絲綢之路經濟帶通關一體化改革為企業送來“大禮包”
- 發佈時間：2015-06-10 11:29:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
絲綢之路經濟帶通關一體化改革為企業送來“大禮包”
45萬多票一體化報關單通關
今年5月1日正式啟動的絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革，實現了絲綢之路沿線9省“多關如一關”，惠及沿線近9萬家外貿企業。據青島海關統計，5月1日至31日，9省海關共接受一體化報關單申報超過45.6萬票，其中跨關區通關單量約4.6萬票，佔一體化總單量的10.03%。
絲綢之路經濟帶海關通關快速路和沿線物流大通道的打通，給外貿企業帶來極大便利。中外運空運發展股份公司西北分公司為美光半導體等公司代理進出口物流通關業務，該公司機場報關部經理宋瑞軍稱一體化改革為企業送來了“大禮包”。“通關成本降低、物流時間縮短，更重要的是順應了物流發展趨勢和運作規律。”宋瑞軍説，以公司出口電子元器件為例，改革前，貨物需從咸陽機場通過鄭州機場轉關出口，從西安到鄭州這段陸路運輸需使用廂式貨運海關監管車輛。通關一體化模式下由於無需辦理轉關手續，由轉關産生的報關費用直接就省掉了，轉關報關審核等中間作業環節時間也得以縮減，整個通關過程由此至少縮短1天。
改革的便利遠不止於此，宋瑞軍表示，由於一體化通關模式下無需使用海關監管車輛，使得企業可以自主整合物流運力。
位於青島的海程邦達國際物流有限公司關務經理翟明表示，由於改革後企業可以自主選擇申報口岸等，通關速度加快，也節省了大量的集裝箱使用費。據翟明估算，公司5月份跨關區一體化通關貨物有約200票，改革讓公司在物流等方面成本降低了20多萬元，通關物流綜合成本下降了將近30%。
隨著通關一體化改革的深入，尤其是“一地註冊、多地報關”，使得代理報關企業可以在區域內任一海關報關，無需再在異地設立分支機構，給不少企業帶來新的發展機遇。通關一體化改革貫穿絲綢之路沿線，形成了東聯日韓、西至中亞乃至歐洲的物流大通道，海程邦達國際物流有限公司今年也準備將物流業務拓展到中亞西亞地區，在這一區域設立5至10家分支機構。精簡國內機構、開拓海外市場，絲綢之路經濟帶區域通關一體化改革帶來的這“一增一減”，將為區域經濟發展帶來新的增長點。（經濟日報 記者劉成、通訊員陳星華）
