南京航空航太大學余莉及其研究團隊
- 發佈時間：2015-06-11 01:31:18 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
余莉，南京航空航太大學教授，博士生導師，長期從事飛行器救生及氣動減速技術方面的教學和科研工作，主持承擔各類科研課題三十余項，獲得省部級科技進步二等獎3項，三等獎1項，授權國家發明專利3項。
柔性織物因其折疊後體積小、品質輕、成本低、可有效實現減速、防護、緩衝等功能，在航空航太、兵器救生、國民經濟等諸多領域都得到廣泛的應用，南京航空航太大學余莉教授及其研究團隊長期致力於飛行器救生及柔性織物工作過程的優化設計及分析工作，並以降落傘、氣囊為典型代表開展了系統深入的研究。
柔性折疊織物展開充氣過程是系統安全可靠的關鍵，而織物折疊（褶皺）模型是分析的基礎，初始模型的好壞直接影響數值分析的可靠性和準確性。織物折疊（褶皺）建模又不同於一般物體建模，難以通過常規的建模軟體劃分網格，因此對織物開展折疊（褶皺）建模研究一直是國內外學者研究的熱點。余老師及其團隊成員根據織物折疊（褶皺）的物理機制，提出了不同於傳統幾何原理的新建模方法，有效地解決了柔性織物複雜折疊（褶皺）情況下的數值建模及模型誤差修正難題，提高了計算效率和計算準確性。
降落傘開傘可靠性是傘—載飛行系統最為關心的問題之一，開傘失敗不僅會造成重大的經濟損失，甚至可能産生重大的政治軍事影響。降落傘開傘過程流場—結構作用劇烈，又是降落傘研究領域最為複雜、難度最大的問題，不僅涉及到傘—載多體對象的大位移運動，還面臨著流固耦合力學領域最為複雜的大變形耦合計算。自2000年開始，余老師就開始了降落傘開傘過程的研究工作，在其研究團隊的共同努力下，突破了折疊建模、氣動分析、大變形運動域耦合計算等一系列關鍵技術難題，率先實現了載荷體尾流影響下開傘全過程的流固耦合計算，彌補了傳統方法的不足。
對於防護救生及氣動減速裝置，氣動性能、飛行性能、救生系統的飛行姿態控制都是設計者們非常關心的問題。余老師及其團隊成員在N-S流場控制方程的基礎上，建立了新型微孔透氣織物的流場模型，得到了全面的降落傘氣動參數，提高了數值計算的準確性；對於彈射座椅這樣一個多變數非線性快速時變系統，採用非線性動態逆方法開展了彈射救生系統姿態控制方面的研究，並提出了具體的姿態控制方案；同時在軟體開發、氣動外形優化等方面也開展了一系列工作。（李海峰）
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