本報記者 伏潤之 通訊員 苗健

　　年初，“兩噸鋼材的利潤抵不過一根雪糕”，成為鋼鐵冶金行業真實的寫照。

　　冶金行業在經濟下行壓力下的困難是前所未有的。記者在省內部分冶金企業走訪後發現，冶金行業“受累”于過剩産能的嚴重制約，已經不可避免陷入“血拼價格”進而微利運營的窘境。

　　冶金行業面臨新的困難

　　記者近期走訪省內部分冶金企業，從見聞來看，當前冶金行業面臨的問題不容忽視。

　　一家硅鐵企業的負責人向記者形容硅鐵行業今年的現狀時只用了一個字：“慘”。“一路走低的價格與過去幾年欣欣向榮的盛況形成了鮮明的對比。國內産能嚴重過剩，供大於求導致價格持續下跌。”

　　他説，從産業結構和行業結構來看，由於國家對硅鐵出口有著嚴格限制，徵收高達25%的關稅，因此眾多硅鐵生産企業為了生存只能在國內“血拼價格”，陷入微利甚至虧本的泥潭。

　　根據我省一季度冶金行業運作數據顯示，冶金行業完成工業增加值30.24億元，同比增長2.3%。冶金主要産品生鐵、粗鋼、鋼材、鐵合金和炭素製品的産量不同程度出現下降。一季度，鋼材和鐵合金的平均價格分別為3004元/噸和4608元/噸，同比分別下降19.7%和18.12%。由於主要産品價格下行，企業經營壓力增大。冶金工業品價格持續下行至低位震蕩，大宗産品“微利”甚至“虧損”。

　　專家指出，在經濟新常態大背景下，冶金行業呈現出疲軟態勢並不意外。首先，國內投資增速下滑，下游需求短期難有較大改觀。我國固定資産投資自2003年開始連續10年保持20%以上的高增長，2014年跌落至12.3%。預計2015年全國固定資産投資增速將跌落至10%以下，投資不旺將是近幾年的趨勢。其次，産品産能過剩壓力加大，我國現有3500萬噸電解鋁産能中應淘汰的落後産能已不多，今年國內新增産能仍然超過250萬噸。鋼鐵産能慣性增加，預計今年全國粗鋼産量將達到9億噸左右，産能過剩壓力仍較大，尤其是中低檔加工産能過剩嚴重，行業競爭依然激烈。還應看到，全國鐵路基準運價在去年2月份每噸/公里上漲1.5分錢的基礎上，今年年初又上漲1分錢，對我省原料和産品兩頭在外的企業而言，成本費用增加較大。

　　有色冶金是我省傳統優勢産業，近幾年産量持續增長，深加工能力不斷增強。2014年全省十種有色金屬産量360.9萬噸，同比增長9.2%，佔全國總産量的7.9%，位居全國第四位；有色金屬加工産量109.03萬噸，同比增長19.85%。

　　業內人士指出，鋼鐵産業供大於求局面短時期內難以改觀，新的礦山減稅政策反而開闢價格跌落新空間，因此市場行情低迷局面仍會持續。但國家已經批復的基礎設施投資能夠全面開工，環保政策繼續保持高壓，達到一個臨界點後，年內鋼材價格或許觸底回升。鐵合金産品産量5年來首次出現負增長，近期國內外鐵合金市場供嚴重大於求，價格深度擊穿産品製造成本，市場依舊處於下行通道中，由於當前國內經濟的增速下滑，鋼廠的效益不佳，且支撐市場的因素難以尋到，2015年鐵合金市場或將持續弱勢維穩。

　　省工信委有關人士表示，去年年底以來，國家發改委密集批復重大投資項目有數萬億元之多，而且將進一步強調增加公共産品有效投資，啟動實施一批新的重大工程項目。同時，“一帶一路”等國家戰略的實施，也給我省鋼材、鋁産品等帶來巨大的潛在市場。2015年，國家投資放緩，市場需求下降對我省以原材料生産為主的工業經濟帶來了巨大的衝擊，這也是我省工業經濟結構戰略性調整的歷史機遇。國內技術水準落後的冶煉企業加速淘汰，供求關係將會得到改善，市場趨於平穩。因此經濟新常態迫使企業從規模擴張向創新驅動轉變，品質和效益成為提升行業競爭力的核心。我省應加強行業規劃引導，出臺有效支援企業轉型發展的政策措施，鼓勵企業延伸産業鏈，提高附加值，促進我省原材料工業由大到強，引導行業企業持續健康發展。企業也應儘快從要素投入驅動轉向創新驅動，以技術優勢取代低勞動力成本、低原材料成本與低環境成本優勢，不斷提升産品品質與附加價值，更好適應市場需求的變化。