我國航空公司自身造成的延誤比例同比下降
- 發佈時間：2015-05-30 11:32:31 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網北京5月30日電（記者錢春弦）我國民航系統各單位自去年起努力提高航班正常率，由於航空公司原因造成的航班延誤比例同比下降10．99個百分點，但是我國民航旺盛發展需求和資源能力不足的矛盾仍將長期存在。
據統計，自去年起，我國航班平均延誤時間同比減少2分鐘，延誤2—4小時的航班佔不正常航班的10．37％，同比下降1．05個百分點，延誤4小時以上的航班佔不正常航班的2．88％，同比下降0．58個百分點。
民航局副局長王志清日前在航班正常工作交流會上説，航班正常是一項長期複雜的系統性工作，應從民航發展的戰略全局出發，始終在堅持安全第一的基礎上，在生産高速發展的同時，不斷提高航班正常率；應處理好增長與品質的關係，實現增長與品質相協調。轉變增長方式，在航空運輸規模持續擴大的新形勢下，注重保障能力建設，使發展規模與航空安全和航班正常保障能力相匹配。
王志清説，在現有條件下，民航各單位應大力推進精細化管理。航空公司是航班運作的組織者、實施者，應科學編排航班計劃，優化航線網路，全程監控航班運作，不斷優化航班運作鏈條，預留備份運力，提高不正常航班的處置能力；機場管理機構是航班運作環境和資源的保障者，應改進設施設備、優化機坪管理、細化應急預案、維護運作秩序，不斷優化機場保障鏈條；空管部門是航班運作的中樞，應優化空域環境，提高氣象預報的及時性和準確性，盡最大努力加速空中流量，優化空管保障鏈條。
他説，民航政府管理部門將加大航班正常性工作的監管力度，切實維護消費者合法權益，將出臺航班正常管理辦法，重點檢查機上長時間延誤處置情況、大面積航班延誤處置情況，加大資訊公開力度，發佈年度運作效率報告，接受社會監督。
