據報道，民航局近日發佈的《2014年全國民航航班運作效率報告》顯示，2006年至2014年，我國航班量持續快速增長，九年間增長了130%，年均增長達10.8%，但是航班正常率卻呈下滑趨勢，去年我國航班正常率連續第四年下降至68.37%。航企自身問題仍舊是航班延誤最主要因素。

　　不少網民表示，航班延誤令不少乘客蒙受時間和經濟損失，航企僅僅一句“天氣原因”或“航空管制”似乎有避重就輕、推卸責任之嫌。為解決航班延誤帶來的一系列問題，航空公司和機場以及有關部門應建立資訊公開機制並完善航班延誤的各項相關服務制度，嚴格按照規定積極主動進行服務補救，切實保障乘客權益。

　　航班延誤常態化

　　“坐上飛機才説航班延誤，等了一個小時，心好累。”網民“李玥zee”吐槽。網民“眼鏡哥哥123”則表示，現在航班延誤已經常態化，有關部門應該採取措施解決這一問題。

　　網民“約定”表示，航空業在快速發展過程中，不能降低服務態度，應切實解決好航班延誤、服務態度差以及行李暴力托運等問題。

　　網民“89801”表示，隨著雷雨季的到來，航班延誤也將進入高發期，航空公司應積極努力，做好航班延誤後的資訊告知和後續服務工作，盡全力減少旅客的時間損失和經濟損失。

　　網民“説不説由我信不信由你”稱，近兩年航班延誤幾率特別高，延誤時間也長。如果航空運輸業不儘快改變這種狀況，隨著高速鐵路的發展，航空的時間優勢就會失去。到時候，相當部分旅客就會改乘更便宜、更準時的高鐵出行。奉勸航空公司儘快有所行動。

　　資訊公開存短板

　　網民“潘德東”稱，航班延誤之後，機場方面和航空公司往往在一句“抱歉通知”之後，就一勞永逸、一了百了。理由也很簡單，不外乎“天氣原因”、“航空管制”，等等。這些明顯的官腔式“萬能抱歉”，其實沒有多少“資訊含量”，説了等於白説，聽了等於沒聽。

　　在網民“開心的就在這裡”看來，航班延誤最大的問題就是資訊不透明。如果航班延誤時可以第一時間公開資訊，並第一時間做危機公關，相信大部分旅客都會理解。現在的問題是航空公司和機場管理方資訊不一致，各方都想把責任推開。在資訊發達的今天，旅客怎麼可能滿意？

　　有網民指出，想要在航班延誤之後穩定好乘客情緒並使其配合航企安排，前提條件就是讓乘客清楚地知道到底是什麼原因導致航班延誤，還會延誤多久，讓乘客有一個穩定的心理預期。

　　改進服務 兌現補償

　　在網民看來，僅僅做到資訊公開還不夠，在航班出現長時間延誤時，航空公司還應做好後續服務和賠償補救措施。

　　網民“大道”認為，航空公司和機場應加強協作，針對航班延誤等突出問題，健全應急服務體系。加強航空服務品質監管，完善投訴處理機制，依法維護消費者合法權益。同時要健全民航行政復議制度，強化解決糾紛功能。

　　網民“dl291956377”認為，航空公司建立航班延誤的各項相關服務制度後，應當通過公司網站、售票點、媒體等渠道向社會進行公佈。當出現航班延誤時，應更多地從乘客的利益出發，嚴格按照規定積極主動地進行服務補救，讓旅客可以耐心等候。對於經濟補償的方式，可以更加靈活多樣，不僅可以通過現金來進行補償，還可以考慮通過購票折扣、返還里程等方式予以兌現。

　　（記者 趙東東 整理）