主題為“新能源：客車發展的機遇和挑戰”2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“北京客車展”）日前在北京國家會議中心舉行。

　　該展會是客車行業內的一次盛宴，儘管習慣將其稱之為“盛宴”，但並不意味著只能“把酒言歡”，展會更多的意義在於給企業一個相互切磋的平臺，體現各車企的智慧。

　　本屆展會透露出的一個信號便是：純電動客車觸角已經由最初的公交領域延伸至長短途客運、旅遊、團體、租賃、商務接待等各細分市場。隨著純電動客車産品的不斷豐富和完善，各企業正在由“賣産品”向“賣方案”轉變。

　　“純電動”觸角伸向細分市場

　　據現場的不完全統計，前來參展的客車企業近20家，這些企業的銷售總量在行業中佔比超過80%、所帶來的展車達百餘輛。

　　宇通此次攜4款車型參展，首次亮相的高端商務車T7及7米和10米純電動公交車、10米純電動團體客車；海格客車主要參展車型是中型純電動車H7V公交版和智慧版公務車，定位瞄準城區微迴圈、團體通勤及中短途旅遊運送；大金龍參展車型包括一輛自主ISG插電式混合動力公交車、一輛純電動高速公路客運車，兩輛純電動輕客；金旅客車則針對新能源客車，專門發佈了新能源汽車品牌“聚”；福田歐輝客車重點發佈了一款高端城間客車“e客”；安凱發佈了A係新産品A6和A8，在能源形式上有燃油版和純電動版。

　　在本次展會上展出的純電動客車舉不勝舉，不僅與展會主題“新能源：客車發展的機遇和挑戰”相契合，更是反映出了當前客車行業的發展方向——節能與新能源。

　　節能與新能源客車在推廣之初，主要在公交領域內推廣。如今，技術路線向純電動領域傾斜，推廣方向也由最初的公交市場，向客運、旅遊、團體、商務接待等多個細分市場進行拓展。

　　針對不同細分市場，客車企業已經能拿出産品，首先可以肯定的是純電動客車在公交、團體租賃、商務接待等市場領域已經初現成果。但是，公路客運、旅遊市場對純電動的接受度如何，還待觀察。

　　産品推廣行為更加成熟

　　一位客車企業海外銷售部人員説，歐洲客車企業面對用戶時，幾乎沒有單純的只賣車，而是“一籃子”買賣。客戶採購計劃不僅包括車輛本身，還包括運營方案、售後服務等。就是説，客車在歐洲市場已經由“賣産品”轉向了“賣方案”。這種成熟的推廣行為，正逐漸在中國客車業形成。

　　繼宇通客車推出“純電動客車整體解決方案”和“純電動公交車整體解決方案之後”，海格客車在本次車展上再次強調了“綠管家”新能源客車無憂解決方案、大金龍則發佈了新能源全能方案、中通客車推出了“5+3”純電動客車運營新模式。

　　從推廣純電動客車産品，到制定純電動客車解決方案，這一轉變已經悄悄地在行業內發生著。隨著純電動客車在不同細分領域的推廣，客車産品和充電模式怎麼選擇、售後服務怎麼保障、購置資金怎麼籌集等問題也就接踵而來。

　　純電動客車的發展不可能長時期一直依賴國家財政補貼，各企業所推出的解決方案，能夠助推純電動客車儘早實現市場化運營。

　　微迴圈公交“遍地開花”

　　在本屆客車展上，微迴圈公交車呈遍地開花之勢，本屆展會也成為“迷你型”客車展出最多的一年。從海格純電動客車H7V，到亞星JS6680GHBEV迷你純電動公交，再到歐輝客車的BJ6650，這些定位於社區客運的迷你巴士受到人們的圍觀，成為本屆展會的又一大亮點。

　　歐輝客車的工作人員指著展臺上的微迴圈公交車説，該車是專為接駁運輸打造的，主要用於城市街區或社區之間的支線狹窄線路，從去年首次發佈到現在，已在北京多處社區成功實現運營，“沒有污染，沒有噪聲，再加上國家的補貼，公交集團的購車成本甚至低於同長度的柴油車。”他説。

　　在亞星客車的展臺，工作人員介紹説，這款JS6680GHBEV迷你純電動公交節能效果明顯，在滿載開空調的情況下，續駛里程可達130公里，並且每公里耗電量僅為0.4kW·h，比同類型常規柴油公交車節能50%。

　　在少林客車、黃海客車等車企的展臺上，觀眾也看到了“迷你”車型的身影，黃海客車工作人員表示，早在幾年前黃海客車就已開始著手研發這種貼近居民生活需要的社區巴士，並表示這種車型是未來社區公交和短途接送的主要交通工具。

　　專業觀眾有備而來

　　在參展的過程中發現，不論是用車客戶、普通觀眾還是配套廠商都表示對新能源客車看好。

　　在福田歐輝的展臺上，一位身穿北京公交集團制服的工作人員説，早在2008年的時候，北京公交集團便開始大批量採購純電動公交客車，投入市內多條公交線路運營。尾氣排放問題得到有效解決，為抗擊霧霾做出了貢獻。

　　在大金龍展臺上，來自江西旅遊公司的劉禹表示，作為旅遊公司，出於對運營成本的考慮，計劃採購一部分純電動客車，此次參觀便是為了解新能源客車的發展現狀和購車做準備。

　　北京航太城某電子公司的一位負責人表示，因公司位置比較偏遠，地鐵和公交都輻射不到，為了方便員工上下班，公司在各大地鐵口安排了團體通勤班車，“由於線路比較固定，路程也比較短，所以新能源客車成為採購的首選。他説：“純電動、混合動力客車成為用車單位關注的熱點，不僅我們一家公司，園區內多家企業也正準備將通勤班車換成低耗、減排的新型能源客車。”

　　在本次展會中還有不少外籍觀眾。從交談中得知，在他們國家中有不少中國製造的客車。此次來華是專門了解中國客車技術發展動態的，為今後開展與客車有關的商務活動做準備。