安徽馬鞍山依託長江水道加快港口經濟發展
- 發佈時間：2015-05-23 08:06:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
經濟日報訊 （記者 白海星、通訊員王昌牧）安徽省馬鞍山港近日與宜賓、南京、唐山等港口簽署《戰略合作協議》，隨著這一協議的簽署，馬鞍山港口在長江經濟帶和東北亞等地的影響力將進一步提升。這是馬鞍山市推進“以港興市”戰略跨出的重要一步。今年以來，馬鞍山市積極搶抓國家實施長江經濟帶建設的戰略機遇，全面擴大對外開放、加快港口建設、構建交通網路、發展臨港産業、打造載體平臺，努力實現從“因鋼設市”到“以港興市”的轉身，推動全市轉型升級、加快發展的步伐。
位於長江黃金水道中下游的馬鞍山市橫跨長江兩岸，是安徽及中西部地區水路聯接長三角、通往世界各地的重要門戶。過去，馬鞍山因鋼設市，是一座典型的重工業城市，二産比重佔全市經濟總量比重超過60%，傳統産業佔比過高，且工業內部結構不合理，在一定程度上制約了該市的經濟發展。由此，找準轉型升級、加快發展的新路徑——發展港口經濟，成為馬鞍山經濟與社會發展的突破口。
馬鞍山市發展港口經濟有獨特的地理優勢。長江黃金水道流經馬鞍山36.2公里，常年維護水深達9米以上，2萬噸級江海輪可常年入境，全市66.06公里的港口岸線資源中有76%尚未開發利用。2014年，鄭蒲港一期工程順利開港，二期碼頭項目明年年底建成。屆時，馬鞍山港口貨物吞吐量將達到8100萬噸。
圍繞經營好港口這個獨特的經濟發展“推進器”，進而實現從“因鋼設市”到“以港興市”的轉身，近年來馬鞍山不斷完善港口配套設施。一方面，優化長江（馬鞍山段）東岸港區功能分佈，以資産為紐帶，通過兼併、重組、合作等方式，統籌整合碼頭資源，做大做強港口企業；另一方面，推進老碼頭升級改造，推進慈湖綜合碼頭及市岸委會通過的快捷物流、精細化工、海晨物流等10個碼頭項目建設。與此同時，馬鞍山以港口為中心，推進鐵路、公路、水路、管道、資訊化等交通集疏運體系建設，服務港口經濟發展。
隨著航道網路的不斷完善，依託水運優勢，臨港産業“築巢引鳳”的集聚效應漸漸顯露出來。據統計，截至目前，馬鞍山北岸港口鄭蒲港新區累計引進億元以上項目57個，協議內資376億元、外資8600萬美元。馬鞍山市外向型臨港製造業基地和國家級物流進出口基地的建設已初具雛形，當地綜合保稅區申建正在有序推進。馬鞍山還引進5家船代、貨代企業，新開通及加密馬鞍山至上海港航線，不斷減少通關時間、降低通關成本，吸引腹地集裝箱貨源通過馬鞍山港口轉机。
