人物小傳

　　沙夕蘭是高級工程師，1989年大學畢業後，分配到江蘇省南京港機廠工作至今。

　　20多年來，沙夕蘭憑藉不服輸的勁頭，先後創新地設計出多款港機産品，將南京港機打造為全國港機巨頭。其參與開發的産品，累計為企業創造了數十億元的産值。她相繼獲得“全國勞動模範”、“全國最美職工”等榮譽。

　　去往南京港機廠的路上，記者已經聽了一耳朵“沙工”的事跡。想像中，這個一手將南京港機打造為全國港機巨頭的工程師，應該像“鋼鐵俠”一樣高大粗獷，才能玩轉六七層樓高的港機。

　　“這是我們沙工，沙夕蘭。”一見面，南京港機廠黨群工作部部長徐建華指著一個身高最多1.6米的“紙片人”介紹説。

　　啊？沙工是女的！還這麼瘦！上到50米高的龍門吊上，會不會真的被風吹倒？記者實在忍不住了，問沙夕蘭，“沙工，你有90斤嗎？”

　　“我才70多斤。”沙夕蘭笑嘻嘻地説，“我們廠每年産值7億多元，所以有人開玩笑説，我是‘70斤撐起7個億’。”

　　不服輸的人

　　沙夕蘭是土生土長的江南女子，老家就在江蘇南通，當地以紡織業聞名。看多了溫柔的織女，沙夕蘭嚮往的卻是威風的工程師，因此，她考入當時的武漢水運工程學院，學習船舶設計製造。1989年，沙夕蘭畢業後分配到南京港機廠。

　　“船舶設計和港機設計在力學原理、電機等方面的基礎課是相通的，但實際上手差別很大。尤其在製造環節，學校學的根本不夠用。”沙夕蘭回憶説，“剛來時聽工人們説‘巴桿’，我根本就不知道説的是什麼。後來才知道，其實就是起重臂的土叫法。”

　　沙夕蘭記得當時廠裏重金買了一套10噸門機的圖紙，讓他們研究。為儘快熟悉港機設計，沙夕蘭開始了泡在廠裏的日子。那會兒的老師傅，有獨門絕技都是記在自己的小本子上，秘不外傳，沙夕蘭就厚著臉皮問老師傅。忙起來，圖書室經常是她的休息室，港機廠的每一位職工也都成了她的老師。

　　“我就是有自信、有興趣。無論什麼事情，我覺得只要我想做，就一定能成功。”沙夕蘭是個不服輸的人，也能吃苦，這一點尤其讓她的同事們佩服。

　　“以前廠裏可沒有空調。屋裏都是圖紙，風扇也不敢開大。南京號稱火爐，夏天多熱啊，我的汗都一滴滴落到圖紙上了。”回憶起20多年前的情景，沙夕蘭自己都覺得挺拼的，“半趴著畫完圖，起來都直不起腰，可那會兒真的不覺得累。”

　　“不覺得累？那是誰發燒燒得躺到醫院打點滴，還在電話遙控設計啊？”一旁的徐建華忍不住“嗆”了沙夕蘭一句。他跟沙夕蘭是二十幾年的老同事了，親眼看著這個年輕的姑娘成長為廠裏的骨幹。

　　在沙夕蘭26年的港機設計工作裏，類似的經歷太多，她已經有點淡忘了。問她的時候，她多半隻是笑笑，接著領著記者在廠區裏轉悠。

　　港機廠一側緊鄰長江。蔚藍的天空連著無邊江水，紅色的龍門吊、綠色的門機，穿著藍色工作服的沙夕蘭一邊走，一邊回憶著自己這些年的經歷，時不時有工人大聲喚她“沙工”，揮著手跟她打招呼。

　　這樣的氛圍讓沙夕蘭迷戀，不在設計室時，她總愛到生産一線轉轉。時間長了，她的眼鏡上滿是小小的油漆顆粒，每次都得拿小刀才能刮掉。聞著帶油漆味的江風，聽著電機轟隆隆的巨響，並不是多麼愉快的經歷，但沙夕蘭卻滿足地深吸了一口氣，轉過頭大聲説，“有多少企業開出高薪想挖我走，可他們不知道，我有多愛這片水，愛這個廠，愛我設計的機器！”

　　經驗來自勤奮

　　對加班，沙夕蘭毫不介意，“我已經連續加了4個多月班了，連春節假期也沒休息。”這次是為了攻克世界體量最大的5550港口門機設計難關。

　　5550，表示這臺門機起重量高達55噸，變幅為50米，現在世界最大門機的紀錄是4045，也是沙夕蘭設計的。“從40噸提升到55噸，整個系統都要重新設計。”沙夕蘭説。現在方案剛出來，在實際製造中會出現什麼問題，她也不能預料。

　　沙夕蘭很享受這種隨時準備著應對挑戰的感覺。正是憑藉這股闖勁兒，她為南京港機廠打開了局面。

　　上世紀90年代，港機製造行業整體處於低谷，南京港機廠同樣遇到過“拿單難”。當時港口通用的門機都是16噸或40噸的。一天，沙夕蘭聽到客戶抱怨16噸的不夠用，40噸的又浪費。沙夕蘭敏銳地抓住這個市場空白點，率先設計出25噸門機，大受歡迎。

　　如今遍佈各個港口的帶鬥門機，也是沙夕蘭的創意。國際上的1000噸連續裝船機要4000多萬元，而沙夕蘭率先為門機設計了卸料斗，實現了連續裝卸，同等效果的40噸帶鬥門機售價只是連續裝船機的一半，成為南京港機的拳頭産品。

　　不過，要説沙夕蘭的得意之作，還得數28噸的木片門機。2008年，一家新加坡企業提出想訂購一台能夠裝卸木片的28噸門機。帶鬥門機一般用於裝卸煤和礦石，只有指甲蓋大小的木片流動性差、比重低，很易堆積在卸料斗裏。噸位越高，對裝卸順暢度的要求越高，當時全球港口都只有16噸木片帶鬥門機。沙夕蘭主動請纓，擊敗國外同行拿到這個訂單。

　　“為防止木片咬合拱起，我們把機身拉高到10多米，在料斗上加裝震動裝置，把木片抖下來，又在裏面加裝兩層隔柵，減慢木片掉落的速度……”這臺木片機早已交付客戶，也沒有現成的圖紙，但沙夕蘭依然用最簡潔的語言為記者描述出當時的設計思路。

　　沙夕蘭還記得，當第一台28噸木片帶鬥門機屹立在客戶碼頭，木片傾瀉而下，全場那震天響的歡呼聲。從此，這家企業成為了南京港機的回頭客，還為廠裏帶來不少新客戶。

　　近年來，由沙夕蘭設計的50噸單臂架門機、雙四連桿臂架起重機、28噸高門架木片帶鬥門機和手自一體旋轉錨定裝置等7項新技術相繼獲得了國家使用新型技術專利。沙夕蘭參與開發的産品，累計為企業創造了數十億元的産值。

　　快樂地創造

　　雖然跟港機打了多年交道，沙夕蘭並沒有被冷冰冰的鋼鐵改變性格。一路上，她親熱地挽著記者的胳膊，教記者辨認港機的每一個部分，“橫樑、門架、起重臂”。唯一不自然的時候，可能就是記者掏出手機想給她拍照那會兒。

　　“不太好意思呢，嘴角都有點抖。”沙夕蘭自己先笑了。看得出來，雖然頂著“全國勞動模範”、“全國最美職工”等光環，她還是不習慣面對鏡頭。

　　“我覺得我就是在很快樂地創造。我追求的不是能多吃苦，而是能多創造。”沙夕蘭很贊同快樂工作的理念，也把這份快樂帶給了同事們。

　　為更好發揮沙夕蘭的專家優勢和品牌效應，2011年，南京港機成立“沙夕蘭勞模創新工作室”，就設在南京港機辦公樓的4層，有34名年輕骨幹。

　　每天她都讓徒弟們暫停工作，跟著音樂跳兩次減壓舞。如果徒弟們不肯去，還會被她“呵斥”。不過徒弟宋金劍卻説，“我們不怕沙老師，跟她沒有代溝。”的確，可能因為總是面帶笑容、體態輕盈，沙夕蘭看起來十分年輕，一點不像50歲的人。

　　其實宋金劍最怕的不是挨訓，而是不訓。他還記得，自己因為拖遝，遲遲交不出方案，被沙夕蘭狠狠訓了一頓。但很快，沙夕蘭又讓他單獨設計一個改進計劃。等宋金劍想出了使用滑輪的主意，沙夕蘭又帶著他修改圖紙。

　　“沙老師早就知道怎麼改了，就是想讓我練練手。”宋金劍理解沙夕蘭的苦心。

　　雖然事業上風風火火，但在女兒張雪岑眼裏，沙夕蘭是家庭事業兩不誤的好媽媽。12歲生日那年，女兒做了一堆小卡片，有的寫著“捶背，無限次”，有的寫著“幫忙洗碗，5000次”送給沙夕蘭，把沙夕蘭感動壞了。

　　沙夕蘭把設計出的港機看作另一個女兒，“看著自己設計的機器從圖紙一點點搭建成高大的機器，屹立在港口，我就像嫁女兒一樣，又高興又捨不得。”跟每位想念女兒的母親一樣，沙夕蘭也喜歡到各處“回訪”自己設計的機器。“我去看女兒啰！”每次出發前，她都這麼道別。

　　“第一次到南京港機的人往往不敢相信，那些品質過硬、精巧實用的港機竟然産自這樣一個露天大作坊。我們能打敗德國、新加坡的企業拿到訂單，憑的不是高級的設備，而是過硬的技術。”沙夕蘭説，“創新是技術人員的生命。老是跟著別人走，永遠沒發展，尤其是在打造中國製造2025的當口。有了創新的氛圍，中國創造也不難。”