記者 史潔 文/攝

　　5月21日，我們報道了余杭塘路慶隆橋西一塊空地露天垃圾堆了三年，兩米高的圍擋將垃圾圍在裏面，遮得了臟卻堵不住臭。現在情況怎麼樣了？昨天下午，我們到現場又去看了看。

　　慶隆路兩側圍擋外的垃圾除了一些碎磚塊外，已經沒了蹤影。但站在圍擋旁，還是能聞到圍擋裏面飄出來的垃圾臭味。昨天的氣溫並不算高，可以想像一下，如果氣溫升到30攝氏度以上，經過這裡的居民很難不聞到味道。

　　為什麼不清理圍擋內的垃圾？

　　沒有經費也沒有人清理

　　杭州市政公用建設開發公司的負責人張磊説，報道見報後，他們也很重視，抓緊聯繫了拱墅區祥符街道城管科，出了1.2萬元，請城管部門把週邊的垃圾都清運走了。“圍擋裏面的確沒清理，這筆錢都還欠著呢。”

　　張磊表示，當初他們是余杭塘路的建設單位，在2008年道路建設中徵用了該地塊，規劃為河道綠化項目。施工單位在2012年左右就出場了，本來要移交給下一個建設單位，卻一直移交不出去，因此這塊地就是“爛在手裏”，也不存在任何的養護經費。

　　目前，這塊區域定下臨時綠化項目，他們正在抓緊前期審批、設計方案，昨天就有工作人員在現場測繪。“到時施工單位進場，垃圾就會有人處理了，也不會有人再去偷倒。等綠化都做好交給相關部門養護，這個問題就徹底解決了。”

　　什麼時候能進場施工？他説大概等兩個月。也就是説，最炎熱的7-8月，附近的居民還要與垃圾為伴，而圍擋外已經清理掉的區域，在兩個月沒人管的情況下，不知道又會變成什麼樣。

　　用地性質發生變化 隨後項目就一直拖拖拖

　　如果這不是一塊被長期廢棄的空地，恐怕它也不會變成如今的垃圾場。為什麼余杭塘路建成幾年了，這塊區域會始終閒置，無人接手？

　　張磊介紹，這塊區域最初就是河道綠地，所以在道路建設過程中被徵用了。但後來杭州市規劃部門對該處進行了後續規劃，決定在此建一個地下停車庫，上面是綠化公園。市政公用建設開發公司只負責上面的綠化公園。為避免綠化鋪設後再因施工破壞，造成資金浪費，所以上面的綠化要等地下停車庫建好才能進行。

　　負責地下停車庫的拱墅區住建局城市建設管理科科長楊勝火介紹説，2012年，他們打算引入社會力量建設該處的地下車庫，由於建停車庫回報週期長，很多企業並不感興趣，因此第一次流標了。

　　之後，拱墅區政府打算投資興建該處地下車庫，但就在2014年4月28日，杭州市政府下發了《鼓勵和推進杭州市區公共停車場産業化發展的實施辦法》（簡稱《辦法》），鼓勵社會力量投資建設停車場。

　　楊科長説：“在這一背景下，我們就想再嘗試一次。”在2014年6月30日，杭州市政府門戶網站公開的一份《2014年首批社會資本參與公共停車場（庫）建設實施項目》名單中，就有慶隆橋西地下公共停車庫，擬設泊位250個。項目總投資5000萬元，擬全部引入社會資金建設，並通過土地出讓形式運作。項目前期情況是可研已批復，計劃建設週期為2年。

　　實際上，這一項目現在還處於前期審批手續階段，由於相關的商業配建指標及土地出讓金返還比例都沒有明確。因此接下去如何操作，還不得而知。