日前，國務院印發了《中國製造2025》。這部被稱為“中國工業4.0”的規劃，是我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領，明確未來十年我國將大力推動發展的十大産業領域。

　　新一代資訊技術産業、高檔數控機床和機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械……對照這十大産業，我們欣喜地發現，其中絕大多數産業，西安佈局已就，崢嶸初顯。

　　■記者 楊耀青 裴磊/文 記者 雷偉東/圖

　　資訊技術産業 軟體新城正在崛起

　　2014年，西安科技創新對經濟增長的貢獻率達到58.3%，新一代資訊技術産業是其中的典型代表。

　　以高新區為例，這裡如今已形成了以三星、華為、中興、神州數位、上海龍旗、展訊通信、摩比天線、研祥科技、西門子、西電捷通等300多家電子資訊類企業為代表，以NEC、富士通等研究機構為支撐的通信産業集群。在發揮企業作用的同時，這裡還突出自身軟硬體對新一代資訊技術的促動，依託密集的科技資源、強大的自主研發實力和豐富的科技人力資源，加速推動“數字園區”建設。

　　在網際網路經濟迅猛發展的當下，一座軟體新城正在西安西南部崛起，這片約14平方公里的沃土飛速發展，未來3年內，這裡將形成約300萬平方米高端智慧型産業聚集的承載空間，助推高新區軟體和資訊服務業發展，為西安乃至陜西新一代資訊技術産業添助力量。

　　先進軌道交通 南車北車齊頭並進

　　鐵路的高效運力對於現代社會的發展不言而喻，特別是隨著中國高鐵逐漸走出國門，被世界所認可，先進軌道交通裝備對於“一帶一路”戰略的執行意義重大。南車、北車在西安的齊頭髮展，對於實現我國建立世界領先的現代軌道交通産業體系意義重大。

　　去年航空基地與中國南車株機公司、陜煤化集團三方宣佈將在西安共同打造“中國南車現代綜合交通裝備産業基地”。這一項目的簽約迅速引得國內外同行的關注，因為南車項目在西安落戶，將提供城市軌道車輛裝備的組裝、修理、改造、服務、銷售一條龍服務，同時還將囊括有軌電車、無軌電車的整車製造和修理等業務，一併承接軌道交通工程總包。

　　此時北車已經在西安耕耘多年。中國北車西安軌道交通裝備有限責任公司(中國北車集團西安車輛廠)在這裡已經成長為中國鐵路罐車設計、製造的龍頭企業，是中國乃至亞洲最大的鐵路罐車研發和製造基地；是中國鐵路罐車行業標準的制定企業。近年來，公司積極構築軌道交通裝備、化工及其他裝備、罐車租賃及物流服務三大板塊，向著成為國際一流的軌道交通裝備及服務企業宏偉願景闊步前進。

　　而同屬北車的永濟電機也在西安獲得了快速發展、多元化發展、走向國際的大平臺。中國北車永濟電機黨委副書記王義平説，站在西安這個具有國際化視野的平臺上，依託西安的人力資源、技術資源和政策資源優勢，永濟電機建立了電機技術、變流裝置、核心器件、電傳動系統和成套裝備五大技術平臺。實現了從電機供應商向多領域電傳動系統供應商，形成了風力發電機製造、核心元器件（半導體器件）、電傳動系統三大業務板塊，産品出口40多個國家和地區。

　　電力裝備 國家隊和民企齊發力

　　作為我國超高壓輸電設備的龍頭企業，中國西電集團紮根西安50多年，現已成長為中國最具規模、成套能力最強的高壓、超高壓、特高壓交直流輸配電設備和其他電工産品的生産製造基地。

　　目前，西電集團的主營業務為輸配電及控制設備研發、設計、製造、銷售、檢測、相關設備成套、技術研究、服務與工程承包，核心業務為高壓、超高壓及特高壓交直流輸配電設備製造、研發和檢測。

　　其實在西安，電力裝備産業不僅有西電集團這樣的“國家隊”，也有眾多本土的民營企業。坐落于渭北高陵組團的合容電氣，以特高壓産品、電網智慧化成套産品和用於風力、太陽能發電儲能的超級電容器為主要産品，目前已成長為國家電網公司和南方電網公司的主要供應商，産品在全國三十幾個省、市、自治區3000多個變電站挂網運作。

　　高檔數控機床 高校企業相互支撐

　　西安的裝備製造業在國內外頗具影響力，機械工業領域擁有員工超過10萬名，渭北工業區、經開區、高新區等板塊為高檔數控機床的應用、發展提供了沃土良田。

　　如今的西安，在電力機械、製冷設備、石油設備、儀器儀錶、汽車等領域具備了突出的産業優勢，高檔數控機床在生産中的應用日趨廣泛，它們在提升産業效率的同時，也讓産品的競爭力持續增強，西飛、陜汽、陜鼓等一大批全國知名大中型裝備製造企業成為高檔數控機床應用的領軍者。

　　不僅如此，西安正在成為推動高檔數控機床研發製造的重要力量。譬如，西安鳳城精密機械有限公司研製的精密滾珠絲杠，有效提升了數控機床等領域生産設備的壽命和綜合性能，成為我國裝備製造業核心能力提升的重要代表；以西安交通大學等為代表的高校、科研院所，在智慧化機器人研發等方面的貢獻日漸突出，已成為推動前沿領域發展的“西安力量”。

　　新能源汽車比亞迪陜汽比翼雙飛

　　談起新能源汽車，就怎麼也繞不開比亞迪“秦”，這款誕生於秦王朝發祥地的新能源汽車，從被稱為“新能源汽車元年”的2014年甫一上市便蟬聯銷量冠軍至今。而在今年的上海車展上，比亞迪最引人眼球的不僅有已經面世一年的“秦”，還有以中國一系列偉大朝代命名的“唐”“宋”“元”等各類新能源車型。今年“秦”、速銳、“宋”等新能源車型將在西安投産，西安基地將被打造為比亞迪最重要的新能源汽車生産基地之一。

　　同時，比亞迪正在加快著自己新能源“帝國”的構建速度。除了乘用車，在商用車方面，品種也在不斷完善，推出不同長度的純電動客車；同時，比亞迪在貨車、專用車等領域加大研發投入，將推出純電動卡車、純電動水泥攪拌車、碼頭牽引車、寬體自卸車、飛機牽引車等純電動專用車。

　　和比亞迪一南一北，比翼雙飛于新能源汽車領域的還有陜汽。陜汽不僅在傳統商用汽車領域形成了從發動機到車廂再到整車的完整産業板塊，更在去年也開始涉獵新能源汽車。目前已經推出了兩款純電動重卡，一款是純電動牽引車，一款是純電動清掃車。

　　航空航太裝備 兩基地優勢明顯

　　西安，這座城市早已為中國的航空航太事業發展貢獻了大半的科技，而現在，航空基地、航太基地的飛速發展，也讓航空航太這一代表國家意志的高科技産業正日益造福於民用領域。

　　目前，西安航空基地作為中國唯一以航空為特色的國家級經濟技術開發區，以及國家民航局唯一的“通用航空産業試點園區”，已經擁有中航工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心、西飛集團公司、中航工業飛機強度研究所等航空企事業單位和科研機構100多家；各類航空科技人員近3萬人，形成了中國唯一、亞洲最大的集飛機設計、生産製造、試飛鑒定、教育培訓、旅遊體驗、交流會展六位一體的完備航空産業體系，聚集了陜西“三分之二”的航空資源。

　　而作為我國規模最大的民用航太産業基地，西安航太基地則充分發揮陜西省航太科技的雄厚基礎和資源優勢，不僅將眾多航太科技積極轉化到民用領域，更在衛星導航、通信、遙感三大應用領域方面聚集和培育了一批領軍企業，形成了覆蓋基礎演算法研究、北斗衛星導航、地理空間技術等門類齊全的衛星應用全産業鏈。

　　新材料領域産業集群發展壯大

　　美國應用材料公司西安全球研發中心已完全投運，建成了一條完整的SunFab 5.7平方米薄膜太陽能面板實驗生産線……這裡成為全球性的集合薄膜和晶體硅太陽能技術的大規模研發中心。

　　這一實例，充分折射出西安在新材料領域的發展勢頭，特別是研發等領域保持與世界同步。以經開區為例，這裡發揮國家級新材料高新技術産業化基地等平臺優勢，依託西北有色金屬研究院、兵器集團及西部超導國家超導材料製備工程實驗室、陜西省航空材料工程實驗室，初步形成了涵蓋研發、中試、産業化各環節的統籌科技資源及成果轉化機制。以西部超導為龍頭，以天力金屬、西部金屬、西部鈦業、寶鈦美特法力諾、海鎂特鎂業等為骨幹的新材料産業集群正在壯大。

　　西安在新材料發展方面還具備一系列先天、後天優勢，産業鏈配套正是其中的代表。以光伏産業鏈為例，陜西、西安集中了這一領域發展的大多數技術環節——陜西具備上游硅材料的強勢加工製造能力，西安高新區具備硅材料和電池片等關鍵裝備的研發、製造能力，這些要素有效促進了産業鏈的形成與延伸。

　　生物醫藥 本土企業形成集群優勢

　　對於西安而言，這裡鄰近著被喻為“天然植物基因庫”的秦嶺，著名的醫學院校每年輸出數以千計的畢業生；這裡的生物醫藥産業基礎雄厚，有楊森、步長、利君、力邦等數百家知名企業，擁有國家級生物醫藥孵化器，初步形成了以中藥現代化、化學藥和新藥研發、生物技術為主的産業集群……

　　2013年以來，隨著美國強生供應鏈生産基地項目的落戶，西安吸引著越來越多的跨國制藥企業和研發機構入駐，産業集群優勢逐漸形成，競爭優勢愈發突出。

　　以高新區為例，這裡啟動了佔地5平方公里的生物醫藥園區建設，發揮強生等龍頭企業的帶動作用，加速生物産業規模化發展，形成囊括跨國公司、國內醫藥龍頭企業、科技型中小企業和國內知名科研機構的生物醫藥産業集群，在化學藥、生物制藥、現代中藥、醫療器械、生物服務等領域加速發展，打造國內知名、獨具特色的生物醫藥創新和産業化基地，力爭到“十二五”末産業規模突破500億元，到2020年産業規模力爭突破2000億元，帶動西安、陜西乃至更大區域生物産業快速、健康發展。