範圍等領域創下多項紀錄。所以，這次“6.18”大戰對於日日順物流來説，只是檢驗實力的一場考試而已。

　　天下武功，唯快不破。6月18日淩晨0:24，在很多消費者還在睡夢中的時候，天貓618大家電第一單已經由日日順物流配送完成並安裝到位，整個過程用時20分鐘。這讓家住北京市通州區臺湖鎮口子村村民邢先生成為今年“6.18”大促收貨“第一人”。邢先生對日日順物流的服務非常滿意，驗貨簽收後，連連稱讚日日順的配送速度，特意在天貓上給了好評：原來大件可以像小件一樣快！

　　同樣的鏡頭在全國各個城市都上演著：在重慶，00:10:18分，鄒先生的電視訂單進入日日順物流資訊系統，重慶中心客服馬上電話預約。司機師傅，倉庫作業人員，中心工作人員三方聯合，爭分奪秒，搶在00:25:08發車出庫，00:45:03送達用戶，全程僅用時34分45秒，完成重慶“6.18”第一單；在哈爾濱，0:10:34分，家住哈爾濱市平房區的劉女士訂單傳入日日順物流資訊系統，00:52:04送達用戶，全程歷時僅41分30秒，完成哈爾濱“6.18”第一單；在濟南，在深圳……日日順物流用大件物流諸多“6.18”第一單的好成績給行業樹下了一個標桿。

　　除此之外，在配送方面日日順物流不僅做到了“快”，還做到了“準”。日日順物流通過與用戶的持續交互，在大數據的支援下，把握了用戶的個性化需求，不斷創新服務與能力，依託網路優勢、效率優勢、專業優勢、資訊優勢和標準優勢，快速響應，並創新出“按約送達、送裝同步”等差異化服務優勢。顧客在下單時，系統後臺在根據顧客下單結算的時間和地址計算出時間標準，並提供幾種精準物流配送方式備選，為了讓用戶能夠通過網路清楚知道自己購買的商品正處於哪個環節、位於何處，從而有效安排自己時間，使網購更加便捷安心，日日順物流還建立了全流程可視的資訊平臺，不僅保證了用戶體驗最優，也為其吸引了500多家社會化客戶。

　　日日順物流的差異化服務能力源於其強大的配送體系做支撐。相關數據顯示，日日順物流在全國擁有14個發運基地，98個物流配送中心，1000多個HUB庫，倉儲面積達200萬平方米以上。在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點，在全國各地串起了一張無盲點的配送網路。

　　 解決“最後一公里”難題

　　電商發展到今天，隨著一、二線城市市場競爭日趨飽和，三、四線城市成為電商發展新市場。渠道下沉向三到六級的小縣城滲透，是一個主流趨勢，訂單暴增的情況下，農村市場的配送一直是個大難題。

　　作為國內唯一能夠實現進村入戶的大件物流配送平臺，日日順物流通過搭建開放的“車小微”平臺，整合社會化資源，目前已經實現了全國無盲點覆蓋。也就是説，今年“6.18”，顧客即使身處偏遠山區，也能通過日日順物流實現配送到戶。

　　據了解，日日順于2014年6月啟動“車小微工程”，將每一輛配送車武裝為一個小微公司，佈局最後一公里。當時宣稱，可依託全國門店體系和物流網點，給每一個配送車裝上“大腦”，強化最後一公里的配送，形成對整體物流體系的升級。“車小微”的形成，讓日日順物流顛覆傳統物流車的單一配送功能，將“車”變成“送裝一體化用戶服務雲終端”，建立起面對用戶資源需求的“人車合一”經營模式，每輛日日順物流送貨車，其實就是一個小微公司，車上有pose機、GPS、PAD，9萬輛車其實也是9萬個百貨公司，為用戶提供增值服務的同時，變成服務平臺，相當於把商城搬到用戶家裏，最後1KM送裝交互成為了用戶流量的入口。真正做到了“銷售到村，送貨到門，服務到戶”，解決了大件網購市場的“最後一公里”的配送難題。

　　日日順物流近日表示，現在加入“車小微”的車輛已達9萬輛。今年“6.18”農村大家電銷售方面可貢獻其配送網路下沉的優勢。

　　該負責人還表示，“車小微”在大件物流方面的優勢，特別為農村電商的發展掃清了障礙。物流服務一直導致農村網購商品難以下沉，以大件見長的日日順物流可以解決這一問題。

　　日日順物流經歷了物流重組、供應鏈管理、物流産業和虛實網融合四個戰略發展階段，目前正以用戶為核心，建立虛實融合最後一公里大物流生態圈平臺，依託四網融合的優勢提供專業化、標準化、規範化的物流服務，打造用戶全流程的最佳服務體驗。就目前來説，日日順物流實力的領先並非是其規模的領先，而是模式的領先，將來，借助日日順物流的配送資源，電商企業將以更低的成本、更高的效率來服務更多的消費者。