內燃機性能仍有提升空間
- 發佈時間：2015-06-09 11:35:12 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
當越來越多的人青睞于低油耗和低排放車輛的同時，他們對於駕車樂趣的追求同樣從未停止。博世創新性的高效二極體發電機技術以及同步整流器發電機技術可以同時滿足這兩項需求。配備以上兩項技術的發電機已被歐盟正式評為節能環保創新型産品。發電機在這些技術的協作下，能夠提升車輛效率和經濟性，以達到歐盟嚴苛的二氧化碳排放標準。根據歐盟規定，2021年新車的平均二氧化碳排放標准將為95克/公里，相當於4升/100公里的油耗目標；而在2013年新車的實際平均二氧化碳排放高達132.9克/公里。
使用歐盟所評定的節能環保創新技術（eco-innovation），能夠為汽車製造商在計算企業平均油耗時獲得一定優惠，即相當於高達7克/公里二氧化碳排放的減免（在歐洲，企業平均油耗與二氧化碳排放值之間存在一定的轉換比率）。博世是唯一榮獲三項節能環保創新技術的企業。這三項技術包括：應用於混合動力系統中基於導航的電池管理系統和上述兩項發電機技術。
“一直以來，博世始終致力於內燃機性能的提升。”博世集團汽車與智慧交通技術業務主席、公司董事會成員Rolf Bulander博士表示。這兩款創新性的發電機技術就是最好的證明：採用高效二極體或同步整流器的發電機效率非常卓越，可以幫助每公里減少二氧化碳排放1-2克；與此同時，在發動機低轉速時，可以輸出更多的電量。
發電機為整車的安全系統、舒適系統、駕駛員輔助系統、燃油噴射系統以及發動機管理系統提供穩定的電能，同時給電池充電。為了滿足整車電能的需求，發電機需要將機械能轉化為電能，所以發電機的轉化效率越高，車輛的油耗和二氧化碳排放就越少。為了提高效率，博世的工程師對發電機進行了大量的分析和改進，尤其針對整流過程中産生的能量損耗。
博世的高效二極體可以減少二氧化碳排放高達1.3克/公里。除此之外，高效率的發電機在發動機低轉速時，比普通發電機多提供5-7安培的電量。這對車輛來説非常重要，因為即使在低轉速時，車載用電設備也需要穩定、可靠的電能供應。同步整流器採用了高性能電晶體，配備同步整流器的發電機比普通發電機可以多提供高達10安培的電量，並減少二氧化碳排放達2克/公里。這兩項技術都可以有效提升效率，使整車更加節能環保，因此被歐盟認證為節能環保創新技術。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
