■ 深圳特區報記者 王欣

　　獲利板塊成出逃首選

　　每逢大跌，朋友圈總是一片“歡騰”。最先刷屏的，是中國中車的一則“公告”：即日起，中國中車名字改回中國南車，因為中國北車跌沒了。

　　作為本輪行情中最大的藍籌龍頭，中國中車的表現可能正是近期市場調整的一個導火索。從6月8日復牌以來，該股在短短7個交易日中收穫了1個漲停和3個跌停，股指從9日高點的35.64元大跌了39%，昨天又毫無懸念地摔在跌停板的21.58元上。

　　受其帶動，此前熱門的“一帶一路”板塊昨天整體跌幅居前。按行業分析，航空製造、船舶概念、電商物流、傳媒娛樂、工程機械、電力、石油、鋼鐵、環保、國産軟體、海外工程、衛星導航、電子支付等暴跌靠前。

　　率先開始調整的創業板，在週一大跌逾5%之後，昨天上午一度深挫近6%。隨後市場出現抄底買入資金，使創業板指數的跌幅收窄至2.85%。而早盤一度因金融股走強而獲得一定支撐的上證綜指，下午卻倒在第二波殺跌潮中，滬指迅速失守5000點和4900點兩個整數關口，最終收于4887點，當日跌幅放大至3.47%。值得注意的是，與週一的2萬億元成交相比，昨天兩市成交1.7萬億元，有所縮減。

　　巨量打新潮來襲

　　連續7個月上漲累積下來的巨大獲利盤，以及新股巨無霸的發行，是本輪劇烈調整出現的重要誘因。

　　本週有新股國泰君安發行，這是自2010年7月農業銀行發行以來，A股5年來最大規模的IPO，頂格申購國泰君安的資金近900萬元。無論是融資規模，還是申購資金上限，都明顯高於之前的中國核電。股民們記憶猶新的是，中國核電6月2日發行前大盤也曾出現一波大跌。

　　華潤元大基金的策略分析師認為，在5000點位附近，巨量新股發行，疊加本週為股指期貨1506合約的最後交易周，在市場調整預期存在、多空雙方博弈拉大的背景下，這些在牛市初期並不會造成影響的利空因素如今無疑會加大波動風險。

　　短期調整不改牛市節奏

　　連續兩天的深幅殺跌，令投資者情緒動蕩、信心動搖。實際上，短期市場資金面出現一定的緊張狀況，不僅僅是股票市場出現調整，銀行間短期的利率也在上行。

　　中歐基金的策略分析師在接受記者採訪時表示，由於今年整體市場漲幅較大，而且高杠桿融資盤體量遠高於以往歷次牛市，因此市場的暴漲暴跌在近期或將是常態。但長期而言，利率中樞下行、降準降息等寬鬆政策的延續、轉型改革帶來新增長點、資金持續流入股市的大格局仍然沒變。因此，仍然看好後市回歸上行趨勢，但房地産、減持等資金分流的趨勢會壓縮整體市場的上行空間。未來整體市場再次大幅上漲的概率不大，但輪動與結構性機會仍存。

　　對於未來市場熱點的判斷，中歐基金認為，創業板近期整體弱于主機板以及風格轉換或將出現也逐漸兌現，未來中報的披露也將逐漸證偽部分公司的模式。傳統行業方面，國企改革和經濟見底回升預期是近期的增量邏輯，整體走勢或相對好于前期漲幅較大的網際網路公司。

　　博時基金股票投資部總經理兼價值組投資總監李權勝認為，由於前期市場上漲速度較快，累計漲幅較高，中短期市場有較大可能性開始轉入震蕩整固階段，其中行業及個股走勢會相對分化；中長期來説，市場仍然有較大可能性可以繼續大幅上漲。

　　可以把握的大類機會主要包括：國企改革繼續推進的機會；金融制度變革帶來的國內國際跨境市場（中概股回歸）、主機板到新三板等國內資本市場跨層級的機會；風格切換帶來的投資機會，比如股市熱點從新興行業轉為金融地産、消費等傳統行業。