作為兒童乘車安全的最強保障，兒童安全座椅必須得到普及。但是，我國兒童安全座椅市場還遠未成熟，除去家長安全意識不足的原因，兒童安全座椅産品品質參差不齊、價格相差懸殊，令有意選購的車主有如霧裏看花：買貴不一定買對，貪便宜又恐誤了孩子。日前，中汽研C-NCAP管理中心首次對市場在售的24款熱門座椅産品發佈了測試結果，其中，15個500元以下的安全座椅全部未通過動態試驗，綜合評價為“不推薦”，500元成為安全座椅性價比“臨界點”。

　　四五百到四千多 怎麼選？

　　目前市場上進口兒童安全座椅價位在2000-3000元左右，有些高達4000元以上，而比較熱銷的安全座椅售價都在468元-698元之間，月銷量最高的前10名中，只有3款售價在1000元以上。記者注意到，此次獲C-NCAP“不推薦”評價的500元以下安全座椅中，不乏貝馳、貝貝卡西、路途樂等熱銷品牌。

　　兒童安全座椅價格相差如此之大，差別就在兒童座椅的材質和結構上，合格兒童座椅大多經歷過碰撞試驗，擁有嚴格的認證機制，不合格産品在碰撞后座椅多發生開裂。某業內人士透露：“就國內來講，座椅的材料成本就要300元，何況中間還有分銷商，基本上四五百塊的都沒有安全保障。如果低於500元，家長們真的需要認真的檢驗下座椅的品質了。”

　　“救命”安全座椅 標準缺失

　　目前國內兒童安全座椅普及率較低，清華大學汽車碰撞試驗室的科學實驗表明，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將0-3歲以內嬰兒的死亡率降低71%，3-6歲幼兒的死亡率降低54%。

　　業內人士進一步表示，安全座椅的性能好壞直接影響兒童乘車時在碰撞事故發生時的保護效果，除了參考品牌和價格因素外，還可以多參考國內外的權威碰撞測試認定，比如國外ECE認證和國內C-NCAP檢測。國內兒童安全座椅強制標準正式實施後，人們選擇産品也會更放心。

　　“目前兒童安全座椅市場魚龍混雜。形成産品品質較低的原因包括部分企業對産品技術水準和安全需求缺乏深刻了解，産品準入門檻不高，市場規範性不強，法規執行監督力度不夠，3C認證也剛剛開始，尚未形成良好的市場秩序及競爭環境。”中汽研的專家補充道。

　　他山之石 按兒童年齡區分設定 美國嚴管安全座椅

　　在一些成熟的汽車市場，政府和行業機構對兒童安全座椅有非常詳細和嚴格的立法和技術指標。

　　美國法律規定，不按規定使用兒童安全座椅將受到100美元-300美元的處罰。1歲以下兒童必須使用面向後坐的嬰兒型或嬰幼兒型兒童汽車安全座椅。1歲-4歲的兒童必須使用兒童汽車安全座椅，不能直接使用車載安全帶。同時兒童汽車安全座椅必須安置於汽車后座，用車載安全帶或LATCH系統固定，每個方向的移動度不能超過2.5釐米。

　　根據英國的兒童安全座椅法案，不但要求使用兒童安全座椅，而且依據前後排座椅，兒童的年齡、身高，乘車兒童數量等條件做出了非常詳細的區分，甚至對不同乘車情況下，安全責任的責任人也加以區分。假如責任人違反上述規定，將承擔相應的法律責任，處以30英鎊-500英鎊的罰款。本版文/記者 楊錚