“飆車”忘記搭上小夥伴
- 發佈時間：2015-06-09 02:37:49 來源：長沙晚報 責任編輯：羅伯特
長沙晚報訊（記者 舒元臻）昨日，對於A股市場來説，是個十分值得紀念的日子。滬指站上了5100點，滬市成交額創出1.3萬億元的天量。與此同時，近年來最大一樁央企上市公司合併案也告一段落——中國南車、中國北車合併變身的中國中車（601766）正式復牌交易。不過，滬深股指出現近期較為少見的“分道揚鑣”，深證成指小幅下挫，而創業板指則大跌4.67%。
市況
中國中車漲停
概念股卻“綠了臉”
南北車合併受人矚目，市場對中國中車的復牌亦十分期待。昨日，中國中車不負眾望，開盤即封漲停，報收于32.40元/股。
然而，隨著中國中車的正式“發車”，一些上周還沸騰著的相關概念股卻偃旗息鼓。上週五的數據顯示，中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、太原重工（600169）、晉億實業（601002）、新築股份（002480）等多只鐵路基建股曾集體漲停，昨日卻紛紛大跌，頗有“見光死”的味道。
股價
歷時不足半年
價格飆漲超四倍
相關資料顯示，2014年12月30日，中國南車、中國北車發佈合併公告，稱中國南車將吸收合併中國北車；2015年5月7日，南北車雙雙停牌，宣佈啟動換股；5月20日，中國北車摘牌，正式退出資本市場；5月28日，南北車換股實施完成，中國南車股本增至272.88億股；6月1日，中國南車完成工商變更登記手續，正式更名中國中車股份有限公司。
在此過程中，南北車的股價漲勢如日中天。2014年12月31日，中國南車、中國北車攜合併預案雙雙復牌，從當日開始計算，至中國南車停牌前最後一個交易日（今年5月6日），中國南車股價從5.8元/股上漲至29.45元/股，其漲幅高達407.76%。
分析
騎“牛”而出
機遇牽手風險
從上周高鐵板塊小夥伴們的狂歡，到昨日中國中車唱的獨角戲，讓很多投資者對騎“牛”而出的中國中車多了一絲疑問。甚至有投資者驚呼，復牌的中國中車與2007年上市的中國石油有太多的相同之處，比如市場“牛勁十足”、本身則是市值“巨無霸”等。
有券商機構分析認為，中國中車前期漲幅巨大，此後振蕩在所難免，即使是“一帶一路”概念也難以支撐其持續性上漲，除非另有重大利好消息出現。另外，在中國中車飆漲的鼓勵之下，多只高鐵概念股受到資金熱捧而大幅上漲，投資者依然要注意風險，切勿盲目追高。
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