賓士C級車家族顯現全新格局
- 發佈時間：2015-06-12 15:31:59 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
隨著梅賽德斯-賓士以加速改變之姿推出全新標準軸距C級車運動版，並將長軸距C級車動力強勁升級，同時推出全新C級旅行轎車來滿足消費者對出行多樣化的需求，擁有極致運動基因的梅賽德斯-AMGC63也一道登陸中國市場，至此，梅賽德斯-賓士C級車家族前所未有的強大産品線已經初見端倪。兩種軸距、兩種驅動方式，涵蓋轎車、運動轎車、旅行轎車的全面格局。
全新標準軸距C級車運動版共有C200、C2004MATIC與C300三款車型，其軸距為2840毫米。C級車運動版沿襲了長軸距C級運動轎車的前臉設計，標配全LED大燈及尾燈，讓C級車運動版成為同級別中唯一能提供此類配置的車型。車身標配AMG車身風格組件，加上夜色組件處處彰顯運動本色。
全新標準軸距C級車運動版所搭載的國産M274系列新型2.0升四缸渦輪增壓發動機，採用第三代燃油直噴技術BlueDIRECT，通過運動化的調校可在低轉速下實現超高扭矩，當轉速為1200轉/分時，發動機即輸出最大扭矩，並持續至4000轉/分，同時兼具在高轉速下的靈敏響應，不僅令車輛在急加速時反應更直接，也更適合日常駕駛需要。搭配進一步改進的7速自動變速箱增強版（7G-TRONICPLUS），7個前進擋的各擋位之間可以在低發動機轉速增量下實現範圍較廣的傳動比，從而以輕鬆平穩的轉換實現具有快速響應性和燃油經濟性的換擋操作。配合ECO啟/停系統，可以達到驚人的燃油效率。C200和C2004MATIC綜合工況下的油耗分別為百公里6.3升和7.3升，而C300的綜合油耗則為百公里6.9升，均達到歐六排放標準。
搭載于梅賽德斯-賓士車型上的全時四輪驅動系統（4MATIC）也被首次應用於C級車運動版上，裝備于C2004MATIC的全時四輪驅動系統（4MATIC）可提供卓越的牽引力，使汽車始終保持穩定，並效率出眾，可輸出流暢動力。與其他系統相比，4MATIC系統結構更為緊湊，在重量、油耗、舒適性和被動安全方面具有明顯優勢。4MATIC系統前後軸之間的扭矩分配比為45:55，與ESP（電控車輛穩定行駛系統）、ASR（加速防滑系統）和4ETS（四輪驅動電子牽引系統）等電子行駛安全系統協同作用，即使在路況非常惡劣的情況下也可使車輛始終保持良好的動態穩定性。（武躍）
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