“要致富，先修路”，這句諺語應用在中國與捷克的經貿合作上正當其時。當地時間6月15日，中國海航集團與捷克航空控股集團簽署合作備忘錄，正式確定在今年9月底開通北京至布拉格定期直飛航線。隨著兩國直飛航線的開通，中捷經貿合作將如虎添“翼”，不僅有望實現更高增長，還將開啟貨物貿易、服務貿易甚至人文交流全方位的合作局面。

　　捷克“熱愛”中國製造

　　“我喜歡中國製造的手機，價格合理，功能齊全。我覺得未來中國手機的市場佔有率一定會很高，超過蘋果都有可能。”就職于捷中友好合作協會的捷克人邁克·賽理格(MichalSeliger)對國際商報記者表示，表情看起來極為自信。

　　在中國—中東歐國家衛生部長論壇的招待宴會上，坐在國際商報記者身邊的捷克KCP液壓泵公司顧問伯納德·安東寧（BernardAntonin）從隨身的公文包中掏出平板電腦查收郵件，顯示屏邊框上的Lenovo（聯想）標誌頗為顯眼。“你用的是中國的産品？”記者問。“是啊，中國製造很好用，我很喜歡。”伯納德回答説。

　　在中國駐捷克使館經濟商務參贊程永如看來，民眾對一國産品和投資的認可度決定著兩國經貿合作未來所能達到的高度，近5年來，捷克對中國製造和中國投資的認可度始終在增加。

　　據程永如透露，捷克媒體就捷克民眾對中國企業在捷投資好感度調查結果顯示，5年前，捷克民眾對中國資本的好感度在30%左右；當下，這一數值已達到60%左右，增長了一倍。

　　在此背景下，程永如指出，具有良好民意基礎的中捷經貿合作完全可以再上新階，開通直飛航線就是提升兩國經貿合作水準的關鍵之一。

　　程永如認為，中捷直飛航線的建設，可以看作是“一帶一路”概念下互聯互通合作的實踐，在中國加強與中東歐區域合作的框架下，不僅中國和捷克貨物貿易會因此有所增長，金融、旅遊、人文交流等配套服務性産業也會迎頭趕上，最終實現兩國的全方位合作。

　　據歐盟統計局統計，2014年捷克與中國的雙邊貿易額為114.8億美元，增長11.9%。2015年第一季度，據中國海關統計，中捷雙邊貿易額為25.13億美元，同比增長6.7%。

　　中國需要“捷克之窗”

　　從另一個角度看中捷合作，中國企業也確實需要這扇進入歐洲市場的“捷克之窗”。

　　首先，在地理位置上，捷克位於歐洲中部，東部與俄羅斯相鄰，南部與匈牙利、奧地利接壤，西部與德國相連，北部與波蘭交界。程永如直言，捷克是“天然的樞紐”，是中國企業産品、服務輸往歐洲各地的最佳位置選擇。

　　其次，雖然捷克國內人口工業化程度較高，但勞動力成本卻保持著相對較低的水準。據程永如介紹，捷克既擁有蘇聯時代遺留下來的強大工業基礎，又受到鄰國德國製造工業的熏陶，勞動人口在中高端製造業方面有著豐富的經驗，有利於中國資本進入後實行本土化生産。

　　至於勞動力成本方面，歐盟統計局公佈的數據顯示，2014年，儘管歐盟28國平均勞動力成本由2013年的24.2歐元/小時上升到24.6歐元/小時，捷克國內的勞動力成本仍始終保持在9.4歐元/小時的相對較低水準。數據同時顯示，在2000年~2014年的6次統計中，捷克勞動力成本最高值僅為10歐元/小時。

　　最後，也是程永如認為最重要的一點，即相對於西班牙、義大利等西歐國家而言，捷克經濟環境穩定，且作為中國“一帶一路”上的重要國家，與中國對外開放戰略深度契合。

　　據捷克財政部公佈的數據，2014年捷克最終赤字為777.8億克朗（約合35.4億美元），遠低於初期設定的1120億克朗的目標。