新聞源 財富源

2024年10月05日 星期六

財經 > 滾動新聞 > 正文

字號:  

港珠澳大橋拱北隧道完工

  • 發佈時間:2015-05-28 20:14:50  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華網珠海5月28日電(齊中熙 陳仕奇)隨著頂管機緩緩移出,由36根鋼管組成的管幕,以曲線形式28日成功下穿珠海拱北口岸。這標誌著港珠澳大橋珠海連接線突破重要節點,同時也宣告了世界最大斷面的公路隧道管幕工程全面完工。

  據中國鐵建十八局集團項目經理潘建立介紹,拱北隧道採用的曲線管幕施工技術,就是沿著隧道的開挖輪廓線,在336平方米的斷面上,佈置36根直徑1.62米、長255米的鋼管,組成環形支護體系,防止周圍土層坍塌、地表沉降。這是目前世界上施工難度最大、頂進長度最長、精度要求最高的曲線管幕工程。

  中鐵十八局承建的拱北隧道全長2741米,是港珠澳大橋珠海連接線的關鍵控制性工程。項目位於珠海市香洲區,毗鄰澳門。由於海陸地質條件和地面建築物的影響,拱北隧道的設計施工非常具有挑戰性。在隧道東段,採用在拱北灣海域上首先人工築島,然後再做明挖施工;當經過拱北口岸時,則採取了“管幕凍結暗挖法”施工,隧道由左右並行,變成上下雙洞疊層;穿過拱北口岸進入陸域地段後,又採用明挖法施工,隧道逐漸演變為左右並行的雙洞平行結構。

  潘建立説,特別是穿越拱北口岸255米長的隧道暗挖地段,開挖寬度約為22米,高度為24米,建設條件極其複雜:拱北口岸日均客流30萬人次、車流超萬輛,周邊建築密集,技術難度大,施工風險高。下穿口岸30多米寬的狹長地帶,兩側的建築樁基和地下管線“星羅棋佈”,管幕距口岸樁基最近距離僅0.46米。

熱圖一覽

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅