深度

　　每天為你

　　講述一個

　　財經故事

　　最大IPO尚未來襲，A股已經驚慌失措地連跌兩天。昨天，看著大盤剎不住車地從5000點上方直接跌到4800點，有投資者懊悔地表示：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。”

　　沒什麼利空也大跌

　　牛市中的暴漲和暴跌，總是那麼出人意料。

　　在週一A股大跌103點過後，誰也沒有想到，昨天早晨一開盤，滬深股市繼續雙雙大跳水。“開盤就暴跌，這是出什麼利空了麼？”老股民李先生昨天對北京晨報記者表示，開盤後他一邊驚慌失措地看盤，一邊膽戰心驚地補看新聞，真是身心疲憊生怕漏掉了什麼重要資訊。

　　然而，沒有任何利空的市場，仍然可以繼續無厘頭地暴跌。10點一過，5000點毫無抵抗地失守了；10點半左右，4900點告急……臨近午盤，滬綜指總算震蕩回升跌幅有所收窄。但這，並不意味著風險警報已經解除……

　　所有板塊全都飄綠

　　下午，題材股繼續暴跌，權重股則集體重挫。航空製造、船舶概念、電商物流、傳媒娛樂、工程機械、電力、石油、鋼鐵、環保、國産軟體、海外工程、衛星導航、電子支付……幾乎所有的板塊都飄綠了。

　　臨近尾聲，滬綜指又是重重一落，4900點也那麼輕易地就失守了。124隻個股跌停，而跌幅超過5%以上的個股更是遍地都是。截至收盤，滬綜指報4887.43點，大跌175.56點，跌幅達到3.47%；深成指報17075.93點，跌626.62點，跌幅3.54%。

　　“一個月工資跌沒了”

　　“總算是收盤了，忽然覺得A股其實已經很客氣了。要是像香港市場一樣4點收盤，沒有漲跌停限制，這一天得跌去多少啊！”收盤後，早已具備滬港通資格的李先生告訴北京晨報記者，A股這一跌把他徹底跌醒了。“別想著去港股淘金了，哪兒都沒有避風港，還是踏踏實實地做好A股的資産配置最重要。”

　　而剛進股市不久的90後投資者小趙則對北京晨報記者表示，這兩天下來，自己一個月的工資已經跌沒了。“辛苦了這麼久，就賺了這麼點！再這麼跌下去，我覺得根本就沒什麼牛市了。”

　　創業板止跌了，主機板還遠嗎？

　　在暴跌之中，已經先於大盤調整的創業板指，昨天下跌的動能已經趨緩。昨天，不少創業板市場中的強勢股逆市飄紅。而創業板指在盤中暴跌了近6%之後，也開始穩步回升。截至收盤，創業板指雖然下跌了105.36點，收于3590.67點，但相比于滬深股指，其昨天的跌幅僅為2.85%。

　　新浪財經首席評論員老艾昨天表示，不排除空頭故意砸盤，讓杠桿資金被逼斬倉互相踩踏。所以再次呼籲投資者，一定不要把杠桿放得過高。“急跌之後必有反彈，創業板已經止跌了，主機板還會遠嗎？”老艾説。

　　■相關新聞

　　基金經理

　　埋頭找下半年黑馬

　　昨天，在泰達宏利2015下半年投資策略報告會上，泰達宏利基金投資者副總監鄧藝穎樂觀地告訴北京晨報記者，儘管經歷了暴跌，但這僅僅是牛市的第一階段。

　　“應對永遠比預測更重要。”鄧藝穎稱，因6月底的上半年結賬日，歷史上6月份的行情多為調整。作為基金經理，他們最近關心的並不是怎樣躲過每一次暴跌，而是下半年誰會有望成為這個市場的龍頭板塊？

　　泰達宏利基金將下半年的目光瞄向了網際網路汽車、黃金産業鏈和現代物流三大領域，其表示，本輪牛市並購重組將始終伴隨其中，只要並購重組在二級市場上沒有終止，那麼牛市就不會結束。

　　大成基金也表示，5000點關口多空拉鋸戰激烈，這些都屬牛市中正常現象。種種數據表明，增量資金並未停止進場。

　　■八卦

　　招商證券開會A股必跌

　　江湖四大魔咒屢試不爽

　　“招商證券真的是開策略會了！”昨天下午，北京金融街上，一位基金經理證實了招商證券召開2015中期策略會的消息。

　　儘管基金經理壓根就沒想將A股的大跌與招商證券的策略會扯上關係，但稍有一點經驗的股民們卻個個嚇得心驚肉跳。“據説招商證券今年的策略會開兩天，6月16日至17日，週一為啥不跑呢？”有股民後悔得腸子都青了。

　　而北京晨報記者統計了近四年的招商政策年度策略會及近三年的中期策略會，結果發現：A股傳説中的四大魔咒之一——A股逢招商證券開會必跌，真不是説説玩的。每逢招商證券開會，大盤必跌，這已經毫無爭議成為A股做空的“大殺器”。

　　那麼，江湖傳説中另外三大魔咒是什麼呢？新股民們一定要記好了：一是中石油、中石化暴漲，股民要跑；二是每年的4月19日，要跑；三是奧運會、世界盃這些大賽開始前，也要跑。具體什麼原因，其實就和香港市場的“丁蟹效應”一樣，毫無厘頭、但卻是基本屢試不爽。

　　■花邊

　　中國中車6天跌39.45%

　　段子手調侃：一輛車跌沒了

　　如果看看這幾天中國中車（601766）的走勢，昨天A股的大跌你就不覺得有多可怕了。中國中車6月8日復牌以來，從最高價35.64元（復牌第二天）一路跌至昨天的21.58元，6個交易日跌幅高達39.45%。由於中國中車這些天跌跌不休，很多投資者都在“中國中車”的官方微網志中發泄不滿。“中國中車”微網志昨天終於挺不住，默默地關閉了評論功能。

　　但這並不能阻擋段子手們對中車的調侃，你瞧……

　　網友：中車再跌停……即日起，中國中車改名為中國南車，因為中國北車跌沒了。

　　網友：等中國中車跌回10元，再推行央企市場化改革，將中國中車一分為二，跌沒了的中國北車又可以漲回來。

　　網友：最怕捷安特收購中車，萬一再改成自行車……股價會到哪兒？

　　本版撰文 北京晨報首席記者 王潔