5月第一週，全市新房均價首次突破3萬/平方米，達到30871元/平方米。據深圳規土委數據顯示：前海、龍華、寶中等片區今年“跳漲”，房價漲幅達到近40%。有業內人士分析認為：龍華、前海、後海等區域的均價已升至歷史高位，存在著透支未來價值的可能。

　　據美聯物業數據顯示，從“3·30新政”後至今，深圳一手房市場價格漲幅最高的片區為龍華新區，為12%-40%。一直以來，龍華新區則被稱為福田的“後花園”，並因其規劃政策利好，而逐漸成為了深圳剛需客的置業新戰場。“跳漲”的龍華新區，如今跑贏了房價，卻跑輸了配套？

　　■ 地産行業實習記者 黃 玉

　　教育篇

　　小一公辦學位缺口約7723個

　　龍華新區近年來樓盤建設速度非常快，其學位缺口相比其他片區也更為緊張。目前，龍華新區觀瀾街道的13所中小學、龍華新區的6所中小學、大浪街道的3所學校、民治街道的4所中小學對應學區已劃分出來，從每個學校對應的小區樓盤來看，以上公辦學校承擔的學位壓力非常大。“新區的人口特別是流動人口增長過快，學校的建設速度遠遠趕不上人口的增長速度。”龍華新區公共事業局相關負責人表示。

　　記者從龍華新區教育部門獲悉，2015年龍華新區義務教育階段新生公辦學位缺口依然較大，預計小一公辦學位缺口約7723個，初一公辦學位缺口約1123個。

　　中國指數研究院數據顯示，2015年1月至5月，龍華新區一手樓盤的銷售量為2912套。家家順數據顯示，2015年1月至5月二手房銷售量為1377套，其中成交套數靠前的樓盤是星河傳奇、特發和平裏、金地鷺湖1號、幸福城，這些樓盤大都集中在龍華。不難發現，民治片區和龍華片區的學位尤其緊張。

　　而據深圳中原地産最新統計，目前深圳購房剛需仍以80後為主，可以預見的是，這些剛有了孩子的80後，在深圳所有新區裏學位最緊張的龍華新區購房，子女就學的難度系數將更高。

　　交通篇

　　“堵情”依舊，下雨天更難出行

　　龍華新區被稱為福田的“後花園”，緊鄰福田中心區，轄區已建成了具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐深圳北站。此外，龍華線二期投入運營，龍華線沿線各大新盤相繼開工問世，點燃了龍華樓市。

　　事實上，自建區以來，龍華新區路網建設與改善便未曾止步。為打造“暢通龍華”，一批交通瓶頸諸如大浪德政路、新彩通道等即將或已通車，軌道4號線北延段正開展項目前期研究工作。

　　記者在龍華新區踩盤了解到，部分市民還是對龍華新區的交通問題感到頭疼。“雖然4號線開通後能把我們帶到市區來，但要明年年底才開始動工，也不知道何年何月才能開通”。

　　龍華片區的交通一直是“內外交困”，觀瀾片區的交通不暢在整個龍華片區都頗為知名。由於原有道路多為村道，而且觀瀾片區産業發展迅速，道路交通不堪重負。梅林關、民治等片區人口密度很大，進出車輛必經梅林關，“堵情”依然嚴重，但如果出行使用公交或地鐵，同樣十分擁擠且諸多不便。目前，新區北部片區市民去市中心區至少需要一個多小時的時間，而且直達公交線路也較少。

　　此外，前段時間的連日降雨也深度檢驗了龍華交通，記者前去踩盤發現，人民路布龍路路口等處積水嚴重，車輛都不敢貿然前行。

　　配套篇

　　跑得贏房價漲幅

　　跑不贏生活配套

　　隨著龍華新區新樓盤的不斷開發、常住人口的不斷增加，其教育、醫療等基礎設施配套已經明顯不足。而龍華新區相關負責人也表示，由於人口增長過快，導致一些配套暫時難以跟上是不可否認的現狀。

　　數據顯示，總面積為175.58平方公里的龍華新區，建設用地已基本飽和，剩餘可開發建設土地不足3平方公里。而且，現狀土地利用結構不盡合理，其中工業用地比例偏高，約佔總建設用地的37%，商服用地及政府社團用地比例偏低，僅佔總建設用地5%。

　　以近期熱賣的港鐵·天頌為例，項目周邊的教育、醫療配套相對較少且項目周邊農民房較多，有置業者感慨除了交通優越以外，各種配套缺失，簡直就是“貧民窟裏的百萬富翁”；中海錦城雖然相對好一點，但其周邊配套與關內仍有比較大的差距；而悠山美地周邊環境噪雜，被農民房與工廠包圍，且周邊商業還在建設中，有待完善。

　　有專家表示，龍華新區目前部分基礎配套設施暫時不足，主要是因為人口需求與配套供給的協調以及城市建設都需要一個時間過程，而深圳中原研究中心經理王飛表示，由於商業、醫療等配套設施還是規劃當中，龍華新區前期的配套措施肯定會存在跟不上的狀況。

　　記者在踩盤時也發現，面對龍華的房價的高漲幅，甚至已破“4”，有些置業者坦言，4萬的均價，在福田、南山也能找到不錯的老房子，如福田景田、梅林，羅湖人民南等。專家指出，現階段龍華的配套設施等方面仍然比不上福田、南山，購房者追高置業龍華需要提防風險。