5月廣州車牌競價再破2萬 更換大排量新車車主積極競價
- 發佈時間：2015-05-26 15:27:00 來源：羊城晚報 責任編輯：羅伯特
“個人最低成交價20200元，平均成交價21506元”，昨日下午3時，廣州市中小客車指標調控競價系統宣告5月競價結束，而最終定格的“20200元”也是廣州有車牌競價以來的歷史第二高紀錄。
最低成交價20200元
上月末，廣州車牌競價已是四連漲，漲幅總體達到35.8%。4月的個人平均成交價和最低成交價分別為17798元與16800元。5月廣州個人車牌均價較上個月的漲幅是17.2%，接近35.8%的一半。
本月，廣州車牌個人平均成交價是21506元，最低成交價是20200元。後者是自2012年8月廣州車牌競價啟動以來拍出的第二高價，僅次於2013年8月的23900元。最終，此次競價有144人以最低成交價成交，全部成交價都超過兩萬元。
單位車牌競價方面價格變化不大，最低成交價仍為10000元，平均成交價也與上個月相似，為11604元。
豪車新車致車牌大漲
與2013年8月廣州車牌競價因限外令可能實施引發的波動不同，這一輪持續走高的原因更加複雜。
距深圳限牌令已有些時日，而上月競價前莫名出現的重炒限外令舊聞也不復存在，是什麼因素導致本月車牌競價再“飆高”呢？有業內人士分析稱，此次大幅上漲，仍與國四外地牌車主參與競價有關。只要國五排放標準最終施行，這些車主中的很大部分人肯定會考慮參與競價或搖號，以防“限遷”政策。
另一方面，本月廣東正式公佈公車改革方案，也被認為是此番車牌大漲的原因之一。廣東公車改革最終將於今年底全部完成，打算自購車輛的公務員，到了需要付諸行動的時候。
除以上因素外，記者調查發現，此次車牌競價大軍中有不少市民有廣州車牌，這部分人參與競價，多與2013年出臺的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》（以下稱“《管理辦法》”）有關。《管理辦法》規定，更新前車輛排量不超過2.5升的，只能更新為排量不超過2.5升的中小客車（更新前車輛排量大於2.5升的，不得超過更新前車輛的排量），以及“單位和個人以搖號方式取得的普通車增量指標，應當用於中型、微型載客汽車和排量不超過2.5升的小型載客汽車辦理登記”的規定。這些市民換了排量大於2.5升的豪車後，唯有通過競價獲得新的車牌，在客觀上，也促使廣州個人車牌競價的“飆升”。
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